若芯線絕緣層同色時.每股芯線的兩端應有相同的標識.宜采用數(shù)字編號標識。地下電纜線敷設,信號燈電纜線宜采用地下敷設.每根電纜線應留有余量。地下敷設的電纜線嚴禁有接頭。地下電纜線穿線管宜使用公稱直徑50—100mm的內(nèi)套耐腐襯管的熱鍍鋅鋼管或硬質(zhì)塑料管.一般鋼管用于車行道.硬質(zhì)塑料管用于人行道。穿線管接頭處應使用套管固定.并應包有足夠強度的混凝土防護層。使用硬質(zhì)塑料管時.硬質(zhì)塑料管周圍宜包有足夠強度的混凝土防護層。，一般來講.紅色標識都是禁止,標識是警告警示,藍色標識是提醒.一般情況下交通標志顏色的基本含義如下：紅色：表示禁止、停止、危險.用于禁令標志道路交通標志牌紅色禁止的邊框、底色、斜杠.也用于叉形符號和斜杠符號、警告性線形誘導標的底色等。或熒光:表示警告.用于警告標志的底色。藍色：用于表示指令、遵循.用于指示標志的底色:表示地名、路線、方向等的行車信息.用于一般道路指路標志的底色。綠色：表示地名、路線、方向等行車信息.用于高速公路和城市快速路指路標志的底色。

雖說路上有道路標志桿，但一到了晚上或者雨霧天氣視線不清的時候，道路指示牌是無跡可尋的。
我們在路上看到的普通道路標志桿通常為反光膜型道路標志牌，這種傳統(tǒng)的指示牌是通過汽車前照燈和反光材料的特性來提高駕駛?cè)藢煌酥镜淖R別度。
普通路牌
主動發(fā)光路牌
現(xiàn)在，又有了主動發(fā)光路牌。這種指示牌通過太陽能或者連接普通電電，在夜間或者陰天都可主動發(fā)光，可有效增加夜間的可視性。
這是在山東東港區(qū)兗州路（山東路-濟南路）改造工程的交通標志牌。在施工過程中，這里就安裝并啟用了主動發(fā)光交通標志牌。
在現(xiàn)在以及未來的城建工程中，都應本著高標準規(guī)劃、高標準建設的原則，工作要有前瞻性和科學性，比如道路指路標牌就應該使用主動發(fā)光標志牌。

道路標志桿、指路牌桿件、F型標志桿、標志標牌桿、公共設施指示牌桿……在濟南的城市道路上，我們經(jīng)常看到各種各樣的桿件、線路。這些錯綜復雜的桿件不僅功能單一、資源浪費，還存在管理分散、影響市容環(huán)境等問題。但今后，分布無序、類型繁冗的桿件將逐漸消失在人們的視線中。
閃現(xiàn)新聞記者從濟南市住房和城鄉(xiāng)建設局了解到，由該局編制的《濟南市城市道路桿件與標識系統(tǒng)整合技術導則》（以下簡稱《導則》）已于近日正式印發(fā)，隨之而來的三條樣板路改造和三年整治行動也將于明年陸續(xù)啟動。今后在濟南，通信桿、信號桿、路桿、電線桿……將統(tǒng)一收進“升級版”綜合桿中，城市道路整體形象將變得更加清爽、簡約。

道路標志桿是交通標志中主要標志的一種
用以傳遞道路方向、地點
信息的標志
此次城區(qū)完善標志牌的安裝
將為大家出行帶來便利
在施工現(xiàn)場
一側(cè)道路的車道被封閉了
施工人員正在利用吊車等設備
安裝新的交通指示牌
新的交通指示牌依然為藍底白字，不僅更加清晰，同時還解決了以往交通指示牌會被綠化樹遮擋的問題。
據(jù)了解，此次在淮浦路、襄賁路、安東路、金城路、常青路等主城區(qū)道路交通標識標牌進行了全面的規(guī)范和完善。

道路標志桿的安裝與布局原則道路標志桿的安裝與布局遵循科學性和合理性原則。安裝前需進行詳細的現(xiàn)場勘察，根據(jù)道路等級、車流量、周邊環(huán)境等因素確定標志桿的位置和類型。在安裝過程中，確保標志桿的垂直度和穩(wěn)定性，基礎施工符合設計要求，如混凝土基礎的強度等級不低于 C25，預埋件的位置和尺寸。合理的布局能使交通標志發(fā)揮大作用，如在道路交叉口前適當距離設置指示標志，讓駕駛員有足夠時間做出反應。


道路標志桿的視覺引導系統(tǒng)構(gòu)建道路標志桿是道路視覺引導系統(tǒng)的核心組成部分。通過合理設置不同類型的標志桿和標志，構(gòu)建起完整的視覺引導體系，幫助出行者在道路網(wǎng)絡中導航。從入口處的方向指示標志，到途中的車道提示標志，再到出口處的分流標志，形成連貫的視覺引導鏈。這種系統(tǒng)的構(gòu)建能減少駕駛員的迷茫和錯誤決策，提高道路的通行效率和安全性，是現(xiàn)代道路交通管理的重要內(nèi)容。