安全技術(shù)要求
事故隱患
1.車輛由于缺乏定期檢查和維修保養(yǎng)而引起車輛傷害事故。
2.司機未經(jīng)培訓違章行駛，引起車輛傷害事故。
3.司機酒后開車違章行駛，引起車輛傷害事故。

、自卸車種類
自卸車按其用途可分為兩大類：一類屬于非公路運輸用的重型
和超重型（額定載質(zhì)量20噸以上）自卸車。主要承擔大型礦山、
工程等運輸任務，通常與挖掘機配套使用。另一類屬于公路運輸用
的輕、中、重型（額定載質(zhì)量載2～20噸）普通自卸車。主要承擔
砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。某些
自卸車是針對用途設(shè)計的又稱為自卸車。如：擺臂式自裝
卸汽車、自裝卸垃圾車等等。按運載貨物傾斜方向分為：后傾式、
側(cè)傾式、三面傾式和底卸式；按車廂欄板結(jié)構(gòu)分為：欄板一面開啟
式、欄板三面開啟式和簸箕式（又稱船式）自卸車；按舉升機構(gòu)型
式分為：油缸直推式、連桿組合式（一般都是四連桿機構(gòu)）。

舉升機構(gòu)是自卸車的核心，是判別自卸車優(yōu)劣的首要指標。
舉升機構(gòu)的型式目前國內(nèi)常見的有：f式三角架放大舉升機構(gòu)、
t式三角架放大舉升機構(gòu)、雙缸舉升、前頂舉升和雙面?zhèn)确?br/>
自卸車的發(fā)展
近年來國內(nèi)自卸車也開始注重在輕量化方面下功夫。但是，出
于成本和技術(shù)方面考慮，國內(nèi)的自卸車仍然以普通鋼材、鋼板為主
要材料，而且為了追求超載，通常把車箱做得比較大，如8×4的
車型有的車廂做到8米多長，6×4的車型做到6 .8米，車廂厚度
多為底10邊8。在牽引半掛自卸車領(lǐng)域，國內(nèi)的產(chǎn)品更是。有
少部分企業(yè)開發(fā)出側(cè)翻和后翻的整體式半掛自卸車，但由于半掛車
技術(shù)落后，車輛長度較大，應用范圍受到很大限制。目前國內(nèi)的卡車制造企業(yè)開始注重產(chǎn)品的改裝潛力。

當空貨廂傾斜到砂石坑或砂巖池，輥翻車機往往出現(xiàn)重心不穩(wěn)現(xiàn)
象，尤其是容易出現(xiàn)翻車事故，所以許多煤噴砂團隊開始取代翻轉(zhuǎn)
式自動傾卸卡車、市場需求輥自動傾卸卡車開始減少。在煤炭碼頭
逐漸失去優(yōu)勢的輥自動傾卸卡車開始將希望在公路運輸煤炭銷售
團隊。

隨著國際經(jīng)濟的發(fā)展，自卸車其中以后傾式應用廣。貨箱升
高后傾式適用于貨物堆集、變換貨位和往高處卸貨的場合。后側(cè)傾
式汽車具有諸多的特點和能夠滿足廣大用戶的特殊需求。底卸式與
三面傾卸式用于少數(shù)特殊場合。當車道狹窄與卸貨方向變換困難場
合，對于側(cè)傾式自卸車來說是適合的，這種側(cè)傾式要比后傾式應
用的場合要多，而且可以進行間歇式卸貨，避免了貨物過多造成不
必要的損失。