自動變速器的結構和工作原理都很復雜，它是一個由機械、液壓和電子控制系統(tǒng)組成的封閉裝置，任何部位出現故障都將影響到變速器的正常工作。其一旦出現故障，檢修的難度較大。在沒有確定故障部位時，不能隨便進行解體檢修，應利用各種檢測儀器和手段，按照由外到內、由簡到繁的步驟和程序，診斷出故障原因，有針對性地進行檢修。自動變速器的實驗方法有：失速試驗、時滯試驗、油壓試驗和道路試驗等，目的是發(fā)現和找出存在的問題，確定故障所在的部位及相應的修理方法。

1.   失速試驗  

失速試驗是自動變速器檢查的一種基本試驗方法，它是汽車在前進擋或倒擋的同時踩住制動踏板和加速踏板，使發(fā)動機處于大轉矩工況。此時自動變速器輸入軸及輸出軸均靜止不動，液力變矩器的渦輪也因此靜止不動，只有液力變矩器殼及泵輪隨發(fā)動機一起轉動，這種工況屬于失速工況，此時發(fā)動機的轉速稱為失速轉速。

它主要用于檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關的換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。失速試驗是滿負荷試驗，應嚴格控制試驗時間，一般在5s以內。若需要重復試驗，應間隔3min以后再進行。試驗完成后不要馬上關閉點火開關，應使發(fā)動機在怠速下運行一段時間。在試驗中，如加速踏板踩下后發(fā)現驅動輪轉動，應立即放開加速踏板，停止試驗。

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