而且擁有3.5米更寬大的底盤，加上專利的立懸掛系統(tǒng)和斷開式車橋，有力提升了側(cè)傾穩(wěn)定性。它轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)可以攜帶5節(jié)主臂，轉(zhuǎn)臺(tái)，支腿，總重317噸，高車速可達(dá)每小時(shí)10公里。它不僅車身緊湊大爬坡度20%，可以通過更狹窄，起伏的山地。
帶來了更好的承載能力和行駛性能。它轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)能攜帶6節(jié)主臂，超起，支腿等，總重達(dá)457噸。爬坡度可達(dá)30%，行駛速度每小時(shí)2公里，能適應(yīng)更泥濘，復(fù)雜的路面。徐工2600噸伸縮臂履帶起重機(jī)的窄軌履帶底盤。
為實(shí)現(xiàn)“十四五”風(fēng)電裝機(jī)目標(biāo)貢獻(xiàn)徐工力量作為國(guó)內(nèi)碳達(dá)峰，碳中和的優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)近年來快速發(fā)展。風(fēng)電設(shè)備制造正朝著“更高，更重，更大”大型化方向發(fā)展，風(fēng)機(jī)安裝和維保領(lǐng)域。吊裝制高點(diǎn)都對(duì)起重機(jī)的性能提出了更高的要求。
吊裝高度更高，重載轉(zhuǎn)場(chǎng)更，技術(shù)保障更安全的起重安裝設(shè)備，成為我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的必要保障。徐工將“市場(chǎng)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)雙雙前移”，對(duì)接應(yīng)用需求，為超級(jí)起重機(jī)研發(fā)，技改投入巨額資金。吊裝重量更大在安全的基礎(chǔ)之上，不斷探索“更高，更大，更快，更強(qiáng)”。
精工制造，嚴(yán)格產(chǎn)品質(zhì)量。在起重機(jī)的研發(fā)過程中，僅大臂強(qiáng)度測(cè)試就超過幾十萬次。千錘百煉，打造了“技術(shù)，用不毀”的產(chǎn)品硬實(shí)力，贏得了讓用戶“放心，省心”的口碑。
徐工早已從跟隨者成長(zhǎng)為領(lǐng)跑者。圍繞千噸級(jí)以上全地面起重機(jī)產(chǎn)品，徐工開展了一系列自主研發(fā)攻關(guān)，在高空性能，重載轉(zhuǎn)場(chǎng)，安全控制，操控等核心技術(shù)上，創(chuàng)新趨勢(shì)。同時(shí)。在起重機(jī)領(lǐng)域徐工堅(jiān)持以智能制造。
徐工不僅成功實(shí)現(xiàn)了相關(guān)產(chǎn)品替代進(jìn)口，還持續(xù)領(lǐng)跑，平均每?jī)赡昃陀幸豢畹踺d能力強(qiáng)的輪式起重機(jī)產(chǎn)品下線。自千噸級(jí)起重機(jī)面市以來，徐工的市場(chǎng)保有量一直穩(wěn)居。目前隨著2600噸級(jí)起重機(jī)的推出，徐工在超大型設(shè)備領(lǐng)域的“馬太效應(yīng)”進(jìn)一步凸顯，并有力推動(dòng)超大型設(shè)備風(fēng)電建設(shè)。
徐工2600噸全地面起重機(jī)僅用21分鐘，就將風(fēng)機(jī)機(jī)艙成功吊裝完畢。3天一臺(tái)風(fēng)機(jī)的安裝，提高了該風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)效率。吊裝期間恰逢東北的雨季與風(fēng)季。在吉林松原的吊裝現(xiàn)場(chǎng)徐工2600噸全地面起重機(jī)依然發(fā)揮穩(wěn)定。
得益于徐工2600噸級(jí)起重機(jī)的吊裝效率，抗風(fēng)能力和轉(zhuǎn)場(chǎng)能力，3月中下旬就可以順利完成任務(wù)。”“吊裝完成得相當(dāng)漂亮，保障了我們的收入和設(shè)備的投入產(chǎn)出?，F(xiàn)場(chǎng)吊裝負(fù)責(zé)人高經(jīng)理表示：“我們這次需要吊裝8臺(tái)風(fēng)機(jī)”現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)徐工2600噸級(jí)起重機(jī)給予評(píng)價(jià)。

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