橫拉水閘
橫拉門(mén)
橫拉門(mén)是沿著垂直于船只縱軸線方向移動(dòng)的平面閘門(mén)，常用于承受單、雙向水頭的船閘。需在船閘一側(cè)邊墩中設(shè)置門(mén)庫(kù)。閘門(mén)在上、下水位齊平或允許有5～10cm的殘余水頭差啟閉，為了防止閘門(mén)在啟閉機(jī)過(guò)程中傾覆，門(mén)葉應(yīng)有足夠的寬度，也可設(shè)置導(dǎo)架。
橫拉門(mén)是用滾輪支撐承受閘門(mén)重量，并能使閘門(mén)沿著軌道行走。閘門(mén)滾輪支承分別布置在門(mén)頂和門(mén)底。閘門(mén)沿著門(mén)墩和閘地板上軌道移動(dòng)。這種布置形式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力明確。門(mén)頂?shù)牡踯?chē)可以與閘門(mén)設(shè)計(jì)成柔性連接，滾輪支撐可以用簡(jiǎn)支輪，也可以采用臺(tái)車(chē)。為增加閘門(mén)的抗傾穩(wěn)定能力，在靠近門(mén)頂?shù)跫芎烷T(mén)底滾輪支承附近，需各布置一對(duì)側(cè)輪。
橫拉門(mén)門(mén)庫(kù)支承墻處的寬度與門(mén)槽相同，門(mén)庫(kù)長(zhǎng)度按閘門(mén)啟閉時(shí)的行程確定，當(dāng)考慮閘門(mén)在門(mén)庫(kù)內(nèi)檢修時(shí)，門(mén)庫(kù)尺寸尚需滿足檢修要求，在門(mén)庫(kù)入口處還需設(shè)置檢修門(mén)槽。
升臥門(mén)：
升臥門(mén)是一種沿弧線軌道運(yùn)動(dòng)的平面閘門(mén)，在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)閘門(mén)直立擋水，啟門(mén)時(shí)閘門(mén)先直升一段，然后邊上邊轉(zhuǎn)動(dòng)（向上游或向下游），全開(kāi)時(shí)閘門(mén)平臥于閘墩頂部。升臥門(mén)的優(yōu)點(diǎn)是可大大降低啟閉機(jī)的安裝高度，從而提高了水工建筑物的抗震能力，降低工程造價(jià)。其缺點(diǎn)是向下游轉(zhuǎn)動(dòng)升臥門(mén)，其啟閉機(jī)吊具長(zhǎng)期侵入水中，易于腐蝕；其次，這種閘門(mén)的檢修與維護(hù)不甚方便。
橫拉門(mén)說(shuō)明:
一種橫拉門(mén)結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括：一固定框體，其上形成一設(shè)有軌道的容置槽；一拉門(mén)框體，其包括有一上框架、一中框架、一下框架及兩側(cè)框架所構(gòu)成；一門(mén)板，其系固定于該上框架、中框架及兩側(cè)框架之間，該上框架與中框架上分別設(shè)有一門(mén)板固定槽，可用以固定該門(mén)板的上緣及下緣，該兩側(cè)框架內(nèi)側(cè)各設(shè)有一內(nèi)框架固定槽，該內(nèi)框架固定槽內(nèi)嵌固有一內(nèi)框架，該內(nèi)框架外壁及內(nèi)框架固定槽內(nèi)壁分別設(shè)有定位體相互頂觸，該內(nèi)框架內(nèi)側(cè)各設(shè)有一門(mén)板固定槽，用以固定該門(mén)板的兩側(cè)緣；一通氣槽組，其系固定于該兩側(cè)框架的內(nèi)框架固定槽內(nèi)，且藉由該兩內(nèi)框架固定槽的定位體卡掣該通氣槽組；以及一滾輪組，其與該拉門(mén)框體的上框架連接，該滾輪組并承置于該固定框體的軌道上。
橫拉門(mén)結(jié)構(gòu)組成： 　
橫拉門(mén)由門(mén)體結(jié)構(gòu)、拉曳系統(tǒng)、上小車(chē)、下小車(chē)、推拉裝置、懸掛裝置、支承裝置、清淤裝置及電氣等部分組成。橫拉門(mén)的拉曳系統(tǒng)則由2臺(tái)200 kN摩擦式絞車(chē)、導(dǎo)向輪、鋼絲繩等組成。橫拉門(mén)水平方向結(jié)構(gòu)除上甲板外,其余7層均為梁式桁架。
橫拉門(mén)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
橫拉門(mén)可以承受雙向水頭，前進(jìn)水工將傳統(tǒng)的船閘橫拉門(mén)簡(jiǎn)化、優(yōu)化，這種閘門(mén)啟閉機(jī)不僅形式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、啟閉時(shí)間短、、安裝方便、精度要求低、使用維護(hù)工作量小，安全可靠、總體經(jīng)濟(jì)性好。沒(méi)有附屬設(shè)施和設(shè)備管理用房，景觀效果好！

船閘閘門(mén)的維護(hù)：
船閘閘門(mén)是船閘重要的擋水設(shè)施，對(duì)實(shí)現(xiàn)船閘過(guò)閘起著重要的作用，船閘大修過(guò)程中科學(xué)進(jìn)行閘門(mén)修理調(diào)試時(shí)提高舊閘閘門(mén)安裝度的關(guān)鍵。前進(jìn)水工具體橫拉閘門(mén)調(diào)試要點(diǎn)如下：
頂平車(chē)傳動(dòng)裝置調(diào)試
減速裝置的調(diào)整
轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的調(diào)整
兩側(cè)齒輪的同步運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)整

1，支撐閘門(mén)的運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試
1）頂滾輪調(diào)試
2）底平車(chē)調(diào)試
3）吊桿及頂推桿的調(diào)試

2，頂?shù)诐L輪調(diào)試
3，調(diào)試效果的保持
4，維修效果
頂齒板及頂平車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)部分，齒輪齒條嚙合良好，滾輪在運(yùn)行全過(guò)程中均與軌道接觸，無(wú)異常響聲：電機(jī)、減速箱更換、安裝質(zhì)量良好，符合以下要求：下游頂軌道更換、安裝平直，連接件緊固；頂測(cè)總成更換、安裝牢固；頂導(dǎo)論總成更換符合設(shè)計(jì)要求；底臺(tái)車(chē)滾輪總成更換符合設(shè)計(jì)要求；底測(cè)滾輪更換、安裝牢固，符合設(shè)計(jì)要求，閘門(mén)一次維修可安裝運(yùn)行10年以上。

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