產(chǎn)品別名 |
自卸翻斗車,翻斗自卸車,自卸車,翻斗車 |
面向地區(qū) |
全國 |
舉升機構(gòu)
舉升機構(gòu)的動力傳動裝置一般從變速器總成的頂部或側(cè)面安裝
取力器輸出動力。取力器直接帶動油泵或通過傳動軸帶動油泵，從
而產(chǎn)生液壓驅(qū)動力。
舉升機構(gòu)是自卸車的核心，是判別自卸車優(yōu)劣的首要指標。
舉升機構(gòu)的型式目前國內(nèi)常見的有：f式三角架放大舉升機構(gòu)、
t式三角架放大舉升機構(gòu)、雙缸舉升、前頂舉升和雙面?zhèn)确?br/>
車廂型式
車廂結(jié)機構(gòu)型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用
鏟斗車廂（如下圖）。普通矩形車廂用于散裝貨物運輸。其后板裝
有自動開合機構(gòu)，貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板
4～6，邊板4～8，后板5～8，底板6～12。比如：程力牌自卸車普
通矩形車廂標準配置板厚為：前4邊4底8后5。礦用鏟斗車廂則
適用于大石塊等粒度較大貨物的運輸。考慮到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設(shè)計形狀較復(fù)雜，用料較厚。比如：自卸車礦用鏟
斗車廂標準配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊
接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。
———— 認證資質(zhì) ————
