航空障礙燈的安裝調試和投入使用后,須認真地進行日常維護工作。只有這樣,才能做到:確保照明燈具正常有效地工作,從而使照明設計的目標能長期得到實現(xiàn)。能及時發(fā)現(xiàn)問題,排除隱患,安全。能延長照明燈具使用壽命，提高經濟效率。

通常情況下使用和維空障礙燈及燈具,應注意以下幾點(特殊燈具的使用與維護方法應根據燈具制造廠的有關說明書辦):
　　(1)在額定電壓、頻率下使用燈具。
　　(2)燈具內不能裝超過瓦數(shù)的燈泡。
　　(3)凡接地的燈具須經常檢查接地情況。
　　(4)換燈、折卸罩子和保險絲時,切斷電源。
　　(5)對安全照明燈具應作定期檢查,以確保不發(fā)生異常。
　　(6)不能將紙和布之類物資放在照明燈具附近,或蓋住照明燈具。

航空障礙燈主要是安裝與高空中，并且其中應設置上防雷器，不免下雨時，在山頂容易被雷擊中，并且雷電上的強大電流和感應器如果產品較高的電流，則容易或造成周邊的建筑設備損害，因此不安裝防雷措施，是不正確的。并且航空障礙燈具應安裝在避雷針保護區(qū)內,閃光頻率20 ~ 70次/min。

煙囪的高度通常都偏高，因此需要設置障礙燈用來提示空中飛行物地面建筑物的高度，通常情況下，當煙囪高度小于45 m時，選用A型或B型低光強障礙燈照明，并僅在頂層布燈。

太陽能航空障礙燈是利用太陽能電池將大自然中的太陽能轉換為電能提供光源，而太陽能電池組、太陽能電池板、轉換器及充電控制都是影響其電源轉化和儲存的重要部件，所以不同廠家的太陽能航空障礙燈由于技術和選用材質的差異，其續(xù)航時間都是有所差異：太陽能航空障礙燈的續(xù)航時間與太陽能電池的容量、日光照時長，障礙燈燈具的瓦數(shù)息息相關，目前東莞西南的太陽能航空障礙燈采用低照度、率的太陽能電池板，配合太陽能鉛酸電池為電源，光源采用LED芯片，電池充放電使用的電源管理系統(tǒng)，控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路本身能耗，有著技術優(yōu)勢

煙囪航空障礙燈及煙囪色標，關鍵用以標志煙囪的線條，以提醒飛行員，保障航空安全。國際民航機構授予的《國際民用航空公約》附件十四亦對航空障礙燈有嚴苛標準。具體工程項目中，航空單位很少進行煙囪設計圖紙的查看及竣工驗收，煙囪障礙燈制定不標準致使航空安全事故的有關報道極為不多見，致使一些制定技術人員及施工單位此事沒能引起重視，使其制定裝置產生不標準之處，對航空安全產生事故隱患。并且，障礙燈的增選需同步新建照明維修平臺，具體施工中難度系數(shù)很高。