山東萊蕪生產(chǎn)的4JDM系列調(diào)車絞車牽車系統(tǒng)——鐵牛牽引系統(tǒng)采用雙驅(qū)動(dòng)四繩輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，可調(diào)頻電動(dòng)機(jī)通過(guò)雙驅(qū)動(dòng)齒輪減速器帶動(dòng)四個(gè)繩槽式摩擦論，摩擦輪驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，鋼絲繩牽引鐵牛，鐵牛帶動(dòng)列車，該設(shè)備與同類產(chǎn)品相比有以下優(yōu)點(diǎn)：

  1】可實(shí)現(xiàn)雙向調(diào)車，使?fàn)恳剀嚭驼{(diào)空車作業(yè)不受方向性限制。

2】可實(shí)現(xiàn)快速牽引空車和回繩。采用變頻調(diào)速，不僅滿足牽引重車的要求，且能快速調(diào)空車及回繩。

3】可實(shí)現(xiàn)裝車系統(tǒng)自動(dòng)化控制，并能與計(jì)量系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中控制滿足現(xiàn)代化裝車需要。絞車運(yùn)載平穩(wěn)，維護(hù)量小，使用壽命長(zhǎng)，噪音低。

4】減速機(jī)齒輪傳動(dòng)用弧齒錐齒輪——圓柱齒輪傳動(dòng)方式，承載能力大，結(jié)構(gòu)緊湊，作業(yè)，安全可靠。

5】由于采用了四個(gè)繩槽式摩擦輪，使鋼絲繩經(jīng)過(guò)絞車時(shí)鋼絲繩各走各的繩槽互不干涉，防止了鋼絲繩間的絞繩、爬繩和壓繩現(xiàn)象，鋼絲繩和摩擦輪間不會(huì)產(chǎn)生打滑，定位準(zhǔn)確，摩擦輪磨損明顯減少，提高了磨擦輪的使用壽命，使?fàn)恳到y(tǒng)調(diào)車作業(yè)平穩(wěn)、安全。頻繁使用情況下，兩至三年損壞1根鋼絲繩，而卷筒式調(diào)車絞車咬繩、壓繩、打滑現(xiàn)象嚴(yán)重，約一年損壞3根鋼絲繩，因而明顯節(jié)約了鋼絲繩的費(fèi)用。

6】導(dǎo)向輪等潤(rùn)滑方式采用加壓注油，可有效預(yù)防粉塵雨水的浸蝕。

7】導(dǎo)向輪、壓輥等關(guān)鍵部位配置安全防護(hù)罩。

萊蕪煤機(jī)調(diào)車絞車主要部件詳細(xì)說(shuō)明

1】減速機(jī)部分為絞車4級(jí)減速機(jī)，并配置防脫繩裝置。減速機(jī)殼采用鋼板焊接。傳動(dòng)齒輪選用20CrMnTi；二級(jí)齒輪選用20CrMnTi及ZG35CrMnTi；三級(jí)、四級(jí)齒輪選用30CrMnTi及ZG35CrMnTi。齒輪采用調(diào)質(zhì)、滲炭、滲氮工藝。正常使用壽命達(dá)8年以上。

減速機(jī)處設(shè)計(jì)防雨棚，我公司只提供防雨棚的設(shè)計(jì)，由業(yè)主方負(fù)責(zé)安裝。

減速機(jī)出油孔加裝球閥，方便檢修。

2】鐵牛為焊接鐵牛，車鉤采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)車鉤，掛鉤為接觸碰撞自動(dòng)連接，摘鉤采用人工操作。車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)進(jìn)行熱處理，表面硬度為HB300～HB500，淬硬層深度不小于15mm。鐵牛行走輪尺寸與本技術(shù)規(guī)格書(shū)規(guī)定的軌道尺寸相匹配。

3】導(dǎo)向輪、支架輪為焊接形式，滑輪襯套選用材料，配置安全防護(hù)罩。

4】托輥采用高分子耐磨尼龍托輥。托輥安裝間距約為12米，安裝在鐵軌中心線上的高分子耐磨托塊應(yīng)低于軌面。

5】制動(dòng)器選用產(chǎn)品，推薦選用焦作制動(dòng)器或江西華伍的產(chǎn)品。

6】鋼絲繩拉緊裝置應(yīng)具有足夠張力，鋼絲繩選用寧夏恒力或貴州巨龍產(chǎn)品。

7】控制系統(tǒng)，采用變頻調(diào)速控制，牽引系統(tǒng)軌道兩端安裝有安全可靠的限位裝置（停止和超行程兩級(jí)），防止鐵牛過(guò)沖，具有自動(dòng)停車和緊急停車功能。    

 10.7供貨明細(xì)