混凝土輸送泵又稱為混凝土泵，地泵，拖泵，分為電動混凝土輸送泵，柴油混凝土輸送泵。

主要技術(shù)特點：

液壓系統(tǒng)采用

采用雙泵、雙回路開式液壓系統(tǒng)，主泵送油路和S閥擺動油路相互立，使系統(tǒng)簡單，元件壽命延長，可靠性高，并便于故障判斷和排除。

主泵送油路采用通徑閥換向，響應(yīng)快,內(nèi)泄漏小,穩(wěn)定性好,可靠性高,耐污染能力高。

泵送液壓系統(tǒng)具有安全溢流保護(hù)，同時，主泵還具備系統(tǒng)超壓時，油泵壓力自動切斷截流裝置，使主泵獲得多級可靠保護(hù)。

擺動油路采用齒輪泵供油，擺動力大又具備節(jié)能功能。

所有管路均采用錐面密封，管路接頭密封可靠。

采用高低壓轉(zhuǎn)換，免去拆、裝油管的麻煩。

采用了主動防御和被動防御相結(jié)合的綜合防乳化技術(shù)。

電控系統(tǒng)采用

電控系統(tǒng)簡單，采用元器件數(shù)量少，可靠性高。

配有有線遙控裝置，方便遠(yuǎn)距離操作。

采用油缸內(nèi)接近開關(guān)非接觸換向，確保換向可靠。


機械系統(tǒng)

料斗、S閥等關(guān)鍵受力元件的設(shè)計，采用Ｉ－DEAS軟件對其受力狀態(tài)、結(jié)構(gòu)剛度、應(yīng)力集中狀況進(jìn)行了細(xì)分網(wǎng)格的有限元計算，設(shè)計出的料斗、S閥結(jié)構(gòu)剛度好、工藝性佳，避免了同類產(chǎn)品高層輸送時料斗變形及S閥斷軸現(xiàn)象。

攪拌機構(gòu)采用的結(jié)構(gòu)形式，將液壓馬達(dá)與攪拌軸承座完全隔離，即使攪拌密封磨損漏漿，也不至于影響液壓馬達(dá)。同時，采用排量馬達(dá)，確保攪拌力矩大，即使料況差的情況下也能正常攪拌不被卡死。

混凝土泵的眼睛板，切割環(huán)應(yīng)該在低磨損下使用，才能夠確實良好的泵送狀態(tài)，降低堵管現(xiàn)象的發(fā)生。本公司采用高耐磨硬質(zhì)合金材料眼睛板、切割環(huán)。眼鏡板、切割環(huán)等易損件經(jīng)過不斷的技術(shù)攻關(guān)，使用壽命長。
我司自主研發(fā)的混凝土輸送泵，攪拌輸送一體機等設(shè)備在近幾年的銷售中受到廣大客戶的認(rèn)可。

1）液壓系統(tǒng)采用電控系統(tǒng)，系統(tǒng)成熟簡潔，故障率低

2）油泵選用原裝進(jìn)口川崎主油泵，閥組采用上海品牌，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定
電控系統(tǒng)采用日本歐姆龍OMRON可編程PLC，線路簡化，控制穩(wěn)定可靠

全系列標(biāo)配無線遙控器，操作靈活方便

設(shè)備采用全自動集中潤滑，供油壓力高，供油量均勻，潤滑效果有

特色的換向閥緩沖設(shè)計

混凝土泵在換向的瞬間，由于壓力油的流動方向突然變化，會在液壓回路中產(chǎn)生一個的尖峰壓力，這個尖峰壓力不僅對液壓系統(tǒng)造成沖擊，縮短液壓部件的使用壽命，對設(shè)備的機械構(gòu)件也破壞力，針對混凝土泵的這個特點，新賽機械采用了的液壓緩沖設(shè)計，在 程度上消除了換向瞬間的尖峰壓力，設(shè)備運行非常平穩(wěn)。

壽命更長的易損件

更，壽命更長的易損件一直是新賽追求的目標(biāo)，通過采用新材料，新工藝，歷經(jīng)不斷的摸索和跟蹤實驗，輸送活塞的使用壽命大幅提高，眼鏡板和切割環(huán)的使用壽命同比提高了30%以上，處于國內(nèi)同行的水平。

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