設(shè)備在使用前要做好試運行調(diào)試工作： 1、試運行前的準備工作：確認電路已接通，電纜松緊適度；確認油箱已按規(guī)定加注液壓油；對連接部位的銷軸、油缸部位結(jié)合面相互摩擦的地方涂上潤滑脂。 2、試運行：啟動行走系統(tǒng)察看礦井裝載機行駛是否正常，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否靈活，再啟動輸送系統(tǒng)運轉(zhuǎn)是否正常。其次啟動挖掘部分，察看伸展臂是否正常，伸展臂轉(zhuǎn)動是否靈活。

通過電氣控制按鈕操縱油泵，用多路閥手柄來操縱液壓馬達，馬達帶動分動箱，分動箱分別帶動前、后橋轉(zhuǎn)動，從而帶動輪胎行走。本機 的剎車止動系統(tǒng)，在斜坡上停車時， 將多路閥行走控制置于中位，此時液壓系統(tǒng)使前、后輪處于閉鎖狀態(tài)而無法倒退；當需長時間停車時，需將抬板著地以實現(xiàn)駐車。

制動器的驅(qū)動機構(gòu)一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)： （1）油箱 采用酸洗磷化處理，不會產(chǎn)生雜質(zhì)堵塞，損壞液壓系統(tǒng)部件。 （2）多路換向閥（分配器）：采用 ， 用三個 閥的，對液壓系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)起到均衡的作用。其它廠家多采用河北、江蘇等地生產(chǎn)的，一個 閥的，要便宜100多元。 （3）閥：每臺車都裝有閥，對齒輪泵分配器、轉(zhuǎn)向器等液壓部件起到保護作用，不會使各部件內(nèi)的壓力瞬時 ，損壞其它液壓部件。

質(zhì)量 1.礦井鏟車整車重要銷軸 采用了 泥水油封結(jié)構(gòu)設(shè)計， 銷軸潤滑密封的工作 性。 2.隧道鏟車強化設(shè)計的鏟斗，加厚主刀板及側(cè)刀板， 斗齒， 了鏟斗的剛性和 性， 鏟斗的使用時間。 3.臥式裝載機真空助力鉗盤式制動系統(tǒng)，制動 4.巷道裝載機鉸接式轉(zhuǎn)向和工作液壓系統(tǒng)采用負荷傳感 工作效率 高。 5.礦用裝載機采用強化礦山機械 動橋，輪邊減速，四輪驅(qū)動，越障礙性能好。

油的鑒別與檢查十分重要。液壓系統(tǒng)所用工作油保持經(jīng)常清潔和足夠的油量。這樣才能延長系統(tǒng)各組成元件的使用壽命。為此，每隔50h即應(yīng)檢查一次。發(fā)現(xiàn)油量不足要找出原因，補足油量。發(fā)現(xiàn)污物時應(yīng)更換新油或放出過濾再用。正常工作情況下，每1200h換油一次，但新車在使用50-60h后即應(yīng)換油。換油時應(yīng)清洗濾網(wǎng)及濾清器。

整機動力強勁，通過尾氣處理裝置有效降低尾氣中的碳氧化合物及氮氧化合物含量，確保井下作業(yè)安全，機器傳動系統(tǒng)采用濕式驅(qū)動橋，雙管路制動系統(tǒng)，適應(yīng)井下潮濕環(huán)境，確保制動可靠性，而大擺動角度的擺動架，適應(yīng)路面顛簸不平的工況，增加機器的穩(wěn)定性和安全性，駕駛室采用四柱支撐、頂棚采用雙層結(jié)構(gòu)，能更好地保護機手的生命安全。