工作中 a．每班次起吊重物時（或負(fù)荷達(dá)到大重量時），應(yīng)在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。 b．操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報警。 ①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。 ②起重機(jī)行駛在視線不清楚通過時，要連續(xù)鳴鈴報警； ③起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時。 ④吊運(yùn)重物接近人員時。 c．操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進(jìn)行。 d．工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否正常。 c．起重機(jī)大、小車在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開反車制動停車；變換大、小車運(yùn)動方向時，將手柄置于“零”位，使機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能反向開車。 d．有兩個吊鉤的起重機(jī)，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤單作業(yè)，以免兩鉤相撞。 e．兩個吊鉤的起重機(jī)不準(zhǔn)兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動器。 f．不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車，嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動器。

公司用的技術(shù)了產(chǎn)品中的極限尺寸，在性能前提下結(jié)構(gòu)緊湊，同樣的廠房和工作區(qū)域內(nèi)，增大廠房內(nèi)部面積的利用率，減小盲區(qū)、力富特精選部件，安全可靠，經(jīng)久耐用，模塊化設(shè)計，維護(hù)成本低，完善的零配件服務(wù)模塊化設(shè)計的理念一直貫穿于所有備件產(chǎn)品的設(shè)計中，了部件的標(biāo)準(zhǔn)性和互換性，大大降低了產(chǎn)品的維護(hù)成本。

在建筑施工中，很多會使用到很多設(shè)備，所以我們在還沒有進(jìn)行施工之前就應(yīng)該把施工場地做好安全措施。使用起重機(jī)的時候，操作人員要經(jīng)過的培訓(xùn)之后，并且拿到上崗資格證才能上崗工作，在施工過程中，有技術(shù)人員進(jìn)行指揮操作。工作人員嚴(yán)格遵守高空作業(yè)的安全管理規(guī)程，以確保在施工過程中，把危險降到低。另外，環(huán)境也是會影響起重施工的，所以只要風(fēng)力三級以上就應(yīng)該停止作業(yè)。

單梁起重機(jī) 1、單梁起重機(jī)，仿歐式起重機(jī)優(yōu)化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單大氣 2、選材采用標(biāo)準(zhǔn)型材，主梁、端梁采用線制作，一體化美觀。 3、車架材料采用標(biāo)準(zhǔn)型材，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪，嵌入式設(shè)計，整體格局美觀大方。 4、單梁起重機(jī)體積小、自重輕、承載力強(qiáng)、輪壓小，凈空低，有效提高空間使用率，從而降低廠房投資成本至少15%。 5、起升重量大，載荷均勻，運(yùn)行平穩(wěn)。

歐式單梁起重機(jī)，具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低。歐式起重機(jī)采用特的設(shè)計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點(diǎn)。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比，吊鉤至墻面的距離很小，凈空高度很低，起重機(jī)更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實(shí)際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于起重機(jī)具有重量輕，輪壓小的特點(diǎn)，新廠房空間可以設(shè)計的更小，功能更。較小的廠房意味著初期建設(shè)投資，以及長期供熱、空調(diào)及其他維護(hù)費(fèi)中可以節(jié)省一筆可觀的資金.

歐式單梁橋式起重機(jī)在使用時，要選擇合理的電動葫蘆，確保其可以承載貨物的重量。而且在起吊貨物時一定要將貨物捆綁牢固后才可以進(jìn)行起吊。 當(dāng)歐式單梁橋式起重機(jī)在使用時，要檢查操作臺上沒有無關(guān)人員，電氣設(shè)備都正?？煽?，各個部件都完好無損。然后在開始操作歐式單梁橋式起重機(jī)。