因?yàn)楝F(xiàn)階段對(duì)報(bào)廢設(shè)備在拆卸解決，整廠設(shè)備回收全過程中形成的空氣污染及原材料回收利用利用率都還沒詳盡要求， 報(bào)廢設(shè)備零部件的再利用率、拆卸原材料的再利用率不高， 廢水和廢料疏忽大意， 因而造成的環(huán)境污染難題日益突顯。除此之外，在我國(guó)還遭遇報(bào)廢電氣產(chǎn)品不法增加使用壽命和應(yīng)用報(bào)廢設(shè)備不法翻修改裝的明顯難題。

機(jī)械回收木工機(jī)械回收：木工機(jī)械保養(yǎng)設(shè)備的誤區(qū)
誤區(qū)一：設(shè)備潤(rùn)滑油是加油!
潤(rùn)滑并不是這么簡(jiǎn)單，它是綜合運(yùn)用流體力學(xué)、固體力學(xué)、材料學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理化學(xué)等基礎(chǔ)理論，來研究潤(rùn)滑原理、潤(rùn)滑材料和潤(rùn)滑方式，控制有害摩擦、磨損的一門科學(xué)，加油僅僅是潤(rùn)滑之中的一環(huán)而已。
一臺(tái)設(shè)備的潤(rùn)滑，其實(shí)從它的設(shè)計(jì)階段開始了，并且貫穿于整個(gè)設(shè)備使用壽命始終。
誤區(qū)二：油越多越好。
事實(shí)并非如此，簡(jiǎn)單地說，人們把潤(rùn)滑油加到兩個(gè)摩擦表面之間，目的是在兩個(gè)摩擦表面形成薄薄的油膜，避免直接接觸，從而減少磨損。
但是，考慮到加潤(rùn)滑油的某些，嚴(yán)格控制加油量，例如在減速器中，為了減少齒輪運(yùn)動(dòng)中阻力和油的溫升，浸入油的齒輪深度以1～2個(gè)齒高為宜，轉(zhuǎn)速高的加油量還應(yīng)少些。
又如給紙機(jī)濕部各輥的滾動(dòng)軸承裝潤(rùn)滑油時(shí)，注意不要將軸承室全部填滿，因?yàn)檫@樣會(huì)使軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，阻力增大，容易發(fā)熱，一般只要填滿腔的1/3～2/3即可。
誤區(qū)三：各種機(jī)器的潤(rùn)滑油都可以相互使用。
設(shè)備潤(rùn)滑油的選擇，根據(jù)機(jī)器的工作條件、工作環(huán)境、摩擦表面具體特點(diǎn)和潤(rùn)滑方式的不同，選用的潤(rùn)滑油的種類、牌號(hào)也不相同。
轉(zhuǎn)速高、形成油楔作用能力強(qiáng)的設(shè)備，應(yīng)選用粘度低的潤(rùn)滑油;設(shè)備摩擦表面單位面積的負(fù)荷大時(shí)，應(yīng)選用粘度大、油性較好的潤(rùn)滑油;
設(shè)備工作環(huán)境溫度較高時(shí)，應(yīng)采用粘度較大、閃點(diǎn)較高、油性較好、穩(wěn)定性較強(qiáng)的潤(rùn)滑油或滴點(diǎn)較高的潤(rùn)滑脂;
設(shè)備摩擦表面之間的間隙越小，選擇潤(rùn)滑油粘度應(yīng)越低;摩擦表面越粗糙，選擇潤(rùn)滑油粘度應(yīng)越大，若選擇潤(rùn)滑脂工作錐度應(yīng)越小;壓力循環(huán)潤(rùn)滑中，油溫較高，應(yīng)使用粘度較大的潤(rùn)滑油。
不同設(shè)備的潤(rùn)滑油是嚴(yán)格根據(jù)上述原則和實(shí)驗(yàn)結(jié)果選擇的。一般情況下不能替換使用，如果任意替換使用會(huì)破壞設(shè)備潤(rùn)滑環(huán)境，使機(jī)器設(shè)備受到磨損，造成經(jīng)濟(jì)損失。

機(jī)械設(shè)備回收的流程：
1、來電咨詢機(jī)械設(shè)備回收公司；
2、上門評(píng)估機(jī)械設(shè)備的價(jià)值；
3、簽訂相應(yīng)合同；
4、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，清理現(xiàn)場(chǎng)；
5、完成機(jī)械設(shè)備回收。