為了懸掛騎夾，在兩塔架之間張?jiān)O(shè)的節(jié)索，索上按順序有大小不同的索節(jié)，騎夾上也相應(yīng)有大小不同的節(jié)孔，牽引索和節(jié)索，小車上設(shè)有矛形鞍棒，當(dāng)小車從主塔向副塔行駛時(shí)，小車左側(cè)的騎夾依次地停留在各節(jié)點(diǎn)處，將起升索和牽引索承托起來(lái)，右側(cè)的騎夾逐個(gè)地被收集在矛形鞍棒上。

副塔架多采用帶平衡重的擺式結(jié)構(gòu)，使承載索保持一定的張力。牽引索和節(jié)索，都以一定的配重使之張緊。

纜機(jī)有完善的信號(hào)指示和安全裝置，司機(jī)通過(guò)室內(nèi)指示器，進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。指示器可指出重物在每一瞬間的垂直和水平的位置，甚至在有霧的氣候情況下，也能起重機(jī)正常可靠地工作。

繩索安裝門架圖總體工藝流程
1）主纜架設(shè)完成后安裝纜索起重機(jī)，同步搭設(shè)無(wú)索區(qū)支架；
2）纜索起重機(jī)蕩移安裝中、邊塔無(wú)索區(qū)鋼桁梁；
3）纜索起重機(jī)依次從中塔向兩側(cè)同步吊裝鋼桁梁，邊跨無(wú)索區(qū)鋼桁梁采用倒提升裝置吊裝滑移至安裝位置；
4）纜索起重機(jī)繼續(xù)同步吊裝跨中鋼桁梁，邊跨鋼桁梁采用倒提升裝置同步安裝；
5）先中塔、后邊塔順序吊裝合攏段；
6）鋼桁梁栓焊，支架、纜索吊拆除。

起重機(jī)電纜，起重機(jī)行車電纜適用交流額定電壓450V/70V及以下的移動(dòng)式電氣設(shè)備中，電纜結(jié)構(gòu)適用于頻繁彎曲的場(chǎng)合，不扭結(jié)，折疊整齊，如行車隨行電纜，起重機(jī)門機(jī)等，滿足各種移動(dòng)彎曲場(chǎng)合的需要。適用于發(fā)電、冶金、化工、等惡劣環(huán)境下移動(dòng)電器設(shè)備之間電器連接。

現(xiàn)在起重機(jī)設(shè)備是比較普遍的裝卸搬運(yùn)的設(shè)備，在人力無(wú)法辦到的時(shí)候采用起重機(jī)設(shè)備，也就是說(shuō)起重機(jī)是人們的好幫手，在工作生活中非常重要，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。促進(jìn)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，有時(shí)候需要加固來(lái)使用壽命，提全性能。 加固方案 底盤為梁式結(jié)構(gòu)，以受彎曲應(yīng)力為主，應(yīng)力集中在距支腿遠(yuǎn)端與中心回轉(zhuǎn)結(jié)合的部位，并且該底盤的橫截面為箱式結(jié)構(gòu)。根據(jù)這些實(shí)際情況，同時(shí)結(jié)合施工要求，我們決定采用分別對(duì)立板，橫板進(jìn)行貼板加固，并且把兩塊貼板用一塊斜拉板焊接成一體的方案，這樣，三塊板形成了穩(wěn)固的三角架結(jié)構(gòu)，通過(guò)理論計(jì)算，強(qiáng)度提高超過(guò)15％，滿足了實(shí)際的使用要求。 材質(zhì)質(zhì)量 材質(zhì)與起重機(jī)材質(zhì)接近，焊接效果，材質(zhì)的性能要符合強(qiáng)度的要求。選擇好材料以后，把母材和新材質(zhì)分別取樣然后焊接在一起，進(jìn)行破壞試驗(yàn)，結(jié)果為母材斷裂，表明新材質(zhì)和焊接部分強(qiáng)度都大于母材，了施工質(zhì)量和強(qiáng)度要求。

起重機(jī)的生產(chǎn)發(fā)展促進(jìn)了社會(huì)的進(jìn)步 起重機(jī)是實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的重要工具和設(shè)備，減少繁重的勞動(dòng)和提高現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)力。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和自動(dòng)化程度的提高，作為重要的物料搬運(yùn)設(shè)備，它的作用越來(lái)越大，在現(xiàn)代化生產(chǎn)過(guò)程中越來(lái)越多的越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，如在、碼頭等。