2017年7月主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)為57%，與上月持平。從行業(yè)看，道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、管道運輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸搬運和其他運輸服務(wù)業(yè)和郵政業(yè)50%;鐵路運輸業(yè)低于50%。從區(qū)域看，東部、中部和西部指數(shù)分別為57.1%、54.4%和62%。從企業(yè)類型看，綜合型物流業(yè)、運輸型物流業(yè)和倉儲型物流業(yè)指數(shù)分別為57.5%、57.8%和53.7%。

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快遞業(yè)“戰(zhàn)國時代”物流企業(yè)難獲發(fā)展空間
據(jù)之聲 重組停牌長達8個月 6月11日《央廣新聞》報道，電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)購消費的激增，技術(shù)門檻的低下，帶來了快遞業(yè)的爆發(fā)式增長。當快遞業(yè)群雄并起的戰(zhàn)國時代，內(nèi)資和外資企業(yè)們又都在扮演怎樣的角色呢？
有人給出過這樣一個比喻，快遞業(yè)這兩年的發(fā)展就像是一個突然被吹大的氣球。隨著迅速擴張的網(wǎng)絡(luò)購物潮流越來越流行，快遞業(yè)群雄逐鹿，山頭林立，大小公常州到物流專線直達司展開激烈競爭，爭奪權(quán)力版圖，應(yīng)該說是一番繁華而混亂的局面。

 2016年新美大了來自華潤旗下華潤創(chuàng)業(yè)聯(lián)和的戰(zhàn)略投資，華潤旗下的華潤萬家、蘇果超市、便利店以及太平洋咖啡、華潤堂等上萬家線下零售門店都將集體搬入外賣。雙方表示，把華潤旗下的數(shù)千家零售門店，深度結(jié)合-大眾點評的技術(shù)、數(shù)據(jù)與能力，通過遍布的地推和配送團隊，共同互聯(lián)網(wǎng) 零售的?

威海到清遠長途汽車&汽車信息科技創(chuàng)新達到水平。高速鐵路、高速公路、特大橋隧、深水筑港、大型工程等建造技術(shù)達到水平，滬昆高鐵、港珠澳大橋、洋山深水港、北京新等一批交通超級工程震撼。高速列車、C9型客機、振華港機、新能源汽車等一大批自主研制的交通運輸裝備成為“制造”的新名片?；ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、北斗導航等信息通信技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，線上線下結(jié)合的商業(yè)蓬展。交通運輸已成為我國科技創(chuàng)新的領(lǐng)域，對我國科技競爭力和綜合國力發(fā)揮了重要作用。一直在推廣貨運多式聯(lián)運這種運輸，綜合利用公路、鐵路、水運及航運優(yōu)勢，以物流運輸?shù)男?。“機器人靈活地抓起貨件，快速運作的傳送帶上，移至正在等待的搬運機器人，再由搬運機器人將其放置在分揀機器人上，進行下一個環(huán)節(jié)?！痹谖锪鞯闹悄軣o人倉中，不同型號的六軸機械臂和智能搬運機器人根據(jù)指令有序地執(zhí)行任務(wù)。在小編看來，油品等大宗商品的貿(mào)易仍以海運為主，這或是浙江自貿(mào)區(qū)在油品方面被委以重任的原因之一。 

 2017年，大型連鎖綜合超市大潤發(fā)入駐外賣，覆蓋132個城市，樂天瑪特，歐尚，卜蜂蓮花，麥德龍，杭州世紀聯(lián)華，新華都購物也已經(jīng)上線外賣。外賣APP上出售的商品包括蔬菜水果、零食、日用品等，基本涵蓋了商超線下門店所有品類。

該用戶總部位于河北省石家莊市，設(shè)有總經(jīng)辦、營運部、財務(wù)部、市場部、部等五大部門，并分別在石家莊、衡水、保定、滄州、邯鄲、北京、天津、廊坊、唐山、等地區(qū)設(shè)立了物流服務(wù)平臺及網(wǎng)點，初步形成以石家莊為中心的多網(wǎng)點物流網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，為客戶提供全天候的物流一體化服務(wù)。

威海到清遠長途汽車&汽車信息據(jù)統(tǒng)計，近年來，基于車貨匹配的共享貨物運輸?shù)墓局辽僭?00家以上，其中有100多家已經(jīng)了資本市場的關(guān)注，了各類風險投資、投資和大型物流企業(yè)的投資，互聯(lián)網(wǎng)BAT也開始向共享貨運領(lǐng)域延伸，投資相關(guān)物流企業(yè)。目前，在物流領(lǐng)域，基于車貨匹配的共享物流比較的物流平臺有：運滿滿、云鳥配送、oTMS、物流小秘、神盾快運、貨車幫、G7（匯通天下）、車旺、易配貨、路歌管車寶、GogGVan快狗速運、發(fā)哪兒、一號貨的等。  http://fuwu.huangye88.com/xinxi/137492853.html 威海到清遠長途汽車&汽車信息

威海到清遠長途汽車&汽車信息此前，青龍物流園已投資上億元，在市場修建了鐵路線和集裝箱設(shè)備等，實現(xiàn)了與成昆鐵路無縫對接，了鐵路修進園區(qū)的先例。經(jīng)過十年的發(fā)展，青龍物流園已經(jīng)初具規(guī)模，目前已有中化、中儲糧、云天化、忠旺鋁材等大型央企國企搶先入駐。集裝箱業(yè)務(wù)開通后，青龍物流園將為、提供集裝箱服務(wù)，聯(lián)合利華將用集裝箱出口洗衣粉。園區(qū)附近企業(yè)將發(fā)運元明粉。

2017年7月主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)為48.3%，比上月下降3.6個百分點。從行業(yè)看，水上運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和裝卸搬運和其他運輸服務(wù)業(yè)50%;航空運輸業(yè)和郵政業(yè)位于50%;鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)和倉儲業(yè)低于50%。從區(qū)域看，東部、中部和西部指數(shù)分別為49.6%、46.6%和48.2%。從企業(yè)類型看，綜合型物流業(yè)位于50%;運輸型物流業(yè)和倉儲型物流業(yè)指數(shù)分別為48.1%和41.5%。

 “我們發(fā)現(xiàn)，目前，公路運輸市場中很多企業(yè)還使用“冰塊 棉被”的或者將普通車改裝后從事冷鏈運輸，使冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)“斷鏈”問題，生鮮食品出現(xiàn)20%左右的腐損率，損失1000多億元的物流成本?！蓖趵C春說。????“共享快遞盒”，其實說白了就是循環(huán)使用的快遞箱。它成本低，又環(huán)保，對解決包裝、快遞等問題，提供了一種新思路。根據(jù)數(shù)據(jù)，一個這樣的快遞盒成本為25元，預計可使用1000次以上，單次成本僅為0.025元。目前紙箱價格上漲，物流企業(yè)又面臨環(huán)保壓力，所以在快遞包裝上下功夫可謂一種必然。 

9月26日，由傳化云倉舉辦的《快消行業(yè)新零售模式下供應(yīng)鏈的創(chuàng)新》主題沙龍在傳化大廈舉行。沙龍主要圍繞快消行業(yè)新零售模式下供應(yīng)鏈的創(chuàng)新、智能倉儲管理創(chuàng)新與實踐、快消行業(yè)新零售新物流面對的挑戰(zhàn)與機遇以及快消行業(yè)新零售模式下企業(yè)供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的打造展開。