關鍵詞 |
海淀橋梁底部施工吊籃,永州橋梁底部施工吊籃,護欄施工臺車橋梁排水管安裝施工設備,橋梁側面施工設備 |
面向地區(qū) |
全國 |
傳統(tǒng)防撞墻施工常依賴臨時腳手架、吊籃或人工搭設的簡易平臺，存在高空墜落、物體打擊、平臺坍塌等重大安全隱患。施工臺車通過系統(tǒng)化的安全設計，從根源上降低風險：
穩(wěn)定的支撐結構：采用多組可調節(jié)支腿（帶鎖定功能）、配重平衡系統(tǒng)或液壓穩(wěn)定裝置，確保臺車在橋面、邊坡等不平整場地作業(yè)時無晃動、無傾覆風險，尤其適合橋梁懸空段施工。
規(guī)避高空臨邊風險：無需人工攀爬腳手架，工人通過臺車自帶的爬梯或升降系統(tǒng)進入作業(yè)平臺，全程在封閉、穩(wěn)定的空間內操作，杜絕 “高空臨邊無防護” 的傳統(tǒng)施工痛點。
定位減調整：部分臺車搭載液壓調平系統(tǒng)“激光定位裝置”，可調整作業(yè)平臺的標高、坡度（誤差≤3mm），與防撞墻設計線型完全匹配；無需人工反復測量、調整模板位置，大幅減少 “定位 - 糾錯” 的無效工時
防撞墻的質量核心要求是 “線型順直、標高準確、混凝土密實無缺陷”，傳統(tǒng)人工施工易因 “平臺晃動、定位偏差、操作不規(guī)范” 導致質量問題，施工臺車通過 “減少人為誤差 + 穩(wěn)定作業(yè)環(huán)境” 保障質量：
減少人工投入：傳統(tǒng)施工需 6-8 人 / 班組（含搭設腳手架、搬運物料、現(xiàn)場操作），臺車施工僅需 3-4 人 / 班組（負責臺車操作、模板安裝、混凝土澆筑），人工成本降低 40%-50%，且無需腳手架搭設人員，降低用工門檻。
