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原廠裝載機(jī)鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)總成自動(dòng)變速箱總成工程機(jī)械配件
產(chǎn)品別名 |
供應(yīng)原廠鏟車配件,鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)總成,鏟車變速箱總成,工程機(jī)械配件 |
面向地區(qū) |
品牌 |
其它 |
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裝載機(jī)械類型 |
中型裝載機(jī) |
額定載重 |
3t |
貿(mào)易屬性 |
外貿(mào)+內(nèi)貿(mào) |
認(rèn)證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對(duì)象 |
裝載機(jī) |
適用范圍 |
通用 |
所在地區(qū) |
山東 |
以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器,又稱液力聯(lián)軸器。液力耦合器(見(jiàn)圖)的泵輪和渦輪組成一個(gè)可使液體循環(huán)流動(dòng)的密閉工作腔,泵輪裝在輸入軸上,渦輪裝在輸出軸上。動(dòng)力機(jī)(內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等)帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí),液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進(jìn)入渦輪后即推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn),將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。后液體返回泵輪,形成周而復(fù)始的流動(dòng)。液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化來(lái)傳遞扭矩。它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩,所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯(lián)系,工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。液力耦合器的特點(diǎn)是:能消除沖擊和振動(dòng);輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速,兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加;過(guò)載保護(hù)性能和起動(dòng)性能好,載荷過(guò)大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng),不致造成動(dòng)力機(jī)的損壞;當(dāng)載荷減小時(shí),輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速。液力耦合器的傳動(dòng)效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速乘以輸出扭矩(輸出功率)與輸入軸轉(zhuǎn)速乘以輸入扭矩(輸入功率)之比。一般液力耦合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時(shí)可獲得較高的效率。液力耦合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。如將液力耦合器的油放空,耦合器就處于脫開(kāi)狀態(tài),能起離合器的作用。
液力減速器性能參數(shù)
液力耦合器耦合葉輪傳遞動(dòng)力的方法是利用兩個(gè)并無(wú)機(jī)械聯(lián)系的葉輪,通過(guò)液壓油等進(jìn)行動(dòng)力的連接。在耦合器封閉的殼體內(nèi)有兩個(gè)傳力葉輪及其配套機(jī)械裝置,其中主動(dòng)葉輪稱為泵輪,另一個(gè)叫做渦輪。兩輪為沿徑向排列著許多葉片的半圓環(huán),它們相向耦合布置,互不接觸,中間有3mm到4mm的間隙,并形成一個(gè)圓環(huán)狀的工作輪。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)泵輪,渦輪與輸出軸相聯(lián)。耦合器殼體內(nèi)充滿液壓油。當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),葉片帶動(dòng)油液,在離心力作用下,這些油液被甩向泵輪葉片邊緣,并沖擊渦輪葉片,使渦輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。在慣性作用下,沖向渦輪的油液進(jìn)入渦輪內(nèi)緣,并重新回到泵輪內(nèi)緣。如此周而復(fù)始。
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