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鋼絲繩磨損一般有外部磨損,內部磨損,變形磨損三種情況。外部磨損是鋼絲繩與滑輪、卷筒壁、鉤頭等表面接觸而引起的磨損。在外部磨損后繩徑將變細,細鋼絲也被磨平了,鋼絲繩強度也隨之減小。外部磨損的鋼絲繩橫截面減小,鋼絲繩的破斷拉力也相應降低。由于振動、碰撞造成的鋼絲繩變形,在經(jīng)過摩擦造成的變形叫做變形磨損,這是一種局部磨損現(xiàn)象。鋼絲繩表面的鋼絲繩受到其它硬物體的撞擊,比如卷筒表面,起重機起升鋼絲繩打纏,就會使鋼絲繩產生變形磨損。如果把鋼絲繩截開,繩徑?jīng)]減小,但是寬度變化很大,使得局部鋼絲硬化,極易斷絲,造成事故。
熱鍍鋅鋼絲繩和冷鍍鋅鋼絲繩本質區(qū)別就是:熱鍍鋅的鋅層與冷鍍鋅相比,由于有鋅鐵合金層,耐腐蝕性能好一些。熱鍍鋅鋼絲繩表面狀態(tài)因為熱鍍有鋅鐵合金,所以他的顏色要發(fā)烏一點。而電鍍表面沒有發(fā)生化學反應所以還是鋅的本色,看上去比較亮。一般情況下,熱鍍鋅的鋅層要厚一些,耐腐蝕性能要好一些。電鍍鋅的鋅層比較薄一些,耐腐蝕性能差一些。
大家對鍍鋅鋼絲繩的潤化的必要性不了解,因此常遭受忽略。鍍鋅鋼絲繩在生產制造的全過程中就須開展預潤化解決,在應用全過程中還須確保鍍鋅鋼絲繩的潤化。非常是電梯轎廂鍍鋅鋼絲繩,是持續(xù)的潤化的,在周期時間內,則應按其應用的工作情況而定。
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