梁山九點(diǎn)五米后翻半掛車(chē)及儲(chǔ)氣筒 半掛車(chē)固定車(chē)廂
鵝頸式半掛車(chē)車(chē)架，該鵝頸式半掛車(chē)車(chē)架包括半掛車(chē)鵝式大梁（1）、減重孔（2）、翻邊（3）、大撐（4）和通孔（5）；所述半掛車(chē)鵝式大梁（1）上端開(kāi)設(shè)有若干所述減重孔（2），前后兩端兩個(gè)所述半掛車(chē)鵝式大梁（1）之間焊接有若干所述大撐（4），所述大撐（4）上端均布有若干所述通孔（5）。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鵝式半掛車(chē)車(chē)梁上開(kāi)設(shè)沖壓制成的減重孔，設(shè)有沖壓鋼板內(nèi)翻邊，減輕車(chē)輛自身重量的同時(shí)可增強(qiáng)車(chē)梁的承載能力，節(jié)省運(yùn)輸成本。
輕量化半掛車(chē)支撐裝置，包括支撐腿、提升機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)；所述支撐腿包括內(nèi)管和外管，所述外管套設(shè)在所述內(nèi)管外側(cè)；所述提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述支撐腿內(nèi)，所述提升機(jī)構(gòu)用于連接所述外管與所述內(nèi)管，所述外管與所述內(nèi)管可相對(duì)移動(dòng)；所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述支撐腿上并與所述提升機(jī)構(gòu)動(dòng)力連接。本實(shí)用新型的輕量化半掛車(chē)支撐裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)螺紋傳動(dòng)來(lái)穩(wěn)步提升支撐腿的高度，實(shí)現(xiàn)連續(xù)且穩(wěn)定的提升過(guò)程，避免半掛車(chē)晃動(dòng)，整個(gè)裝置安全穩(wěn)定可靠。
通過(guò)分析車(chē)軸用無(wú)縫鋼管和汽車(chē)用冷軋薄板的使用性能和工藝性能特點(diǎn)，分別建立了兩種鋼材的綜合性能評(píng)價(jià)體系，依據(jù)性能評(píng)價(jià)體系制定了實(shí)驗(yàn)方案，對(duì)包鋼集團(tuán)公司及相關(guān)廠(chǎng)家的產(chǎn)品進(jìn)行了批量實(shí)驗(yàn)，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析和評(píng)價(jià)。分析結(jié)果表明，包鋼生產(chǎn)的車(chē)軸用無(wú)縫鋼管與外廠(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品相比性能略有優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)的批1mm汽車(chē)用冷軋薄板性能不如外廠(chǎng)，2mm汽車(chē)用冷軋薄板性能優(yōu)于外廠(chǎng)。

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