池州太陽能路燈廠家直接供貨

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       池州太陽能路燈造型多種多樣，可以按照客戶朋友的需求來定制，池州民族特色的太陽能路燈也好，特殊造型的太陽能庭院燈或者是景觀燈也好，都能按照需求來幫您訂制。我們14年的生產(chǎn)，生產(chǎn)實力不會讓你失望，十年如一日的堅持就是我們對品質的高！斯美爾光電常規(guī)太陽能路燈，異形太陽能路燈都有在售。

池州太陽能路燈生產(chǎn)廠家

TEL：

      太陽能路燈中鉛酸太陽能路燈蓄電池的失效解決，控制正極板錫的含量。對于深循環(huán)的電池基本上采用1.5%?2%的錫的含量。鉛酸太陽能路燈蓄電池不能閑置時間太長。電解液濃硫酸的濃度不宜過高。避免過充電太多，起始充電電流連續(xù)過低。深度放電。Fo裝配壓力。g.活性利用率高，放電容量就大，但也不要通過過高的活性物利用率來電池容量。早期容量產(chǎn)生損失的電池，可以恢復。是要使起始充電電流，然后采用小電流補足充電；其次充滿電的電池，好擱置在40?60°C條件下貯存。反復采用幾次小電流放電（電池電壓達到標稱電壓一半以后的放電會很慢），電池的容量還可以恢復。

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LED區(qū)別于光源的發(fā)光特點是其定向發(fā)光的特性，LED是向半空間發(fā)光的光源，而的高壓鈉燈和金鹵燈等光源都是向全空間發(fā)光的。從反射器對光線出射表面的包絡角來比較，光源發(fā)出的很大一部分光線需經(jīng)過光學反射或折射后才能出射，光學對光線的利用效率決定了燈具的整體效率，并且光源自積較大，因吸收、'反射二次光線而燈具效率。LED具有向半空間發(fā)光的特點，使得光源對光線吸收的比例大大減小，這是LED燈具在燈具效率上的優(yōu)勢之一。其次，LED光源具有體積小近似于點光源的特點，除了避免光源對光線的吸收和遮擋外,也給配套燈具的二次光學設計提供了的方便，了光學結構的性和對光路控制的準確性。應用在燈具設計的非成像光，很大一部分是對經(jīng)典幾何光學的實際應用，即大量地應用二次甚至多次曲線來作為燈具反射器或透鏡。光源自身越接近點光源，便越能經(jīng)典幾何光學的近似條件，使設計更接近實際結果，并且光學器件^光線的控制能更加。道路是向縱向延伸的矩形區(qū)域，為此，道路照明燈具應將光源發(fā)出的光線在空間上合理分配，終在路面形成亮度均勻的矩形光。目前，用于道路照明的LED多為大功率白光LED,考慮到LED光效隨電流的變化，通常選擇LED的工作電流為350mA，即單只功率約1W的LED。這類LED的光強曲線多接近朗伯分布，若不經(jīng)光學設計，簡單地將LED以陣列的形式排列組合成照明，那么終在路面的只能是中心亮四周暗的圓形光，勢必造成能量和成本的浪費。因此對LED燈具進行二次光學設計，以在路面上形成一個亮度均勻的矩形照明區(qū)域，充分有效地利用光源的光通量，實現(xiàn)的照明效果，以高的光線利用率指標，來拉近LED與高壓鈉燈在發(fā)光效率上的差距。

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   TEL：

      其工作原理是：太陽能路燈組件電池方陣在太陽光的輻照下發(fā)出直流電，經(jīng)逆變器轉換成交流電.供用電器使用；同時又與公共電網(wǎng)相連，白天將太陽能路燈組件電池方陣發(fā)出的多余電能經(jīng)聯(lián)網(wǎng)逆變器逆變?yōu)榉纤庸搽娋W(wǎng)電能要求的交流電饋人公共電網(wǎng)，在晚上或者陰雨天發(fā)電量不足時，公共電網(wǎng)向住宅供電。住宅聯(lián)網(wǎng)光伏所帶負載的電壓，在我國一般為單相220V和三相380V,所接人的電網(wǎng)為低壓商用電網(wǎng)。典型住宅聯(lián)網(wǎng)光伏主要由太陽能路燈組件電池方陣、聯(lián)網(wǎng)逆變器和控制器三大部分組成，太陽能路燈組件電池方陣，太陽能路燈組件電池方陣是聯(lián)網(wǎng)光伏的主要部件，由其將接收到的太陽光能直接轉換為電能。目前工程上應用的太陽能路燈組件電池方陣多為由一定數(shù)量的晶體硅太陽能路燈組件電池組件按照聯(lián)網(wǎng)逆變器輸入電壓的要求串聯(lián)、并聯(lián)后固定在支架上組成。住宅聯(lián)網(wǎng)光伏的光伏方陣一般都用支架安裝在建筑物的屋頂1，如能在住宅或者建筑物建設時就考慮方陣的安裝朝向和傾斜角度等要求.并預先埋好地腳螺拴等固定元件，則光伏方陣安裝時將方便和快捷。

      太陽能路燈組件的特性，太陽能路燈組件的特性與二極管的特性相似，一般稱為/-F特性。在/-F特性曲線中關注的是：短路電流、開路電壓（及大功率（PJ組件的電氣特性主要是指/-F輸出特性，也稱為/-V特性。/-F特性曲線顯示了通過太陽能路燈組件組件傳送的電流/"與電壓匕在特定的太陽輻照度下的關系。是大工作電流為大輸出狀態(tài)時的電流；匕是大工作電壓為大輸出狀態(tài)時的電壓。如果太陽能路燈組件組件電路短路即卜0,此時的電流稱為短路電流如果電路開路即/=0,此時的電壓稱為開路電壓K,。太陽能路燈組件組件的輸出功率等于流經(jīng)該組件的電流與電壓的乘積，即P=Kx/。當太陽能路燈組件組件的電壓上升時，例如，通過負載的電阻值或組件的電壓從零(短路條件下）開始時，組件的輸出功率亦從0開始；當電壓達到一定值時，功率可達到大，這時當阻值繼續(xù)時，功率將躍過大點，并逐漸減小至零，即電壓達到開路電壓L。太陽能路燈組件的內(nèi)阻呈現(xiàn)出強烈的非線性。組件的輸出功率達到大點時，該點稱大功率點；該點所對應的電壓稱為大功率點電壓匕（又稱大工作電壓）；該點所對應的電流稱為大功率點電流(又稱大工作電流）；該點的功率稱為大功率pm。隨著太陽能路燈組件溫度的，開路電壓減小，大約每升髙IT每片電池的電壓減小5mV，相當于在大功率點的典型溫度系數(shù)為-0.4%/^。也就是說，如果太陽能路燈組件溫度每升高1^，則大功率0.4%。所以，太陽直射的夏天，盡管太陽輻射量比較大，如果通風不好，太陽能路燈組件溫升過高，也可能不會輸出很大功率。太陽能路燈組件溫度變化和特性曲線。太陽能路燈組件的短路電流和日照強度成正比。

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