混凝土泵的動(dòng)力系統(tǒng)
電機(jī)動(dòng)力混凝土泵
柴油機(jī)動(dòng)力混凝土泵：能夠滿足野外工地及其它無(wú)動(dòng)力電源的作業(yè)環(huán)境的需求。在泵送過(guò)程中，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速由轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)并傳送到控制電腦，因泵送壓力的變化會(huì)引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的相應(yīng)變化，控制電腦根據(jù)檢測(cè)到的轉(zhuǎn)速變化量控制油門電機(jī)加、減油門，自動(dòng)調(diào)節(jié)柴油機(jī)運(yùn)行在佳轉(zhuǎn)速狀態(tài)。

混凝土輸送泵的配置
液壓泵
液壓泵是科強(qiáng)混凝土輸送泵的“心臟”，根據(jù)產(chǎn)地不同有國(guó)產(chǎn)液壓泵和進(jìn)口液壓泵之分；根據(jù)液壓泵的結(jié)構(gòu)形式有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵之分。為同形式的液壓泵適合于不同的壓力等級(jí)。齒輪泵因造價(jià)低廉、適應(yīng)性強(qiáng)，在初期的混凝土輸送泵上被廣泛采用，但因其承壓較小、脈沖阻力大，通常配置在低壓泵上，或只用在中、高壓泵的輔油路系統(tǒng)；柱塞泵分斜盤式和斜軸式，因其適應(yīng)的壓力范圍大，被廣泛采用。主液壓泵就采用德國(guó)哈威公司的V30D斜盤式柱塞泵，以次的元件配置，提升了整機(jī)的品質(zhì)。進(jìn)口液壓泵，如德國(guó)力士樂公司的A4VG、A10VG、A11VG系列產(chǎn)品和日本川崎公司的K3V、K5V斜盤式柱塞泵，都是世界水準(zhǔn)的產(chǎn)品。國(guó)產(chǎn)斜軸式柱塞泵中，以貴陽(yáng)力源液壓為代表的A7V、A8V系列產(chǎn)品是國(guó)產(chǎn)柱塞泵的，質(zhì)量相對(duì)可.因此，從使用液壓泵的檔次，就可以窺視一臺(tái)混凝土輸送泵整機(jī)性能的一斑。

液壓閥
液壓閥是液壓泵的“助手”，包括順序閥、減壓閥、換向閥、卸荷閥、單向閥和切換閥等。國(guó)產(chǎn)的換向閥、卸荷閥以上海立新、北京華德的產(chǎn)品較優(yōu)，但在順序閥、減壓閥等技術(shù)難度大、可*性要求高的閥類上，以選用德國(guó)哈威、力士樂、美國(guó)伊頓、威格仕、意大利阿拖斯（Atos）、日本油研等為佳，這樣可使混凝土輸送泵性能有可*的保障。如果一個(gè)液壓閥組出現(xiàn)故障，則會(huì)影響整機(jī)的動(dòng)作；因此選購(gòu)混凝土輸送泵時(shí)，不僅要看“心臟”，還要看其“助手”，實(shí)現(xiàn)佳配置。