湖南英珀威機械有限公司：公司2009年自創(chuàng)立以來，一直堅持以科技創(chuàng)新，精益求精為動力，堅持產品質量的高標準和嚴要求，按照品質求生存、服務求發(fā)展的企業(yè)原則，重合同、守信用、講誠信，結合的工藝技術和測試手段，深得各界用的信賴和支持。公司售后服務網(wǎng)絡、服務快捷、反應迅速，是國內工程機械動力、電力系統(tǒng)、發(fā)電機組、船舶海洋工程、工業(yè)自動化系統(tǒng)的水準的供應商與服務商。在市場的大熔爐中勇于錘煉自已，求真務實辦實事、精益求精抓質量、堅守誠信 求發(fā)展，在社會各界客戶的大力支持和幫助下，英珀威贏得了廣闊的市場發(fā)展空間和機遇。英珀威以質量為保障，以信譽求生存，為客戶提供的“貼心”服 務。過去的業(yè)績屬于成長的歷史，永恒的魅力在于開拓未來。我們吸取世界經營理念之精華，期望與中外企業(yè)、和各界同仁真誠合作，攜手并進，實現(xiàn)互惠雙贏，共創(chuàng)美好未來
柴油機的常見故障 A、柴油機不能起動的故障 1、燃油系統(tǒng)故障：柴油機被起動電機帶動后不發(fā)火，回油管無回油。（ （ （1）、燃油系統(tǒng)中有空氣 （2）、燃油管路阻塞 （3）、燃油濾清器阻塞 （4）、輸油泵不供油或斷續(xù)供油 2、電起動系統(tǒng)故障： （1）、電路接線錯誤或接觸不良 （2）、蓄電池電力不足 3、關于機組使用的燃油情況說明 標準威爾遜柴油發(fā)電機組要求使用0#以上的標準柴油，考慮北方天氣原因，要求四季都應使用-20#以上的柴油，以冬季北方地區(qū)的正常使用，現(xiàn)在國內加油站的柴油質量參差不齊，也有個別地方的柴油摻假，造成柴油發(fā)電機組無常使用，實際情況如，油中有水，有雜質及某種添加物，這就要求各地在燃油采購及使用中密切關注燃油的品質，加油時先對燃油采樣確認質量，定期對燃油箱內的燃油情況進行檢查，如果冬季結臘、污物增多應及時對燃油及油箱進行清理，結臘的燃油應立即更換，季節(jié)交換時應事先備好預留燃油，盡量避免不同標號的柴油混合使用，實際中高速公路已出現(xiàn)過油中有水、油結臘、油過臟阻塞油路、油泵，造成機組無常使用的情況。 B、柴油機功率不足的故障 1、燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉速仍提不高 （1）、燃油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞 （2）、噴油泵供油不霧化 （3）、噴油器霧化不良或噴油壓力低 2、進、排氣系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差 （1）、空氣濾清器阻塞 （2）、排氣管阻塞或接管過長、轉彎半徑太小、彎頭太多 C、柴油機運轉時有不正常的雜聲時的故障 （1）、噴油時間過早：氣缸內發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲 （2）、噴油時間過遲：氣缸內發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲 （3）、氣門碰活塞：運轉中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺 （4）、進、排氣門間隙過大：在氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲 （5）、 渦輪增壓器運轉時有不正常的碰擦聲 D、排氣煙色不正常的故障 1、 排氣冒黑煙： （1）、柴油機負荷超過規(guī)定 （2）、各缸供油量不均勻 （3）、氣門間隙不正確、氣門密封不良，導致氣門漏氣，燃燒惡化噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒進氣量不足：空氣濾清器或進氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機殼過臟等 2、 排氣冒白煙： （1）、噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低 （2）、柴油機剛起動時，個別氣缸內不燃燒（特別是冬天） 3、 排氣冒藍煙： （1）、空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內機油過多（油浴式空濾器） （2）、活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進入燃燒室 （3）、長期低負荷（標定功率的40%以下）運轉，活塞與缸套之間間隙較大，使機油易竄入燃燒室 （4）、油底殼內機油加入過多
卡特彼勒的經銷商網(wǎng)絡是客戶賴的資源，隨時隨地送上所需的技術和業(yè)務解決方案。 我們的終端用戶和主機廠選擇卡特彼勒發(fā)動機的理由往往是我們遍及的銷售和服務支持網(wǎng)絡。通過善用代理商的力量，我們成功讓每個地區(qū)的代理商都有能力提供完全滿足本區(qū)終端用戶和主機廠的知識。集多項優(yōu)勢于一身： 零部件和維護支持；標準和量身定制的珀金斯發(fā)動機解決方案，任君選擇 以客為本的貼身服務理念 對本地市場透徹了解 隨時隨地送上支持， 更換您的卡特彼勒機油濾清器是您的卡特發(fā)動機例行維護作業(yè)的一個重要部份。 所有濾清器的主要功能都一樣——防止外來的碎屑及其他物體進入珀金斯發(fā)動機的活動部件。所有未能被濾清器阻隔的物體都可能損壞珀金斯發(fā)動機，即使不造成損壞，也會削弱卡特發(fā)動機的效率。
柴油機啟動馬達定期保養(yǎng)維護： 1. 每月的保養(yǎng)： 檢查碳刷和整流子，做好清潔，必要時更換風扇濾網(wǎng)。檢查所有的集電環(huán)、直流電機、集電是否正確工作，檢查在端子和部件上接線的厚度。檢查在主電柜和直流電機內部是否有水。 2. 每季的保養(yǎng)：檢查軸承（溫度，震動及噪音）。用搖表檢查對地絕緣（不得少于2兆歐） 3. 每半年的保養(yǎng)：干燥的氣流來清潔整流子和繞組。檢查電氣連接和所有的螺絲。在冬季期間為了保持電機的溫度，可對勵磁供以下電壓（30-50V）。 正確的維護保養(yǎng)是柴油機正常而可靠的工作,延長柴油機使用壽命的重要環(huán)節(jié),用戶應根據(jù)下列的維護保養(yǎng)項目進行定期保養(yǎng)。 1.日常維護（每次停機后） 2.每累計運轉100小時后的維護保養(yǎng). 3.每累計運轉500小時后的維護保養(yǎng). 4.每累計運轉2500小時后的維護保養(yǎng). 5.每累計運轉7000小時后的維護保養(yǎng). 6.每累計運轉15000小時后的維護保養(yǎng). 一：日常維護 檢查日用燃油柜中的燃油量,根據(jù)需要添足。 檢查油底盒中的機油油位,不足時應添加至規(guī)定油位。 檢查起動用空氣瓶的空氣壓力,不足時補充至規(guī)定值。 消除柴油機漏油,漏氣及漏水現(xiàn)象,以及消除其他所發(fā)行的故障或不正?，F(xiàn)象。 檢查柴油機安裝情況及柴油機與其他附屬設備的連接情況,尤其應檢查噴油泵傳動連接盤連接螺絲是否松動，否則應重新校正噴油提前角。 檢查各個儀表及水溫油位感應器是否正常,必要時更換。 若停車一天以上,應在開車前使用手搖油泵進行預供油并手動盤車2-3圈M若停機工作一個月以上,需使柴油機在空車狀態(tài)或在低負荷下短期運轉，傾聽并觀察增壓器運轉是否平穩(wěn)均勻。 清潔柴油機及附屬設備外表。
柴油機常見故障分析的一般原則： 當柴油機出現(xiàn)故障時，操作人員應沉著仔細，及時地分析故障的特征，判斷其產生的原因，一般按下列原則進行： 1、當柴油機運轉中有不正?，F(xiàn)象時，可以用“看、聽、摸、嗅”等手段綜合判斷故障，還要參考故障發(fā)生前出現(xiàn)哪些異?，F(xiàn)象，在這之前進行過什么修理和保養(yǎng)工作，過去是否 2、 出現(xiàn)過類似現(xiàn)象。 “看”—觀察各儀表的讀數(shù)，排氣煙色以及水、油的壓力和溫度變化情況。 “聽”—用細長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機外表面相應部位“聽診”運行發(fā)出的聲音及其變化情況。 “摸”—憑手指感覺檢查配氣機械等零件的工作情況和柴油機振動情況。 “嗅”—憑感官的嗅覺、嗅出柴油機構有否出現(xiàn)異常氣味的地方。 3、當柴油機突然發(fā)生故障或已判定出故障的原因，而且故障將影響柴油機正常工作時，應及時地停車檢查，對不能立即查明原因的故障，可以請人員找出原因，以避免發(fā)生更大的故障。 4、當判斷是較大故障或柴油機突然自行停車時，即應及時檢修。 5、應將每次出現(xiàn)的故障特別是大的故障原因和排除，記錄在柴油機的運行簿上，供下次檢修時參考。 6、在故障分析及排除過程中，應及時找出誘發(fā)故障的基本因素，以免重復出現(xiàn)同樣的故障。如噴油器粘結，導致柴油機功率不足，通常換掉失效的偶件，柴油機即可恢復正常。但是導致噴油器粘結，可能是噴油器調整不當，燃油中混有雜質、燃燒不良而產生積炭等原因所造成，只有找出這些基本原因，才能從根本上消除事故隱患， 7、排除故障應本著先外部后內部，先易后難的順序進行檢查，盡量避免盲目拆卸，以免事倍功半，乃至造成不應有的損失。 8、由于產生故障的原因十分復雜，這里不可能包括所有故障的原因，也不可能對所有的現(xiàn)象中所出現(xiàn)的種種問題提供具體的解決。通常，一種故障可出現(xiàn)一種或多種異?，F(xiàn)象，而一種異?，F(xiàn)象也可能由多種故障所造成。這里只能對常見的故障現(xiàn)象提供思考的途徑和相應的排除，供大家參考。實際工作中，應根據(jù)當時當?shù)氐木唧w條件和實踐經驗靈活掌握，找出產生故障的內外原因，“對癥下藥”、及時排除。 Perkins低排放發(fā)動機力拓亞太市場 多盟發(fā)電機組配件，卡特C6.6柴油機哪里能買到？，珀金斯柴油發(fā)動機2306-E14TAG2配件銷售，9G-1518卡特濾清器，CAT3406柴油機配件機油泵總成161-4111，438-5386柴油濾清器，P550127唐納森濾清器，/ 喀什50kw帕金斯柴油發(fā)電機配件價位 CAT3406柴油機配件發(fā)動機螺栓0L-1351 “聽”----用細長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機個表面相應部位“聽診”運件發(fā)出的聲音及其變化情況： (三)輸油量與輸油壓力的試驗 c、點火時間不正、須調整。/ P550251唐納森濾清器，卡特cat壓力表，卡特彼勒C1.1柴油機原廠配件，144-6691卡特液壓油濾芯，CATC18發(fā)動機多小錢？，Cat323挖掘機配件，CAT連接襯套2255438，卡特C7缸套，/ 起機前控制面板按鈕都要復位，為復位，將控制開關旋到“關/復位”位置。用戶有時會遇到其他情況，緊急停車后，燃料切斷了，但是點火系統(tǒng)未關閉，這種情況下備用停車指示燈將會亮。/ 卡特彼勒柴油卡特彼勒發(fā)動機典型的風冷式后冷卻系統(tǒng)（5）帶有閥門器的起動器（6）空氣過濾器（7）化油器（10）溫度控制器通風蓋（11）溫度控制器傳感裝置（12）溫度控制器./ 保養(yǎng)模式7駕駛員控制.(3)-1-1顯示器的組成.(3)-1-1-A:儀表1.表顯示器2.里程/轉速顯示器3.指示器4.駕駛員模式開關5.油門鎖控制(ON:推開關上部,即是接合:保持發(fā)動機在當前速度.OFF:推開關下部,或輕踏右制動踏板即是釋放.)6行車制動控制7發(fā)動機制動控制8行車制動控制9發(fā)動機起動開關10油門控制11停車制動控制(向外拉鈕,接合停車制動,向內推鈕,釋放停車制動.)12轉向信號./
湖南英珀威機械有限公司自動化事業(yè)部：公司本著科學化、人性化的經營管理之路，聚集著一批發(fā)電機行業(yè) 電子電氣自動化開發(fā)行業(yè)高素質、高技術、高資歷的人才，集 研究、開發(fā)、新能源發(fā)電系統(tǒng)、船舶自動化系統(tǒng)，工業(yè)自動化電控系列電子產品。并廣泛受到客戶的好評。
