泵車#煤礦井下混凝土泵#JPS7IH轉(zhuǎn)子式混凝土噴射機(jī)組

HBMG30/10-45S煤礦用混凝土泵加型的前、后車架，采用了CAE分析，經(jīng)過性實(shí)驗(yàn)。鉸接中心接近對(duì)中布置，上下鉸接距離加寬設(shè)計(jì)，抗扭轉(zhuǎn)能力，下鉸接由關(guān)節(jié)軸承為圓錐滾子軸承，大幅提高，50%?；炷亮隙凡捎媚湍ゲ牧?，斗底和斗側(cè)板都采用了貼板來加，堅(jiān)固。 

    HBMG15/6-22S煤礦用混凝土泵可以與其它機(jī)型共享多個(gè)總成件。油缸采用統(tǒng)型設(shè)計(jì)，密封件通用性高，這都便于配件的儲(chǔ)備與維修。   白山市-拖泵結(jié)構(gòu)
    柴油機(jī)混凝土泵家族中又一款全新產(chǎn)品HS50-13-4j110小型柴油混凝土泵順利下線。在一片掌聲中小型柴油混凝土泵緩緩駛出裝配車間，柴油機(jī)混凝土泵控制系統(tǒng)：工作和安裝兩種操作模式簡(jiǎn)單方便；系統(tǒng)可在高寒、高溫、高原以及大風(fēng)沙惡劣環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。負(fù)荷傳感、調(diào)節(jié)以及電液比例微速控制使各個(gè)動(dòng)作微動(dòng)性個(gè)，操作更平穩(wěn)。

   柴油機(jī)混凝土泵燃油箱設(shè)計(jì)：燃油箱容積大，避免頻繁加油的現(xiàn)象；傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓元件及反饋控制技術(shù)，使得液壓系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、。柴油機(jī)混凝土泵可廣泛應(yīng)用于農(nóng)村建房、風(fēng)電、水利、隧道、電、港口、市政、等行業(yè)。柴油機(jī)混凝土泵運(yùn)輸重量小于4.5t，運(yùn)輸寬度小于2m，運(yùn)輸高度小于2.5m，可集裝箱運(yùn)輸。

全液壓HS40混凝土輸送小地泵使用動(dòng)力系統(tǒng)熱傳導(dǎo)控制技術(shù)，高溫連續(xù)作業(yè)不“停機(jī)”，全液壓HS40混凝土輸送小地泵采用采用大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，雙頻雙幅模式、泵送有力。兩節(jié)沉井混凝土完成后，一次下沉就位。腳底模及支撐墻底模按初步設(shè)計(jì)，刃腳下打兩排粉噴樁加固軟土層。原地面為淤泥質(zhì)亞粘土，容許承載力8kPa，粉噴樁樁頂水泥量1%，水泥土7d無側(cè)抗壓度可達(dá)6kPa，28d抗壓度可達(dá)8～1kPa。沉井混凝土總量為444m3，按容量2.5t/m3計(jì)，總重為361t。沉井刃腳底面積為44.88m2。因而，單以刃腳底面作支撐面時(shí)，承受荷載為84kPa。五年來，設(shè)備運(yùn)行基本正常，所發(fā)生的問題逐一得到解決。通過五年的運(yùn)行維護(hù)，我們覺得要管理好這套系統(tǒng)，先要有一支技術(shù)的維護(hù)保養(yǎng)隊(duì)伍。年9月，2＃機(jī)組發(fā)生故障，設(shè)備運(yùn)行有時(shí)正常，有時(shí)發(fā)生跳閘，并燒控制。單個(gè)測(cè)試各個(gè)元件，均正常；投上直流電后，發(fā)現(xiàn)+5V電源不正常。經(jīng)過分析圖紙，逐段測(cè)試，后發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較隱蔽的地方，有一塊金屬屑搭在電源板的兩腳之間，時(shí)通時(shí)斷，清除金屬屑后設(shè)備運(yùn)行正常。在設(shè)備運(yùn)行中，我們發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)仍存在一些問題：系統(tǒng)對(duì)雷擊比較敏感，尤其是一些電子部件。


可想而知，無論對(duì)于細(xì)石混凝土泵操作者還是維修人員，拖式細(xì)石泵萬萬不能損壞的重要部件”
在隧道混凝土泵性能差不多的時(shí)候，細(xì)節(jié)決定了成敗在山區(qū)的大路、學(xué)校辦公室和工廠等道路上泵送的設(shè)備大的產(chǎn)品性能、麗的顏值、盛大的發(fā)布會(huì)場(chǎng)引得眾多觀眾不時(shí)拍手稱