寬體礦車配件是構成汽車整體的各單元及服務于汽車的產品，我們的汽車在維修或保養(yǎng)時，會需要更換一些配件，寬體礦車配件到底有哪些： 1、發(fā)動機配件：缸蓋、機體、油底殼等； 2、曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環(huán)等； 3、配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等； 4、進氣系統(tǒng)：空氣濾芯、節(jié)氣門、進氣諧振器、進氣歧管等； 5、排氣系統(tǒng)：觸媒、排氣歧管、排氣管； 6、傳動系配件：飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸（萬向節(jié)）、輪轂等； 7、制動系

寬體礦車配件報關給人的印象就是繁。每一種車型的汽車零件涉及4000-5000個左右的條目。通常海運進口的寬體礦車配件每個貨柜所涉及的品目達到200-300個左右。不僅品名繁瑣，寬體礦車配件報關所涉及的監(jiān)管證件繁多。

寬體礦車行走系統(tǒng) 前橋、后橋、減震系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、橋殼、半軸、平衡塊、緩沖器、輪輞、輪轂、車架總成、汽車輪胎、農用車輪胎，工程機械輪胎及其他行走系統(tǒng)等寬體礦車配件。

寬體礦用車轉向系統(tǒng) 橫拉桿總成、拉桿、拉桿球頭、中心拉桿、轉向主動臂、轉向從動臂、轉向器防塵套、轉向機總成、轉向減振器、轉向助力泵、轉向器墊片修理包、動力轉向油箱、拉桿調節(jié)螺栓、轉向從動臂襯套、動力轉向管、轉向節(jié)、轉向盤，其他轉向系統(tǒng)等寬體礦車配件。

寬體礦車配件運輸一般都是選擇汽運或者是鐵路運比較多，但是寬體礦車配件相對來說屬于是比較高的配件，一旦損壞的話，就會造成不必要的麻煩，在寬體礦車配件運輸中我們要做哪些包裝呢？ 汽車零部件的內材制作，主要是根據不同產品的要求，設計出不同的包裝方式，使產品在周轉箱內排列有序，防止產品之間的碰撞和摩擦，利用箱內空間，提高產品的合格率。主要內材以中空板、EVA棉、珍珠棉、泡沫、絨布等防震、防摩擦材料，也有部分產品直接用吸塑托盤包裝。 以下介紹兩種材料： 1．一種高彈力的橡膠材料的產品，具有非常好的彈性及可加工性。顏色、厚度、硬度都可根據要求進行制作。常規(guī)的顏色為白色和黑色，硬度為38-40，其他顏色需要有一定數(shù)量方可定做。厚度可以從薄的1.5MM至厚的50MM，即可沖壓成不同的異型材，也可粘貼于中空板及箱的內壁做為防摩擦材料。在汽配內材制作方面應用非常廣泛。 2．珍珠棉同EVA一樣，可加工成各種樣式，只不過珍珠棉質輕，價格便宜，與EVA比可降低成本。但針對一些比較重的五金件產品，珍珠棉的使用壽命較低。珍珠棉可制作較復雜的大包圍式的內材，EVA制作起來相對困難。 3．中空板在汽配行業(yè)中也應用廣泛，可制作各種刀卡、隔板、蓋板等。并可結合以上材料制作出不同的內材。上節(jié)已講中空板，在此不做介紹。 4．泡沫相對用的比較少，因泡沫較脆，易掉屑?，F(xiàn)有使用的都是一些度較好的泡沫制品。我司現(xiàn)制作產品中使用較少。

一、寬體礦車配件進口清關流程 1、根據寬體礦車配件品名進行海關編碼歸類，確認海關編碼后查看稅率、申報要素、條件； 2、根據申報要素和條件，提供文件，如輪轂需要商檢，則提供廠家出廠的相關文件； 3、在目的港/機場報關，向海關提交合同箱單及相關文件，如果是國際快遞的話需要找清關公司代辦； 4、商檢查驗沒問題后即出稅單，繳納稅金，等待海關放行； 5、安排國內運輸送貨。 二、寬體礦車配件清關文件 1、合同 2、 3、箱單 4、申報要素 5、商檢文件（不同貨物要求不一樣，若無需商檢則略過） 三、寬體礦車配件申報要素注意事項 1、 2、型號 3、適用車型 4、成套散件或毛坯請 5、生產件的通用零件編號后加注“/TY” 6、成套散件裝配后完整品的零部件的編號 7、零部件完整編號并在前加注“S/”、“W/”或“WF/”之”等。 總之，寬體礦車配件可以在香港中轉到大陸，也可以在各大城市機場、港口操作進口清關，流程并不復雜。 二連浩特海關14日當日查獲今年以來首起大宗“洋垃圾”入境案件。對大量固體廢棄物予以截留處理。 　　經海關關員現(xiàn)場打開查驗，發(fā)現(xiàn)大量固體廢棄物，其中包括車輛排氣筒、舊發(fā)動機等，由于當事司機無法提供入境審批，二連海關依法對該批固體廢棄物予以截留處理。