產(chǎn)品別名 |
沖擊壓路機,沖擊碾,梅花碾,五邊沖擊壓路機 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
天路重工 |
發(fā)動機品牌 |
天路重工 |
是否可定制 |
是 |
適用對象 |
其它 |
新舊程度 |
全新 |
青島膠州市沖擊壓路機路面壓實機械
沖擊壓路機主要特點
1.采用蓄能器、液壓缸、牽引軸上的壓簧緩沖、消除沖擊對牽引車的影響。
2.操縱舉升缸，沖擊輪被拖車支承離開地面，可作短途轉(zhuǎn)場而不損壞路面。
3.液壓油來自牽引車液壓系統(tǒng)，通過快換接頭連接，方便，快捷。
4.工作中，可選用推土機、平地機、灑水車配合、便于更有效壓實。
2、碾壓施工完成后，
青島膠州市沖擊壓路機路面壓實機械
沖擊式壓實機于20世紀50年代由南非AubreyBerrange公司提出，在20世紀70年代至80年代成為一種成熟的可供實用的非圓滾動壓實機械，上世紀90年開始向全球推廣。
在2008年的一次經(jīng)濟危機，不只推動了我國高速公路的開展，還推動了我國根底設(shè)施建造。在2009年我國的高速公路開工路程已達到10000公里。若要想這些公路經(jīng)久耐用。就要使路基路面具有必定的強度。所以對路基來說，添加路基強度，是進步路面結(jié)構(gòu)整體強度和剛度的重要措施。但是路基的強度和剛度是經(jīng)過進步底層資料的密實度完成的。所以可見壓實對公路建造的重要性。假如公里底層存在危險，就會加快對土質(zhì)面層的損壞，致使路面出現(xiàn)深陷、波濤、裂紋等等病害。但是路面的損壞，又會使行車舒適度下降、運送成本進步、運送功率下降，嚴峻時還會危及行車安全，甚至導(dǎo)致安全事故。所以要不斷對壓實進行研究，使路面愈加鞏固，進而才干下降路的運營成本。
青島膠州市沖擊壓路機路面壓實機械
現(xiàn)在大部分國內(nèi)生產(chǎn)的沖擊壓路機主要有12個廠家總共20個型號，品種比較繁多，運用不當，不容易到達預(yù)期的意圖。今天小編就為大家詳細介紹一次沖擊壓路機。
一般來說，沖擊壓路機應(yīng)用經(jīng)過兩次就為一遍，壓實寬度4M為核算單元，并且還要依照前述的施工工藝作業(yè)，單輪沖擊壓路機以經(jīng)過一次的輪寬為壓實核算單位。一般沖擊壓路機含水量的塑性指數(shù)巨細，比較好操控稠度不小于1.1-1.2，不然就會形成繃簧土，無法壓實。沖擊壓路機的輪邊與構(gòu)造物應(yīng)有1米的安全間隔，橋涵構(gòu)造物上填土厚度不少于2.5米。當沖擊壓路機的補壓振碾合格路床工程的均勻沉降量小于3米時，就不能再進行沖擊碾壓作業(yè)了。
山東天路重工科技有限公司 8年
———— 認證資質(zhì) ————
最近來訪記錄
