鋼絲繩熔斷機(jī)在設(shè)備停止運(yùn)行后應(yīng)注意的事項(xiàng)：
１、設(shè)備停止運(yùn)行后請先關(guān)閉面板的電源開關(guān)，指示燈熄滅；
２、關(guān)閉熔斷控制器上的電源開關(guān)，控制器上數(shù)字熄滅；
３、切斷電箱內(nèi)空氣開關(guān)電源或外部的電閘；
４、切斷氣壓，關(guān)閉外部氣壓閥或拔管接頭；
５、松開送線壓力裝置，抽出鋼絲繩。

鋼絲繩熔斷機(jī)工作流程：
1、手動單次，或全自動運(yùn)行開始 ；
2、送料階段，步進(jìn)電機(jī)根據(jù)輸入的長度完成送料 ；
3、送料完成即觸發(fā)熔斷功能 ；
4、上夾具加緊 下夾頭收緊 （預(yù)壓時(shí)間）；
5、擰緊馬達(dá)段運(yùn)行 通過電流加熱 （預(yù)熱時(shí)間 預(yù)熱熱量）、（目測讓鋼絲繩發(fā)熱到通紅狀態(tài)，但不發(fā)亮）；
6、擰緊馬達(dá)段繼續(xù)運(yùn)行 停止預(yù)熱 （間隔時(shí)間）、（為了更加擰緊，但不繼續(xù)加熱，防止過熱斷裂）；
7、熔斷熱量加熱 鋼絲繩受熱達(dá)到熔點(diǎn)狀態(tài) （焊接時(shí)間 焊接熱量）；
8、拉伸氣缸工作，擰緊馬達(dá)第二階段運(yùn)行 在鋼絲繩熔斷前向下拉升形成錐頭同時(shí)熔斷 ；
9、拉升氣缸運(yùn)行到底部時(shí) 夾頭松開（保壓時(shí)間 結(jié)束 ） 脫料夾頭工作 ；
10、光電檢測裝置檢測材料脫落情況，正常后進(jìn)入下一循環(huán)工作。

鋼絲繩回收、鋼絲繩在各工業(yè)國家中都是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，可按用途需要選擇其直徑、繩股數(shù)、每股鋼絲數(shù)、抗拉強(qiáng)度和足夠的安全系數(shù)，它的規(guī)格型號可在有關(guān)手冊中查得。鋼絲繩除外層鋼絲的磨損外，主要因繞過滑輪和卷筒時(shí)反復(fù)彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷，因此滑輪或卷筒與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩壽命的重要因素。比值大，鋼絲彎曲應(yīng)力小，壽命長，但機(jī)構(gòu)龐大。根據(jù)使用場合確定適宜的比值。鋼絲繩表面層的磨損、腐蝕程度或每個(gè)擰距內(nèi)斷絲數(shù)超過規(guī)定值時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。

鋼絲繩回收、鋼絲繩的常見用途有哪些
1、電梯鋼絲繩：主要用于高層建筑中載人載物的電梯設(shè)備中。因此要求結(jié)構(gòu)緊密，柔軟，結(jié)構(gòu)伸長及負(fù)荷伸長小，潤滑條件好，安全系數(shù)大，疲勞性能好。此外，為了減少與繩輪槽的磨損，需要采用8股結(jié)構(gòu)，而且股中外層鋼絲的強(qiáng)度要低于股內(nèi)層鋼絲的強(qiáng)度；
2、航空鋼絲繩：主要用作飛機(jī)上的航索和操舵索。因規(guī)格較細(xì)，且要承受大氣介質(zhì)的浸蝕作用，所以要求有較高的抗疲勞性能和耐腐蝕性能；
3、礦井提升用鋼絲繩：是礦井中載人載物料礦石的受力部件，也是所有礦山都高度重視的關(guān)鍵部件。要求抗疲勞、耐腐蝕、耐磨損、伸長小、壽命高、運(yùn)行安全可靠，此外要求不旋轉(zhuǎn)、不松散，與繩輪槽的接觸面大等性能特點(diǎn)；
4、架空索道及纜車用鋼絲繩：架空索道主要用作空中運(yùn)輸軌道，配合以繳車作為運(yùn)輸工具。對這種鋼絲繩的基本要求是：具有較大的安全系數(shù)，耐磨，鋼絲繩表面光滑，彎曲剛度較大，耐大氣介質(zhì)腐蝕，不松散。密封鋼絲繩和面接觸鋼絲繩都具有這些性能特點(diǎn)；
5、起重用鋼絲繩：要求具有抗拉強(qiáng)度較高、柔軟性好、不旋轉(zhuǎn)、耐彎曲疲勞、不松散等基本性能；
6、漁業(yè)用鋼絲繩：其具體用途為拖網(wǎng)、定網(wǎng)、卷網(wǎng)、網(wǎng)綱等，且都要在江河湖海的水下環(huán)境中工作。因此應(yīng)有耐腐蝕性能（特別是在海水中）和較好的柔軟性。為此，鋼絲表面要進(jìn)行鍍層處理（如厚鍍鋅、鍍鋁等），繩芯也需要采用吸水性差的纖維制成，鋼絲的根數(shù)也要較多；
7、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線：要求抗拉強(qiáng)度較高，彎曲疲勞性能較好，尤其要有低松馳性能，以在長時(shí)間工作條件下應(yīng)力損失值小。因此，對預(yù)應(yīng)力鋼絞線要進(jìn)行穩(wěn)定化處理，這樣可以獲得低松馳值；
8、膠帶鋼絲繩：是用做橡膠運(yùn)輸帶的骨架材料，要求抗拉強(qiáng)度高、柔軟性好、耐疲勞、有較高的平直度，特別是要求與橡膠有較強(qiáng)的結(jié)合力，因此鋼絲繩的表面不得有油污并要保持潔凈，為此鋼絲要進(jìn)行鍍鋅，這樣既可細(xì)小的鋼絲在沒有防護(hù)油的情況下不生銹，又可以增強(qiáng)與橡膠的結(jié)合力；
9、輪胎鋼絲繩（輪胎鋼簾線）：它是汽車輪胎的補(bǔ)強(qiáng)材料。其要求與膠帶鋼絲繩類似。需要具有高強(qiáng)度、抗疲勞、柔軟性好、與橡膠結(jié)合力好等性能特點(diǎn)。由于鋼絲直徑很細(xì)，鍍層質(zhì)量要求較高，一般鋼絲表面鍍有銅鋅合金層（即黃銅）。

價(jià)格受哪些因素影響
　　1、廢舊鋼絲繩回收區(qū)域
　　全國各地的廢舊鋼絲繩回收的廠家很多，由于地區(qū)的差異會對價(jià)格產(chǎn)生很大的影響。
　　2、廢舊鋼絲繩回收數(shù)量
　　廢舊鋼絲繩回收數(shù)量是影響價(jià)格的重要因素。對于鋼絲繩回收行業(yè)和批發(fā)行業(yè)是一樣的。對于量的要求是很大的。所以具體的價(jià)格要根據(jù)回收的數(shù)量來商議。
廢舊鋼絲繩回收
　　3、鋼絲繩回收種類
　　廢舊鋼絲繩的種類很多。廢舊鋼絲繩，庫存鋼絲繩，積壓鋼絲繩，閑置鋼絲繩，油田鋼絲繩，煤礦鋼絲繩，港口鋼絲繩，鋼絞線等。不同的種類材料和結(jié)構(gòu)都不一樣。所以根據(jù)種類的不同回收商會給出差距很大的價(jià)格。這相當(dāng)于不同的產(chǎn)品在出售。
　　4、廢舊鋼絲繩回收加工工藝
　　廢舊鋼絲繩回收商會根據(jù)鋼絲繩的新舊程度及材料耗損等進(jìn)行不同的加工回收。因?yàn)殇摻z繩的結(jié)構(gòu)和材料的比例進(jìn)行處理。由于鋼絲繩回收廠家的設(shè)備和工藝的差異使其對加工的成本產(chǎn)生了很大的差異，設(shè)備越，工藝越的廠家成本越低。這個(gè)涉及到廠家的真實(shí)實(shí)力。
廢舊鋼絲繩回收

鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：
　　1、繩端斷絲。當(dāng)鋼絲繩繩端或者左近涌現(xiàn)斷絲的狀況，就算單位較少也該當(dāng)惹起剩余的注重。這大多是由于裝置辦法謬誤形成的，那時(shí)分技能人員該當(dāng)及時(shí)調(diào)1查緣由，進(jìn)行檢修保護(hù)。假如鋼絲繩比擬長的話，需求將斷絲的全體切除再進(jìn)行正當(dāng)?shù)难b置即可。
　　2、股繩折斷。
　　股繩折斷是吊車鋼絲繩報(bào)廢規(guī)范中為背眼的狀況之一。假如涌現(xiàn)股繩折斷的狀況，那樣該股鋼絲繩該當(dāng)報(bào)廢。
3、繩芯保護(hù)形成繩徑縮小。當(dāng)鋼絲繩的繩芯或者鋼芯折斷，整股鋼絲繩涌現(xiàn)繩徑縮小的狀況，鋼絲繩該當(dāng)報(bào)廢。
　　4、鋼絲繩慣性減小。正在一般狀況下，慣性縮小的癥候是沒有夠顯然的，即便有些業(yè)余的技能人員也較難發(fā)現(xiàn)，然而假如接續(xù)運(yùn)用慣性減小的鋼絲繩差錯(cuò)常沒有保1險(xiǎn)的，當(dāng)涌現(xiàn)繩徑減小、鋼絲繩沒有易彎曲、繩股凸起處涌現(xiàn)褐色粉末、鋼絲之間和繩股之間短少空兒等景象時(shí)，即應(yīng)中止運(yùn)用。