武漢瀝青路面的施工技術(shù)
1、瀝青混合料的攤鋪
攤鋪機(jī)運(yùn)行的速度要根據(jù)攪拌機(jī)的產(chǎn)量、施工設(shè)備的情況及攤鋪厚度、寬度來(lái)設(shè)定,按2-6m/min作為預(yù)先設(shè)定,在施工過(guò)程中要緩慢、均勻、一次性的攤鋪。不得任意改變攤鋪的速度。攤鋪中一般不需要工人進(jìn)行整修,如果有特殊情況,可以在人員的指揮下,通過(guò)人工找補(bǔ)或更換混合料,對(duì)缺陷較多的部位進(jìn)行鏟除,提高攤鋪質(zhì)量。攤鋪用的鋼絲為扭繞式,直徑控制在6mm以內(nèi),拉力大于800N,每5m設(shè)一鋼絲支架。前面的攤鋪機(jī)左側(cè)架設(shè)鋼絲,攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制;后面攤鋪機(jī)右側(cè)架設(shè)鋼絲,左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。
2、瀝青路面的碾壓
碾壓是瀝青路面施工的關(guān)鍵步驟,也是施工的后一步,我國(guó)高速公路建設(shè)正進(jìn)入蓬勃發(fā)展時(shí)期,需要我們不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn),充分認(rèn)識(shí)到了瀝青路面的壓實(shí)度對(duì)公路質(zhì)量的重大影響,提高路面壓實(shí)的水平,增加壓路機(jī)的壓實(shí)功能,在碾壓過(guò)程中密切關(guān)注、嚴(yán)格控制壓實(shí)機(jī)的速度,只有這樣,才能壓實(shí)質(zhì)量。在碾壓過(guò)程中,其碾壓的速度和次數(shù)是相互作用、互相制約的,如果碾壓的速度快,就會(huì)需要為碾壓質(zhì)量而增加碾壓次數(shù),從而降低壓實(shí)效率。可見(jiàn),合理的碾壓速度是十分重要的,這對(duì)減少碾壓時(shí)間,提高碾壓效率有積極作用。施工中,速度應(yīng)控制在2-4km/h,輪胎壓路機(jī)可適當(dāng)提高,但要控制在5km/h內(nèi)。如果速度過(guò)慢,攤鋪和壓實(shí)之間就會(huì)產(chǎn)生空隙,影響施工質(zhì)量。因此,碾壓速度的選擇原則是在瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下,盡可能的提高碾壓速度,減少施工次數(shù),提高工作效率。
3、瀝青路面壓實(shí)技術(shù)與接縫施工
要提高瀝青混凝土路面的耐久性,延長(zhǎng)使用壽命,其混合料的配合比設(shè)計(jì)與壓實(shí)就是十分關(guān)鍵的兩個(gè)步驟。如果優(yōu)化的混合料配合比沒(méi)有充分壓實(shí),則會(huì)降低路面的使用功能。壓實(shí)的目的就是為了減少混合料中的縫隙,提高路面的密實(shí)度,增強(qiáng)瀝青路面的耐久性?？v向施工縫:利用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè),通過(guò)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫,應(yīng)在已經(jīng)攤鋪的混合料部分留下10-20cm寬的位置,此部位不做壓實(shí),此時(shí)就有5-10cm左右的攤鋪層重疊,以熱接縫形式在后作跨接碾壓以消除縫跡。橫向施工縫:全部使用平接縫,用3m直尺從縱向延伸的位置,在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀,以攤鋪層與直尺脫落的地方作為裂縫處理的部位,用鋸縫機(jī)割齊后鏟除;繼續(xù)攤鋪時(shí),需要將接縫時(shí)出現(xiàn)的粉塵清理干凈,加上一些瀝青,攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪;碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)做橫向壓實(shí),從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

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