翻斗車(chē)由料斗和行走底架組成。料斗裝在輪胎行走底架前部，借助斗內(nèi)物料的重力或液壓缸推力傾翻卸料。卸料按方位不同，分前翻卸料、回轉(zhuǎn)卸料、側(cè)翻卸料、高支點(diǎn)卸料（卸料高度一定）和舉升傾翻卸料（卸料高度可任意改變）等方式。

安全技術(shù)要求
事故隱患
1.車(chē)輛由于缺乏定期檢查和維修保養(yǎng)而引起車(chē)輛傷害事故。
2.司機(jī)未經(jīng)培訓(xùn)違章行駛，引起車(chē)輛傷害事故。
3.司機(jī)酒后開(kāi)車(chē)違章行駛，引起車(chē)輛傷害事故。

車(chē)廂型式
車(chē)廂結(jié)機(jī)構(gòu)型式按用途不同大概可分為：普通矩形車(chē)廂和礦用
鏟斗車(chē)廂（如下圖）。普通矩形車(chē)廂用于散裝貨物運(yùn)輸。其后板裝
有自動(dòng)開(kāi)合機(jī)構(gòu)，貨物順利卸出。普通矩形車(chē)廂板厚為：前板
4～6，邊板4～8，后板5～8，底板6～12。比如：程力牌自卸車(chē)普
通矩形車(chē)廂標(biāo)準(zhǔn)配置板厚為：前4邊4底8后5。礦用鏟斗車(chē)廂則
適用于大石塊等粒度較大貨物的運(yùn)輸?？紤]到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車(chē)廂的設(shè)計(jì)形狀較復(fù)雜，用料較厚。比如：自卸車(chē)礦用鏟
斗車(chē)廂標(biāo)準(zhǔn)配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車(chē)型在底板上焊
接一些角鋼，以增加車(chē)廂的剛度和抗沖擊能力。

底盤(pán)
在選擇底盤(pán)時(shí)，一般是按經(jīng)濟(jì)效益來(lái)考慮的，比如：底盤(pán)的價(jià)
格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費(fèi)等。除此之外，用
戶還要考慮底盤(pán)的如下參數(shù)：
①底盤(pán)車(chē)架上平面離地高度。一般6x4底盤(pán)車(chē)架上平面離地高
度為1050～1200。該數(shù)值越大整車(chē)重心越高，越容易造成翻車(chē)。影
響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車(chē)架截面高度。

自卸車(chē)的發(fā)展
近年來(lái)國(guó)內(nèi)自卸車(chē)也開(kāi)始注重在輕量化方面下功夫。但是，出
于成本和技術(shù)方面考慮，國(guó)內(nèi)的自卸車(chē)仍然以普通鋼材、鋼板為主
要材料，而且為了追求超載，通常把車(chē)箱做得比較大，如8×4的
車(chē)型有的車(chē)廂做到8米多長(zhǎng)，6×4的車(chē)型做到6 .8米，車(chē)廂厚度
多為底10邊8。在牽引半掛自卸車(chē)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品更是。有
少部分企業(yè)開(kāi)發(fā)出側(cè)翻和后翻的整體式半掛自卸車(chē)，但由于半掛車(chē)
技術(shù)落后，車(chē)輛長(zhǎng)度較大，應(yīng)用范圍受到很大限制。目前國(guó)內(nèi)的卡車(chē)制造企業(yè)開(kāi)始注重產(chǎn)品的改裝潛力。

隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，自卸車(chē)其中以后傾式應(yīng)用廣。貨箱升
高后傾式適用于貨物堆集、變換貨位和往高處卸貨的場(chǎng)合。后側(cè)傾
式汽車(chē)具有諸多的特點(diǎn)和能夠滿足廣大用戶的特殊需求。底卸式與
三面傾卸式用于少數(shù)特殊場(chǎng)合。當(dāng)車(chē)道狹窄與卸貨方向變換困難場(chǎng)
合，對(duì)于側(cè)傾式自卸車(chē)來(lái)說(shuō)是適合的，這種側(cè)傾式要比后傾式應(yīng)
用的場(chǎng)合要多，而且可以進(jìn)行間歇式卸貨，避免了貨物過(guò)多造成不
必要的損失。