湖南英珀威機(jī)械有限公司：公司2009年自創(chuàng)立以來(lái)，一直堅(jiān)持以科技創(chuàng)新，精益求精為動(dòng)力，堅(jiān)持產(chǎn)品質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求，按照品質(zhì)求生存、服務(wù)求發(fā)展的企業(yè)原則，重合同、守信用、講誠(chéng)信，結(jié)合的工藝技術(shù)和測(cè)試手段，深得各界用的信賴和支持。公司售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)快捷、反應(yīng)迅速，是國(guó)內(nèi)工程機(jī)械動(dòng)力、電力系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組、船舶海洋工程、工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)的水準(zhǔn)的供應(yīng)商與服務(wù)商。在市場(chǎng)的大熔爐中勇于錘煉自已，求真務(wù)實(shí)辦實(shí)事、精益求精抓質(zhì)量、堅(jiān)守誠(chéng)信 求發(fā)展，在社會(huì)各界客戶的大力支持和幫助下，英珀威贏得了廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間和機(jī)遇。英珀威以質(zhì)量為保障，以信譽(yù)求生存，為客戶提供的“貼心”服 務(wù)。過(guò)去的業(yè)績(jī)屬于成長(zhǎng)的歷史，永恒的魅力在于開(kāi)拓未來(lái)。我們吸取世界經(jīng)營(yíng)理念之精華，期望與中外企業(yè)、和各界同仁真誠(chéng)合作，攜手并進(jìn)，實(shí)現(xiàn)互惠雙贏，共創(chuàng)美好未來(lái)
柴油機(jī)啟動(dòng)馬達(dá)定期保養(yǎng)維護(hù)： 1. 每月的保養(yǎng)： 檢查碳刷和整流子，做好清潔，必要時(shí)更換風(fēng)扇濾網(wǎng)。檢查所有的集電環(huán)、直流電機(jī)、集電是否正確工作，檢查在端子和部件上接線的厚度。檢查在主電柜和直流電機(jī)內(nèi)部是否有水。 2. 每季的保養(yǎng)：檢查軸承（溫度，震動(dòng)及噪音）。用搖表檢查對(duì)地絕緣（不得少于2兆歐） 3. 每半年的保養(yǎng)：干燥的氣流來(lái)清潔整流子和繞組。檢查電氣連接和所有的螺絲。在冬季期間為了保持電機(jī)的溫度，可對(duì)勵(lì)磁供以下電壓（30-50V）。 正確的維護(hù)保養(yǎng)是柴油機(jī)正常而可靠的工作,延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命的重要環(huán)節(jié),用戶應(yīng)根據(jù)下列的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行定期保養(yǎng)。 1.日常維護(hù)（每次停機(jī)后） 2.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng). 3.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng). 4.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2500小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng). 5.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)7000小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng). 6.每累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)15000小時(shí)后的維護(hù)保養(yǎng). 一：日常維護(hù) 檢查日用燃油柜中的燃油量,根據(jù)需要添足。 檢查油底盒中的機(jī)油油位,不足時(shí)應(yīng)添加至規(guī)定油位。 檢查起動(dòng)用空氣瓶的空氣壓力,不足時(shí)補(bǔ)充至規(guī)定值。 消除柴油機(jī)漏油,漏氣及漏水現(xiàn)象,以及消除其他所發(fā)行的故障或不正?，F(xiàn)象。 檢查柴油機(jī)安裝情況及柴油機(jī)與其他附屬設(shè)備的連接情況,尤其應(yīng)檢查噴油泵傳動(dòng)連接盤(pán)連接螺絲是否松動(dòng)，否則應(yīng)重新校正噴油提前角。 檢查各個(gè)儀表及水溫油位感應(yīng)器是否正常,必要時(shí)更換。 若停車(chē)一天以上,應(yīng)在開(kāi)車(chē)前使用手搖油泵進(jìn)行預(yù)供油并手動(dòng)盤(pán)車(chē)2-3圈M若停機(jī)工作一個(gè)月以上,需使柴油機(jī)在空車(chē)狀態(tài)或在低負(fù)荷下短期運(yùn)轉(zhuǎn)，傾聽(tīng)并觀察增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)均勻。 清潔柴油機(jī)及附屬設(shè)備外表。
您的珀卡特發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有三個(gè)重要的濾清器，全部都設(shè)計(jì)成可以防止碎屑跟隨那些必需進(jìn)入卡特發(fā)動(dòng)機(jī)的介質(zhì)一起進(jìn)入珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。/大部分情況下，濾清器都是細(xì)小而低廉的配件，但跟與定期維護(hù)卡特發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的工序一樣，保養(yǎng)濾清器顯得重要。每臺(tái)珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)特定的時(shí)間表，每隔多久要更換濾清器，這可以是根據(jù)珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)數(shù)來(lái)設(shè)定，也可以視乎與上次更換相隔多久。逐步失效 不定期更換濾清器的后果，初會(huì)反映在珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)的性能開(kāi)始變差，而且每況愈下。后，未被及時(shí)更換的濾清器會(huì)失去，而您想要排除的外來(lái)污染物會(huì)進(jìn)入珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，造成的損壞可以是拖延不更換濾清器能省下來(lái)的金錢(qián)的好幾倍。濾清器分為類： 空氣濾清器確保進(jìn)入活塞的空氣盡量清潔。這在燃燒過(guò)程中重要，因?yàn)槟枰獜拿總€(gè)壓縮循環(huán)中得到大的輸出動(dòng)力。這對(duì)要在周?chē)諝鉂M布?jí)m埃和沙粒的環(huán)境，如礦場(chǎng)及密閉空間下工作的空氣濾清器尤為重要。 燃油濾清器的工作原理與空氣濾清器相似。它們能確保進(jìn)入珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油不含污染物。如果您的機(jī)器需要在偏遠(yuǎn)地區(qū)工作，而難以達(dá)到石油零售行業(yè)規(guī)定的清潔程度，燃油濾清器的作用尤其重要。 機(jī)油濾清器是在您的卡特發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的密閉油路中運(yùn)作。它們利用幼細(xì)的濾網(wǎng)阻截有害的顆粒，同時(shí)網(wǎng)孔卻足夠大，可以容許潤(rùn)滑油不受阻礙地暢順流過(guò)。您的本地卡特經(jīng)銷(xiāo)商能夠?yàn)槟峁┱_維護(hù)保養(yǎng)濾清器的信息，更可讓您知道有關(guān)產(chǎn)品改良的新資料，以及確保濾清器以效率運(yùn)作的一般建議。 所有卡特發(fā)動(dòng)機(jī)都采用濾清器來(lái)處理珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油、空氣、燃油和顆粒。過(guò)濾程序是確保進(jìn)入珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)的所有物質(zhì)限度清潔的一個(gè)重要手段，因?yàn)檫@可化珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)效率，并防止由于污垢及其他異物所造成的故障。
卡特彼勒的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)是客戶賴的資源，隨時(shí)隨地送上所需的技術(shù)和業(yè)務(wù)解決方案。 我們的終端用戶和主機(jī)廠選擇卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)的理由往往是我們遍及的銷(xiāo)售和服務(wù)支持網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)善用代理商的力量，我們成功讓每個(gè)地區(qū)的代理商都有能力提供完全滿足本區(qū)終端用戶和主機(jī)廠的知識(shí)。集多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)于一身： 零部件和維護(hù)支持；標(biāo)準(zhǔn)和量身定制的珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案，任君選擇 以客為本的貼身服務(wù)理念 對(duì)本地市場(chǎng)透徹了解 隨時(shí)隨地送上支持， 更換您的卡特彼勒機(jī)油濾清器是您的卡特發(fā)動(dòng)機(jī)例行維護(hù)作業(yè)的一個(gè)重要部份。 所有濾清器的主要功能都一樣——防止外來(lái)的碎屑及其他物體進(jìn)入珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)的活動(dòng)部件。所有未能被濾清器阻隔的物體都可能損壞珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)，即使不造成損壞，也會(huì)削弱卡特發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
柴油機(jī)的常見(jiàn)故障 A、柴油機(jī)不能起動(dòng)的故障 1、燃油系統(tǒng)故障：柴油機(jī)被起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)后不發(fā)火，回油管無(wú)回油。（ （ （1）、燃油系統(tǒng)中有空氣 （2）、燃油管路阻塞 （3）、燃油濾清器阻塞 （4）、輸油泵不供油或斷續(xù)供油 2、電起動(dòng)系統(tǒng)故障： （1）、電路接線錯(cuò)誤或接觸不良 （2）、蓄電池電力不足 3、關(guān)于機(jī)組使用的燃油情況說(shuō)明 標(biāo)準(zhǔn)威爾遜柴油發(fā)電機(jī)組要求使用0#以上的標(biāo)準(zhǔn)柴油，考慮北方天氣原因，要求四季都應(yīng)使用-20#以上的柴油，以冬季北方地區(qū)的正常使用，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)加油站的柴油質(zhì)量參差不齊，也有個(gè)別地方的柴油摻假，造成柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)常使用，實(shí)際情況如，油中有水，有雜質(zhì)及某種添加物，這就要求各地在燃油采購(gòu)及使用中密切關(guān)注燃油的品質(zhì)，加油時(shí)先對(duì)燃油采樣確認(rèn)質(zhì)量，定期對(duì)燃油箱內(nèi)的燃油情況進(jìn)行檢查，如果冬季結(jié)臘、污物增多應(yīng)及時(shí)對(duì)燃油及油箱進(jìn)行清理，結(jié)臘的燃油應(yīng)立即更換，季節(jié)交換時(shí)應(yīng)事先備好預(yù)留燃油，盡量避免不同標(biāo)號(hào)的柴油混合使用，實(shí)際中高速公路已出現(xiàn)過(guò)油中有水、油結(jié)臘、油過(guò)臟阻塞油路、油泵，造成機(jī)組無(wú)常使用的情況。 B、柴油機(jī)功率不足的故障 1、燃油系統(tǒng)故障：加大油門(mén)后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高 （1）、燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空氣或阻塞 （2）、噴油泵供油不霧化 （3）、噴油器霧化不良或噴油壓力低 2、進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差 （1）、空氣濾清器阻塞 （2）、排氣管阻塞或接管過(guò)長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭太多 C、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的雜聲時(shí)的故障 （1）、噴油時(shí)間過(guò)早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲 （2）、噴油時(shí)間過(guò)遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲 （3）、氣門(mén)碰活塞：運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺(jué) （4）、進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大：在氣缸蓋處聽(tīng)到有節(jié)奏的較大響聲 （5）、 渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的碰擦聲 D、排氣煙色不正常的故障 1、 排氣冒黑煙： （1）、柴油機(jī)負(fù)荷超過(guò)規(guī)定 （2）、各缸供油量不均勻 （3）、氣門(mén)間隙不正確、氣門(mén)密封不良，導(dǎo)致氣門(mén)漏氣，燃燒惡化噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒進(jìn)氣量不足：空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機(jī)殼過(guò)臟等 2、 排氣冒白煙： （1）、噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過(guò)低 （2）、柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，個(gè)別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天） 3、 排氣冒藍(lán)煙： （1）、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤(pán)內(nèi)機(jī)油過(guò)多（油浴式空濾器） （2）、活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室 （3）、長(zhǎng)期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40%以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油易竄入燃燒室 （4）、油底殼內(nèi)機(jī)油加入過(guò)多
湖南英珀威機(jī)械有限公司自動(dòng)化事業(yè)部：公司本著科學(xué)化、人性化的經(jīng)營(yíng)管理之路，聚集著一批發(fā)電機(jī)行業(yè) 電子電氣自動(dòng)化開(kāi)發(fā)行業(yè)高素質(zhì)、高技術(shù)、高資歷的人才，集 研究、開(kāi)發(fā)、新能源發(fā)電系統(tǒng)、船舶自動(dòng)化系統(tǒng)，工業(yè)自動(dòng)化電控系列電子產(chǎn)品。并廣泛受到客戶的好評(píng)。
