太陽(yáng)能障礙燈側(cè)式安裝方法：將燈直接裝置避雷器等圓柱形物體上，由兩條10圓鋼夾上下固定。裝置使用前，將開關(guān)打到開的位置上。裝置時(shí)使長(zhǎng)方形太陽(yáng)能極板面對(duì)太陽(yáng)，將太陽(yáng)能航空障礙燈放在可充分接受到陽(yáng)光的地方。若太陽(yáng)能航空障礙燈不亮或光弱時(shí)，可將太陽(yáng)能航空障礙燈放在太陽(yáng)光下照射4小時(shí)，即可閃亮。如果長(zhǎng)時(shí)間保存，應(yīng)將太陽(yáng)能航空障礙燈放在干燥低濕的地方，每三個(gè)月將太陽(yáng)能航空障礙燈取出放在太陽(yáng)光下照射三天。

煙囪安裝航標(biāo)燈： 該安具有一定的強(qiáng)度，4．1在搭設(shè)腳手架前，（1）腳手架所有鋼管均采用φ48×3.5的鋼管，重量控制在每根25kg以內(nèi)。便于操作。（2）所用鋼管應(yīng)表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道；鋼管外徑、壁厚、斷面等的偏差均應(yīng)符合規(guī)范要求。所用舊鋼管表面銹蝕深度、彎曲變形程度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。所有鋼管均應(yīng)涂刷色標(biāo)。（3）所用扣件應(yīng)使用正規(guī)廠家產(chǎn)品，扣件使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓更換。（4）竹笆腳手板宜采用毛竹制作，竹笆應(yīng)完好無(wú)破損。（5）所有構(gòu)配件應(yīng)按品種、規(guī)格分類，推放整齊、平穩(wěn)，堆放場(chǎng)地不得有積水。（6）所有進(jìn)場(chǎng)鋼管、扣件、腳手板進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

太陽(yáng)能航空障礙燈（航標(biāo)燈）介紹：其是在航空障礙燈的基礎(chǔ)上加設(shè)了太陽(yáng)能板，通過(guò)太陽(yáng)能單晶硅板將收集的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存在蓄電池中，然后通過(guò)蓄電池給航空障礙燈提供電源，解決了燈具的能源問(wèn)題和降低使用成本。

太陽(yáng)能航空障礙燈很好地克服了一些地域設(shè)備條件限制，像一些煙囪口、偏遠(yuǎn)地區(qū)、山區(qū)等地，有可能存在沒(méi)有電力網(wǎng)覆蓋而無(wú)法供電，或是布置線路來(lái)給航空障礙燈提供電源會(huì)存在困難的情況。而太陽(yáng)能航空障礙燈則可以有效解決燈具的能源問(wèn)題，不用額外支付電費(fèi)，同時(shí)可免去布線工序，而且價(jià)格成本亦沒(méi)有比普通燈具高太多。
太陽(yáng)能航空障礙燈是利用太陽(yáng)能電池將大自然中的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能提供光源，而太陽(yáng)能電池組、太陽(yáng)能電池板、轉(zhuǎn)換器及充電控制都是影響其電源轉(zhuǎn)化和儲(chǔ)存的重要部件，所以不同廠家的太陽(yáng)能航空障礙燈由于技術(shù)和選用材質(zhì)的差異，其續(xù)航時(shí)間都是有所差異：太陽(yáng)能航空障礙燈的續(xù)航時(shí)間與太陽(yáng)能電池的容量、日光照時(shí)長(zhǎng)，障礙燈燈具的瓦數(shù)息息相關(guān)，目前綠源的太陽(yáng)能航空障礙燈采用低照度、率的太陽(yáng)能電池板，配合太陽(yáng)能鉛酸電池為電源，光源采用LED芯片，電池充放電使用的電源管理系統(tǒng)，控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路本身能耗，有著技術(shù)優(yōu)勢(shì)
現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)周圍建筑嚴(yán)重，機(jī)場(chǎng)凈空條件越來(lái)越差，?？诿窈綑C(jī)場(chǎng)曾多次因″凈空″問(wèn)題被迫中斷夜航，“凈空”是指為飛行安全，在機(jī)場(chǎng)周圍對(duì)地物高度、無(wú)線電波等影響起飛、著陸、復(fù)飛等干擾要素所做的限定。 它是飛機(jī)安全起降的條件。近年來(lái)，由于亂建建筑、亂設(shè)無(wú)線尋呼臺(tái)的現(xiàn)象屢屢發(fā)生，嚴(yán)重危及飛行安全。為了安全航行障礙物頂部及顯示其輪廓的部位安裝航空障礙燈。