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梁山品牌骨架半掛車焊接工藝要求支腿省力裝置

更新時間：2022-06-30 信息編號：256283654
梁山品牌骨架半掛車焊接工藝要求支腿省力裝置
￥52500≥ 4輛

  • 52500.00 元

  • 山東梁山

  • 集裝箱運輸骨架車

  • 梁山品牌骨架半掛車,骨架半掛車,支腿省力裝置

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梁山品牌骨架半掛車焊接工藝要求支腿省力裝置

產(chǎn)品別名
梁山品牌骨架半掛車,骨架半掛車,支腿省力裝置
面向地區(qū)
全國
產(chǎn)地
山東梁山
品牌
集裝箱運輸骨架車
用途
平板式貨車
乘員/座位數(shù)
2
輪胎數(shù)
12
門數(shù)
二門
排量
0.8
顏色
自選
裝載重量
輕型(1.8噸﹤總質量≤6噸)
梁山品牌骨架半掛車焊接工藝要求支腿省力裝置
歷經(jīng)發(fā)展，汽車的車身結構經(jīng)歷了非承載式，半承載式與全承載式三個主要發(fā)展階段。當承受較大載荷或沖擊載荷時，全承載式車身能夠迅速擴散力流，使車身的骨架結構達到一種平衡穩(wěn)態(tài)，提升了整車的安全性能。因此，全承載式的車身結構如今已被廣泛應用。
作為各總成與零部件的載體，車身骨架是全承載式汽車重要的承載部件，其結構性能的優(yōu)劣將直接影響到車身骨架的抗疲勞強度與使用壽命。在結構上，需滿足車輛總體布置的設計要求；在強度上，應能承受大靜載荷及行駛中較大的沖擊載荷；除此之外，車身骨架還要具備足夠的抗彎曲、抗扭轉能力，以使車輛在多種復雜工況下，車身始終能夠保持正常的運行狀態(tài)。
隨著社會對運營車輛的安全性能與輕量化要求的關注程度不斷加深，半掛車的車身形式朝著全承載式結構方向發(fā)展將成為必然。通常，設計車身結構時需要同時考慮“使用功能”與“結構性能”兩個方面的要求。然而在現(xiàn)實中，二者卻相互制約，使設計人員顧此失彼。為了多裝貨物而隨意增加車廂高度，車輛、超寬現(xiàn)象時有發(fā)生，這樣做不僅違反了國家法律，其安全性能也將大打折扣。為打破常規(guī)，對新型半掛車的車身結構進行了一些創(chuàng)新性探索，為我國汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了有效參考。

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