遂寧學(xué)土石方測量填挖方測量學(xué)習(xí)班，土石方施工時，每隊同時開展多個作業(yè)面施工。路塹隨開挖隨進行路塹防護,土方開挖采用反鏟挖掘機配合自卸車裝運；石方施工采用潛孔鉆機、風(fēng)動鑿巖機打眼，梯段松動控制爆破施工，邊坡采用光面和預(yù)裂爆破，用挖掘機、裝載機配合自卸汽車裝運。路基填筑采取水平分層，縱向分段，推土機攤鋪，平地機整平，重型振動壓路機碾壓的方法施工。

施工前先填筑試驗段。施工前選擇一長度為200m的填方地段作為試驗段以取得壓實設(shè)備的類型、佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工。

高填方地段施工前準備工作。施工前仔細對填方區(qū)進行現(xiàn)場勘查，掌握填方區(qū)地質(zhì)情況；對于特殊地基根據(jù)設(shè)計和施工規(guī)范的要求，按特殊地基處理方法進行基底處理，對于一般原地面先將原地面樹木雜草及腐植土清除，并疏干積水、晾曬、平整原地面橫縱坡陡于1：5的地段挖成寬度不小于1m的臺階，然后用壓路機碾壓到規(guī)范要求的壓實度。根據(jù)設(shè)計圖紙對需進行強夯施工的區(qū)域進行強夯處理。

填方區(qū)上料。運料前將挖方區(qū)的填料或料場的料經(jīng)試驗合格后再使用。采用挖掘機或裝載機裝車自卸汽車運輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料時，安排專人指揮，按每層30cm的松鋪厚度計算卸料密度。由遠及近進行卸料一層料卸完后，即停止卸料，進入攤鋪和整平階段。

填方的平整。當填方區(qū)一層填料上料完成后按層厚30cm的松鋪厚度、采用自重30t以上大型履帶式推土機初步攤平，并在初平后的填料上來回碾壓完成，初步壓實以利于平地機平整。每層初步平整完成后，再用平地機進行精平并形成一定的路拱以利排水。在平整的同時對填料進行灑水，達到佳含水量。

填方的壓實。在經(jīng)過平地機精平后含水量達到佳含水量的填層面上采用大噸位振動式壓路機碾壓。碾壓時由兩邊向中間，縱向進退式進行,橫向接頭重疊0.4-0.5m，縱向碾壓輪跡重疊0.4-0.5m。壓路機的行駛速度控制在4km/h之內(nèi)，初壓時采用靜壓然后改為振動壓實其壓實遍數(shù)均由試驗確定。機械無法到達邊角處或壓實機械不能達到要求的地方采用強夯處理。

壓實度檢測。以灌砂法為主要的檢測方式。路堤填筑前 每種材料按試驗規(guī)范要求取樣進行土工壓實度檢測。以灌砂法為主要的檢測方式。路堤填筑前每種填料按試驗規(guī)范要求取樣進行土工試驗，確定土樣的大干密度和佳含水量。各填層所測得的壓實度符合路基填筑壓實度規(guī)范要求，否則要繼續(xù)進行碾壓或?qū)μ盍线M行含水量分析?？词欠裨诩押俊?%的范圍之內(nèi)，若偏大或偏少，則分別采取翻松晾曬和灑水濕潤等措施進行處理后重新進行碾壓。直至符合要求為止。

填挖交界為減小橫向不均勻沉降，填筑時，應(yīng)嚴格橫向、縱向、原地面等結(jié)合界面，確保路基的穩(wěn)定性。

交界處設(shè)置碎石盲溝，同時鋪設(shè)土工格柵，做橫向填挖交界部處置時，土工格柵應(yīng)垂直路線鋪設(shè)；做縱向填挖交界部處置時，土工格柵應(yīng)按平行路線方向鋪設(shè)，土工格柵之間搭接寬度不小于50cm。填挖交界處路基應(yīng)向挖方側(cè)超挖10米后再回填，超挖回填完成，填筑碎石土，完成填挖交界處理。

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