單梁起重機(jī)望文生義，只有一根梁，雙梁起重機(jī)一般指雙梁橋式起重機(jī)。雙梁起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)組成。
1.它們在結(jié)構(gòu)上是不同的
一般單梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)比較簡單，自身重量輕，在裝置、日常維護(hù)、拆裝等方面也比較簡單。但雙梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，自重較大，裝置和日常維護(hù)維修相對復(fù)雜。
2.在生產(chǎn)成本上是不同的
單梁起重機(jī)具有跨度短、施工資料消耗少、成本低優(yōu)點。雙梁橋式起重機(jī)跨度大、耗材多、技術(shù)含量高，生產(chǎn)成本較高。
3.在操作方式上是不同的
在操作方式上，單梁起重機(jī)一般在地面上操作，可通過手柄和遙控操作，而雙梁起重機(jī)需求工人控制。
4.機(jī)械性能方面是不同的
從機(jī)械性能來看，單梁起重機(jī)穩(wěn)定性相對較低，額定起重量較小，工作水平較低。而雙梁起重機(jī)相對穩(wěn)定，額定起重量大，工作水平較高。
5.工作環(huán)境方面是不同的
一般情況下，單梁起重機(jī)適用于跨度較小、起重量相對較輕、施工場地空間相對較小的場合。雙梁起重機(jī)適用于跨度大、起重量大、施工場地空間大的場合。

起重機(jī)基距是指沿軌道方向，兩支腿中心線的水平距離，這也是要根據(jù)機(jī)構(gòu)布置以及起重機(jī)整體穩(wěn)定性需求來確定。單梁橋式起重機(jī)的跨度是起重機(jī)運行軌道中心線的水平距離，即大車軌距，是關(guān)系起重機(jī)價格的一個重要因素。 軌距是指有軌起重機(jī)大車運行軌道或者起重小車行走軌道中心線間的水平距離，即兩條平行軌道間的距離，可分為大車軌距以及小車軌距。小車軌距是雙梁橋式起重機(jī)上的參數(shù)，單梁橋式起重機(jī)不需考慮，大車軌距的確定要根據(jù)車間廠房的寬度來確定，小車的軌距則要根據(jù)機(jī)構(gòu)布置、起重機(jī)的整體穩(wěn)定性需求來確定。

不同的制造成本。由于單梁起重機(jī)跨度小，制造成本低，耗材少。雙梁起重機(jī)跨度大，制造成本高，技術(shù)要求高，價格相對較高。不同的操作模式。單梁起重機(jī)主要在地面操作，我們只需要通過手柄或遠(yuǎn)程控制進(jìn)行操作。雙梁起重機(jī)的操作功能需要由操作人員來控制。不同的機(jī)械性能。單梁起重機(jī)穩(wěn)定性低，起重能力小，工作水平低。雙梁起重機(jī)穩(wěn)定性高，起重能力大，工作水平高。

單梁起重機(jī)具有以下幾點特征： （1）多種主梁方式結(jié)構(gòu)多樣，適用于多種作業(yè)廠景。 （2）場地利用率高，作業(yè)規(guī)模大，運行平穩(wěn)方便，結(jié)構(gòu)簡略承載能力大。 （3）能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械化動作，裝置方便方便，經(jīng)濟(jì)實惠。

歐洲橋式起重機(jī)，具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低，在橋架上設(shè)置一臺小車及起升機(jī)構(gòu)，小車可以前后運行，大車運行等機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)物料物體在立體空間搬運，歐式起重機(jī)采用特的設(shè)計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比，吊鉤至地面（地坪）的極限距離小，凈空高度低，科力起重機(jī)更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于起重機(jī)具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房空間可以設(shè)計的更小，功能更。較小的廠房意味著初期建設(shè)投資，以及長期供熱、空調(diào)及其他維護(hù)費中可以節(jié)省一筆可觀的資金。

歐式起重機(jī)是一種中橋門式起重機(jī)，術(shù)語中沒有歐式起重機(jī)這個概念，它是國內(nèi)起重機(jī)用戶總結(jié)國產(chǎn)起重機(jī)（源于蘇聯(lián)設(shè)計制造技術(shù)）可靠、通用性好、價格低廉，結(jié)合的歐洲起重機(jī)技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、節(jié)能、低噪音等特點，根據(jù)中國的使用特點提出的對橋門式起重機(jī)的要求，是明確的市場需求，是對中橋門式起重機(jī)新的定義。