濾布固定在板框上的，這是早期主要壓濾機(jī)形式，廂式壓濾機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是更換濾布方便，缺點(diǎn)是效率低、過濾效果不好、濾板容易壞；廂式壓濾機(jī)的濾室是由相鄰兩塊凹陷的濾板構(gòu)成的，濾布固定在每塊濾板上，廂式壓濾機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是效率較高、效果較好、濾板也相對耐用（相同條件下），不過自動化程度都較高，清洗濾布也有自動裝置，一般更換濾布的次數(shù)也不會頻繁。

入料礦漿的粒度組成對過濾速度的影響主要取決于其中的細(xì)粒級物料含量,其含量越高,物料比表面積(S0)越大，過濾速度也就越低。在實(shí)際生產(chǎn)中，樣品分析結(jié)果表明： -0.1074mm粒級的物料含量對過濾速度影響尤其明顯，而粗粒級含量雖然有利于過濾速度的提高，但從以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)看，只有當(dāng)壓濾入料中0.1125~0.1074mm級物料占80%左右時，壓濾機(jī)成餅較為理想;而在出現(xiàn)跑粗現(xiàn)象時,即入料礦漿中>0.15mm粒級物料含量較高時，壓濾機(jī)往往會出現(xiàn)跑料、成餅差、卸料難等現(xiàn)象，而且也會對濾布造成部分損壞。

準(zhǔn)備工作
1.操作人員按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，應(yīng)扎好袖口，不準(zhǔn)圍圍巾，女工發(fā)辮應(yīng)挽在帽子里。
2.檢查電氣開關(guān)、電線、接地是否良好。
3.檢查零件是否完好和緊固情況，防護(hù)裝置是否正常的。
4.檢查濾布狀況，濾布不得折疊和破損。
5.檢查各關(guān)口接頭有否接錯，法蘭螺栓有否均勻旋緊，墊片有否墊好。

廂式壓濾機(jī)工作原理： 板與框相間排列而成，在濾板的兩側(cè)覆有濾布，用壓緊裝置把板與框壓緊，即在板與框之間構(gòu)成壓濾室。在板與框的上端中間相同部位開有小孔，壓緊后成為一條通道，加壓到0.2~0.4MPa的污泥，由該通道進(jìn)入壓濾室，濾板的表面刻有溝槽，下端鉆有供濾液排出的孔道，濾液在壓力下，通過濾布、沿溝槽與孔道排出濾機(jī)，使污泥脫水。國內(nèi)外已開發(fā)出自動化的板框壓濾機(jī)。板框壓濾機(jī)比真空過濾機(jī)能承受較高的污泥比阻，這樣就可降低調(diào)理劑的消耗量，可使用較便宜的藥劑。

液壓系統(tǒng)故障
1)油管接頭漏油。受工作環(huán)境、使用時間的限制，使用一段時間后，油管及接頭會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，進(jìn)而漏油。更換對應(yīng)油管即可。
2)低壓、高壓泵不工作。壓濾機(jī)無法實(shí)現(xiàn)閉合、打開功能。檢查油泵電機(jī)及其對應(yīng)的電路模塊，更換損壞部件即可。
3)板框壓濾機(jī)不保壓，無法完成閉合。液壓系統(tǒng)不保壓往往是單向閥失效引起的，板框壓濾機(jī)也不例外。這時候需檢查機(jī)頭主油缸上的單向閥，更換損壞的單向閥即可。
4)電磁閥不動作、換向閥堵塞或磨損不工作，無法按程序操作。更換對應(yīng)的閥組即可。
5)液壓油缸存在爬行，有雜音，活塞磨損。可能是液壓管路進(jìn)空氣導(dǎo)致的，也可能是新?lián)Q的油缸和密封圈配合過緊，摩擦力過大導(dǎo)致。對于進(jìn)空氣的現(xiàn)象，若沒有放氣裝置，可強(qiáng)行排出空氣。對于摩擦力過大的現(xiàn)象，可在主油缸上涂抹潤滑劑。柱塞表面涂鉻改造。由于主油缸柱塞長期裸漏，受沖洗水侵蝕，表面易銹蝕，密封面凸凹不平，密封效果差，容易漏油。涂鉻處理能耐水腐蝕。
6)液壓馬達(dá)不工作。液壓馬達(dá)內(nèi)部齒輪磨損或輪齒折斷，造成馬達(dá)不工作。更換液壓馬達(dá)即可。
7)閥塊接頭處漏油。更換對應(yīng)的o型圈和對應(yīng)的油泵。更換對應(yīng)電磁閥，清理換向閥流油孔。若油缸出現(xiàn)磨損，更換主油缸。檢查液壓馬達(dá)內(nèi)的行星齒輪，更換磨損的齒輪或液壓馬達(dá)。更換密封圈。
壓濾機(jī)閉合過程中濾板動作不同步怎么辦？
壓濾機(jī)工作時，其內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)之間存在閉鎖和聯(lián)動關(guān)系，一旦出現(xiàn)閉合操作后濾板不動作的情況要及時檢查卸料小車是否處于初始位置。
如果卸料小車沒有動作，位置沒有發(fā)生改變，此時就要進(jìn)一步檢查初始位置檢測裝置是否正常運(yùn)行，檢測裝置出現(xiàn)失靈現(xiàn)象要及時進(jìn)行檢修。