wx-8*8瓦爾特水陸兩棲車多輪強力驅動 國產(chǎn)水陸兩棲車價格
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他是一位沒有什么造車經(jīng)驗的退伍兵，也是一位懷揣夢想的樸實農(nóng)民。30多年來，他癡心不改只為實現(xiàn)水陸兩棲車的飛馳夢。日前，伴隨第二代“悍艦”水陸兩棲車試水成功，54歲的南和縣史召鄉(xiāng)高牌村退伍老兵高尚會又有了新的夢想。

30多年癡心不改

1978年，高尚會懷揣著夢想?yún)④娙胛椋蔀橐幻蹣虮?。常年隨外出施工架橋，業(yè)余時間悄悄鉆研舟橋技術?！疤热裟苤圃斐鏊憙捎密?，開車就能過河，那就不用架橋了，豈不省去很多人力物力？”這種想法經(jīng)常在高尚會的腦海里閃現(xiàn)。然而，當時諸多條件沒能讓他的夢想實現(xiàn)。

1982年，懷著沒有完成的夢想退伍返鄉(xiāng)。離開了，制造水陸兩棲車的夢想時刻敲打著高尚會的心扉。高尚會成家立業(yè)后，在老家南和縣史召鄉(xiāng)高村路口開了一家汽車維修門市，日子過得一天比一天好，可是制造水陸兩棲車的夢想始終不曾止息。高尚會在修車之余，一有時間就鉆研他那“夢想”，找舊汽車配件進行改造、加工。多少次的失敗，多少次的挫折，沒有使這個硬漢氣餒，癡心不改只為圓水陸兩棲車飛馳夢。

2005年，手頭逐漸寬裕的高尚會開始著手實現(xiàn)“夢想”——— 造一輛水陸兩棲車。找出自己積攢的配件，逐一組裝調(diào)試。幾年來，老高在研制過程中進行了無數(shù)次的改進。功夫不負有心人。經(jīng)過無數(shù)次失敗后，2009年年底，凝聚了高尚會心血的代“水陸兩棲車”問世了，30多年的水陸飛馳夢讓他如愿以償。眾多鄉(xiāng)親簇擁觀賞，驚嘆之余期待試水成功。

我國是世界上洪澇、旱災、火災、城市內(nèi)澇、泥石流、地質滑坡等自然災害為嚴重的國家之一，災害種類多、分布地域廣、發(fā)生頻率高、造成損失重。特別是近年來，極端氣候事件頻發(fā)，自然災害及其衍生、次生災害的突發(fā)性和危害性進一步加重加大。保障人們的生命安全和身體健康、大程度地預防和減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失是首要任務。切實加強應急救援人員的救援是。而因為災害破壞，這些地方地形和道路情況比較特殊，一般的車輛很難進行救助，延緩了救助時間，生命安全和財產(chǎn)安全都沒法得到更全面的保障。如何在無情的水災、旱災等災害及由他們引發(fā)的其他自然災害等情況發(fā)生的惡劣環(huán)境中實施救援是重中之重。

河北五星電力設備有限公司的“冀虹.瓦爾特”WX-（6x6）型防汛搶險水陸兩棲車技術標準配置參數(shù)：
配置 6x6 車型
發(fā)動機/保修 美國科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射發(fā)動機驅動。
馬力/排放/運行時間 19或23/694cc或747cc/8-10小時
類型 美國科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射,電子點火
冷卻/啟動/制動 空冷/電動/液壓
操作 操縱桿安裝在儀表盤上，基于HE的車輛操控系統(tǒng)須配置整套的SOTA輕便靈活的仿真操作裝置。具備DM操作，以提供效率，增加靈活性，BSWF安全啟動裝置失誤操控。
控制器 右手變速轉把油門。燈光開關，點火開關。
離合器 采用Belt傳動，SSC無極變速器（CVT）,大限度的提高發(fā)動機的傳輸功率。
變速箱/驅動系統(tǒng) 使用PANETARY微分變速系統(tǒng)，具備結構緊湊,傳動,齒間負荷小,結構剛度大,便于實現(xiàn)動力換擋等特點/滾子鏈驅動機加工鏈齒，用spline連接到車軸，部件采用TS封閉設計，確保車輛部件的長期使用的安全性能
車架 成型槽鋼結構，高強和耐久焊接，聚酯粉末涂層提供持久保護
車身/車底護板 真空成型高分子量聚乙烯/可選
負載能力-陸地 318千克
負載能力-水上 227千克
負載能力-后座 64千克
牽引能力 544千克
燃料容量 27公升，可視聚乙烯燃料箱
載客人數(shù) 陸地4人，水上2人
速度-陸地 22mp(35km/h)
速度-水上 3mp(5km/h)， 加裝外弦發(fā)動10-12km/h
軸承延伸 前和后 可選
輪胎 ARGO AT189?24x10.00-8NHS
地面壓力 1.7psi（13.5kpa輪胎）；0.67psi（4.6kpa履帶）
離地間隙-輪胎 240mm
離地間隙-履帶 279mm?
運輸重量 399kg
運輸尺寸 2413*1473*1163mm( 長x寬x高)
操作條件 全天候，全路面，-40℃~+40℃

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