此外，北美和中國的替換市場銷量2019年的水平，而歐洲、中亞、非洲地區(qū)的替換市場銷量略低于2019年的水平。大陸集團表示，未來會將定價和產(chǎn)品組合更加“有利”，以取得更好的發(fā)展。尤其是在美洲和歐洲、中東和非洲地區(qū)，而預(yù)計第四季度的收益逆風將“更加強勁”。
　　據(jù)馬來西亞統(tǒng)計局11月11日消息，2021年9月天膠出口量同比增27.9%至62,332噸，環(huán)比增5.3%。其中46%出口至中國，其他依次為美國13.1%、德國4.3%、巴基斯坦2.5%、芬蘭2.1%。
　　9月馬來西亞天膠進口量為81,190噸，同比降32.1%，環(huán)比增1.9%。標準膠、濃縮乳膠、其他形狀天然橡膠為主要進口類別，其主要進口來源國為泰國、科特迪瓦、菲律賓、緬甸等。9月可監(jiān)控天膠總產(chǎn)量為41,180噸，同比降10.8%，環(huán)比降4.1%。
　　其中小園種植產(chǎn)量占91%，國有種植園產(chǎn)量占9%。1-9月，天膠總產(chǎn)量為35.4萬噸，較去年的37.2萬噸下降了4.8%9月馬來西亞天然橡膠庫存為292,271噸，環(huán)比增2%，同比增14.6%。其中92%庫存集中于橡膠加工商手中，下游終端庫存占7.9%，大型種植園主庫存占0.1%。
　　9月國內(nèi)天膠消費總量同比降9.1%至41,469噸，環(huán)比增6.2%。乳膠手套行業(yè)依然是馬來西亞天膠消費的主力軍，消費占比74.4%，輪胎和膠管消費占比6.9%，橡膠線占比9.6%，其他行業(yè)占比9.2%。
　　據(jù)外媒11月9日報道，該國一名官員周二表示，泰國計劃對來自鄰國緬甸、柬埔寨和老撾的工人重新開放邊境，以緩解勞動力短缺，這種短缺正在損害其出口和依賴旅游業(yè)的經(jīng)濟。Pairote估計該國此時需要42萬名外國工人，主要從事建筑、制造和海鮮行業(yè)。
　　新數(shù)據(jù)顯示，2021年季度美國進口輪胎共計20446萬條，同比增23%。其中，乘用車胎進口同比增18%至11573萬條；卡客車胎進口同比增36%至3857萬條；航空器用胎同比增23%至19萬條；摩托車用胎同比增24%至287萬條；自行車用胎同比增33%至1008萬條。
　　1-9月，美國自中國進口輪胎數(shù)量共計3499萬條，同比增25%。其中，乘用車胎同比增55%至241萬條；卡客車胎同比增28%至172萬條。1-9月，美國自泰國進口輪胎數(shù)量共計4061萬條，同比增4%。其中，乘用車胎為2461萬條，同比降6%；卡客車胎為1086萬條，同比增18%。
　　新數(shù)據(jù)顯示，2021年個月，越南出口天然橡膠合計59.2萬噸，較去年的45.7萬噸同比增加30%。其中，標膠出口38.3萬噸，同比增46%；煙片膠出口6.1萬噸，同比增15%；乳膠出口14.5萬噸，同比增2.8%。
　　1-10月，越南出口混合橡膠合計90.6萬噸，較去年的84.7萬噸同比增加7%。其中，SVR3L混合出口30.2萬噸，同比下降6%；SVR10混合出口58.8萬噸，同比增16%；RSS3混合出口1.6萬噸，同比降16%。

1-10月，越南天膠出口中國合計9.2萬噸，較去年的15.7萬噸同比下降41%。1-10月，越南混合橡膠出口中國合計89.4萬噸，較去年的83.3萬噸同比增加7.3%。其中，SVR3L混合出口29.6萬噸，同比降8%；SVR10混合出口58.3萬噸，同比增18%；RSS3混合出口1.5萬噸，同比則降21%。
　　企業(yè)裝置產(chǎn)能開工情況煙臺浩普6萬噸/年正常運行山東萬達5萬噸/年重啟齊魯石化7萬噸/年正常運行四川石化15萬噸/年正常運行茂名石化10萬噸/年正常運行燕山石化15萬噸/年稀土順丁裝置停車揚子石化10萬/年停車華宇橡膠8萬噸/年停車臺橡宇部7.2萬/年正常運行山子石化3萬/年正常運行新疆藍德5萬/年。
　　企業(yè)裝置產(chǎn)能開工情況齊魯石化23萬噸/年正常運行吉林石化14萬噸/年三線運行揚子石化10萬噸/年重啟申華化學17萬噸/年兩線運行蘭州石化15萬噸/年三線運行撫順石化20萬噸/年四線運行普利司通5萬/年停車浙江維泰10萬/年一線運行杭州宜邦10萬/年兩線運行。
　　據(jù)外媒報道，由于半導(dǎo)體供應(yīng)短缺持續(xù)影響著歐洲和全球的汽車生產(chǎn)，10月份法國的新車注冊量同比大降31%。行業(yè)組織CCFA的數(shù)據(jù)顯示，當月法國汽車注冊量為118,521輛，這一注冊量與前的2019年10月相比減少了37%。

(市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部按職責分工負責)2.持續(xù)推進一次性塑料制品使用減量。落實國家有關(guān)禁止、限制銷售和使用部分塑料制品的規(guī)定。(商務(wù)部牽頭負責)督促指導(dǎo)電子商務(wù)、外賣等平臺企業(yè)和快遞企業(yè)制定一次性塑料制品減量平臺規(guī)則。
　　(商務(wù)部、國家郵政局按職責分工負責)發(fā)布綠色包裝產(chǎn)品推薦目錄，推進產(chǎn)品與快遞包裝一體化，推廣電商快件原裝直發(fā)，大幅減少電商商品在寄遞環(huán)節(jié)的二次包裝。(國家郵政局、商務(wù)部按職責分工負責)開展可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；瘧?yīng)用試點。

(科技部、工業(yè)和信息化部按職責分工負責)推動生物降解塑料產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)合理布局，防止產(chǎn)能盲目擴張。(國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部按職責分工負責)加快對全生物降解農(nóng)膜的科學研究和推廣應(yīng)用。(農(nóng)業(yè)農(nóng)村部牽頭負責)加大可降解塑料檢測能力建設(shè)，嚴格查處可降解塑料虛標、偽標等行為，規(guī)范行業(yè)秩序。
　　(市場監(jiān)管總局牽頭負責)(二)加快推進塑料廢棄物規(guī)范回收利用和處置。4.加強塑料廢棄物規(guī)范回收和清運。結(jié)合生活垃圾分類，點融合，在大型社區(qū)、寫字樓、商場、醫(yī)院、學校、場館等地，合理布局生活垃圾分類收集設(shè)施設(shè)備，提高塑料廢棄物收集轉(zhuǎn)運效率，提升塑料廢棄物回收規(guī)范化水平。
　　(住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、商務(wù)部、國管局按職責分工負責)進一步加強公路、鐵路、水運、民航等旅客運輸領(lǐng)域塑料廢棄物規(guī)范收集，推動交通運輸工具收集、場站接收與城市公共轉(zhuǎn)運處置體系的有效銜接。(交通運輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家鐵路局、民航局按職責分工負責)鼓勵電子商務(wù)平臺(含外賣平臺)、快遞企業(yè)與環(huán)衛(wèi)單位、回收企業(yè)等開展多方合作，加大快遞包裝、外賣餐盒等塑料廢棄物規(guī)范回收力度。
　　(商務(wù)部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家郵政局按職責分工負責)支持供銷合作社大力開展塑料廢棄物規(guī)范回收。(全國供銷合作總社牽頭負責)5.建立完善農(nóng)村塑料廢棄物收運處置體系。完善農(nóng)村生活垃圾分類收集、轉(zhuǎn)運和處置體系，構(gòu)建穩(wěn)定運行的長效機制，加強日常監(jiān)督，不斷提高運行管理水平。
　　根據(jù)當?shù)貙嶋H，統(tǒng)籌縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級設(shè)施建設(shè)和服務(wù)，合理選擇收集、轉(zhuǎn)運和處置模式。深入實施農(nóng)膜回收行動，繼續(xù)開展農(nóng)膜回收示范縣建設(shè)，推廣標準地膜應(yīng)用，推動機械化撿拾、化回收和資源化利用。開展農(nóng)藥包裝物回收行動。

(國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、水利部按職責分工負責)制定長江經(jīng)濟帶塑料污染治理實施方案。(國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部牽頭負責)開展海洋塑料垃圾和微塑料監(jiān)測調(diào)查。實施海灣、河口、岸灘等區(qū)域塑料垃圾專項清理，推動沿海市縣建立海洋塑料垃圾清理工作長效機制，保持濱海區(qū)域無明顯塑料垃圾。
　　(生態(tài)環(huán)境部牽頭負責)增加海灘等活動場所垃圾收集設(shè)施投放，提高垃圾清運頻次。(住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部牽頭負責)組織開展江河湖海塑料垃圾及微塑料污染機理、監(jiān)測、防治技術(shù)等相關(guān)研究。(科技部、生態(tài)環(huán)境部按職責分工負責)督促船舶嚴格按照有關(guān)法律法規(guī)收集、轉(zhuǎn)移和處置包括塑料垃圾在內(nèi)的船舶垃圾，督促航運企業(yè)落實主體責任，依法打擊船舶垃圾違規(guī)排放的行為。
　　(交通運輸部牽頭負責)確保船舶生活垃圾港口接收設(shè)施正常運行，推動港口接收設(shè)施與城市公共轉(zhuǎn)運處置設(shè)施有效銜接，落實船舶生活垃圾接收、轉(zhuǎn)運、處置各環(huán)節(jié)主體責任，完善船舶生活垃圾“船-港-城”全過程銜接和協(xié)作，嚴格執(zhí)行長江經(jīng)濟帶內(nèi)河港口船舶生活垃圾免費接收政策。
　　(交通運輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、生態(tài)環(huán)境部按職責分工負責)9.深化旅游景區(qū)塑料垃圾清理整治。建立健全旅游景區(qū)生活垃圾常態(tài)化管理機制，增加景區(qū)生活垃圾收集設(shè)施投放，推動旅游景區(qū)生活垃圾與城鄉(xiāng)生活垃圾一體化收運處置，及時清掃收集景區(qū)塑料垃圾。

倡導(dǎo)文明旅游，強化對游客的教育引導(dǎo)，對隨意丟棄飲料瓶、包裝袋、濕巾等行為進行勸導(dǎo)制止，實現(xiàn)A級及以上旅游景區(qū)露天塑料垃圾全部清零。將塑料污染治理有關(guān)要求納入旅游景區(qū)質(zhì)量等級評定標準體系。(文化和旅游部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、水利部、國家林草局按職責分工負責)10.深入開展農(nóng)村塑料垃圾清理整治。
　　結(jié)合農(nóng)村人居環(huán)境整治提升工作，將清理塑料垃圾納入村莊清潔行動的工作內(nèi)容，組織村民清潔村莊環(huán)境，對散落在村莊房前屋后、河塘溝渠、田間地頭、巷道公路等地的露天塑料垃圾進行清理，推動村莊歷史遺留的露天塑料垃圾基本清零。
　　通過“門包”等制度明確村民責任，有條件的地方可以設(shè)立村莊清潔日、清潔指揮長、村莊保潔員公益崗位等，推動村莊清潔行動制度化、常態(tài)化、長效化。(農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家鄉(xiāng)村振興局牽頭負責)四、組織實施(一)加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，落實部門責任。
　　國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮塑料污染治理專項工作機制作用，明確責任分工，制定年度工作要點，督促抓好工作落實，及時總結(jié)分析工作進展。生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展改革委牽頭組織開展年度塑料污染治理聯(lián)合專項行動，調(diào)研指導(dǎo)推動地方落實各項任務(wù)，并將聯(lián)合專項行動發(fā)現(xiàn)的塑料污染治理相關(guān)問題納入中央生態(tài)環(huán)境保護督察范疇。

泰國工業(yè)聯(lián)合會汽車業(yè)副素拉蓬表示，2021年8月國內(nèi)汽車銷量共計4萬2176輛，較去年同期下降38.80%，是國內(nèi)汽車銷量15個月來低，自7月中旬到8月封城措施讓顧客擔心今后的收入問題，因此紛紛提取訂金或者延后提車，加上一些型號的汽車因為芯片和零部件短缺生產(chǎn)放緩。
　　工業(yè)聯(lián)合會仍維持全年汽車產(chǎn)量萬輛的目標，希望解除封城措施，開放接待更多外國游客，車博會帶動更多內(nèi)銷。今年首8個月國內(nèi)汽車銷量為46萬7809輛，同比增長2.4%。不過在開放放寬疫控措施并出臺開城接待更多外國游客政策之后，預(yù)計年底國內(nèi)汽車銷售情況將有所改善。
　　他表示，之前工業(yè)聯(lián)合會將年產(chǎn)汽車150萬輛的目標調(diào)整為萬輛，出口汽車目標從75萬輛提高到80-80萬輛，國內(nèi)汽車銷售則維持75萬輛的目標不變。從整體情況來看，如果芯片和零部件短缺不變得更嚴重，那么是可以達到既定目標，特別是出口目標。
　　8月整車出口為5萬9571輛，是4個月來低，主要是由于芯片和零部件短缺使得部分型號汽車的生產(chǎn)不得不放緩，加上亞洲市場出現(xiàn)肺炎加劇的情況，使得出口到亞洲、澳洲和大洋洲市場的汽車較去年同期有所下降，但出口與去年同期相比增長3.78%。

至于內(nèi)銷汽車的生產(chǎn)需要再觀察2個月的情況，是否會在從9月1日解除封鎖措施而讓更多人前往車站，加上逐漸放松包括接待外國游客在內(nèi)的更多措施，以及12月舉行的車博會，可能讓國內(nèi)銷量同樣區(qū)域增加。今年首8個月汽車出口總數(shù)60萬3650輛，較去年同期增長31.94%，出口額3498億7570萬銖，較去年同期增長39.14%。
　　素拉蓬還表示，2021年8月汽車產(chǎn)量為10萬4144輛，為過去13個月來低，較去年同期下降11.18%，且較2021年7月下降15.44%，原因是部分車型芯片和零部件短缺生產(chǎn)放緩，國內(nèi)外肺炎加劇導(dǎo)致芯片和零部件工廠暫時關(guān)閉。
　　但今年首8個月汽車總產(chǎn)量為107萬1908輛，較去年同期增長31.89%，其中生產(chǎn)用于出口占47.92%，供國內(nèi)銷售占52.08%。芯片和零部件短缺問題依然需要密切關(guān)注，該問題導(dǎo)致全球汽車產(chǎn)量減少逾900萬輛，泰國也同樣受到影響。
　　肺炎沖擊到全球汽車行業(yè)，該情況讓一些分析師認為，全球汽車行業(yè)還需要2年的時間才能恢復(fù)到前的水平，而泰國在肺炎前汽車產(chǎn)量在100萬輛，高時可達到240萬輛，因此要恢復(fù)到前的水平同樣需要時間。

據(jù)越媒9月21日報道，越南已頒布關(guān)于在肺炎的背景下促進農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、銷售和出口的第26號指示。指示指出，第四波肺炎復(fù)雜嚴峻，已嚴重影響到農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、銷售和出口活動。為了及時紓解農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通和出口面臨的困難和恢復(fù)生產(chǎn)，要求各部門、各省和直轄市人民集中開展一系列緊迫任務(wù)。
　　與農(nóng)村發(fā)展部責成各地方同步開展各項措施，確保農(nóng)業(yè)生產(chǎn)鏈不被中斷，該部為牽頭，同外交部、工貿(mào)部促進農(nóng)產(chǎn)品對中國市場出口，同財政部配合遞交為按照第16號指示實施社交距離措施的地方的農(nóng)民恢復(fù)生產(chǎn)的扶持政策等。