我國輪胎企業(yè)要有自己的品牌、，就得有自己的一套核心技術。我們不排除引進國外的技術、裝備和橡膠助劑等，但這些都要為我所用，更不能在關鍵時刻被人卡住，所以國產(chǎn)化是非常重要的。在國產(chǎn)化方面，要有數(shù)量，不能時有時無，同時要求質(zhì)量穩(wěn)定，不能時好時壞。如果在數(shù)量上不能，質(zhì)量上不移穩(wěn)定，就會使輪胎企業(yè)花費大量的精力去處理由于橡膠助劑的臨時變動而可能產(chǎn)生的種種問題。我們強調(diào)國產(chǎn)化，重視國產(chǎn)化，還有一個重要原因，就是價格。國外橡膠助劑價格昂貴，我們是不得已而用之。如果國產(chǎn)化的橡膠助劑數(shù)量、質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)良、價格便宜，一定會受到輪胎企業(yè)的歡迎。
需求報告
Freedonia新研究報告稱，未來3年全球橡膠助劑銷售額將以4.7%的年均增速繼續(xù)增長，2015年需求將達約140萬噸。
報告還指出，亞太地區(qū)橡膠助劑的需求將全球增長，尤其是中國。亞太地區(qū)橡膠助劑的需求將以8.1%的年均增速快速增長，到2015年將超過57.5萬噸。與之形成對比的是，美國、西歐和日本未來幾年橡膠助劑需求年均增速將不到1%。
防老劑需求預計將以4.6%的年均速度增長。到2015年，促進劑需求預計將超過41.5萬噸，加工助劑和增黏劑的需求將達到近13萬噸。 [1]

粉末涂料是以固體樹脂和顏料、填料及助劑等組成的固體粉末狀合成樹脂涂料。和普通溶劑型涂料及水性涂料不同，它的分散介質(zhì)不是溶劑和水，而是空氣。它具有無溶劑污染，成膜，能耗低的特點。粉末涂料有熱塑性和熱固性兩大類。熱塑性粉末涂料的涂膜外觀(光澤和流平性)較差，與金屬之間的附著力也差，所以在汽車涂裝領域中應用極少， 汽車涂裝一般采用熱固性粉末涂料，熱固性粉末涂料是以熱固性合成樹脂為成膜物質(zhì)，在烘干過程中樹脂先熔融，再經(jīng)化學交聯(lián)后固化成平整堅硬的涂膜。該種涂料形成的漆膜外觀和各種機械性能及耐腐蝕性均能滿足汽車涂飾的要求。

應急處理：隔離泄漏污染區(qū)，限制出入。建議應急處理人員戴防塵面具（全面罩），穿一般作業(yè)工作服。避免揚塵，小心掃起，置于袋中轉移至安全場所。若大量泄漏，用塑料布、帆布覆蓋。收集回收或運至廢物處理場所處置。
二氧化鈦(或稱鈦白粉)廣泛用于各類結構表面涂料、紙張涂層和填料、塑料及彈性體，其它用途還包括陶瓷、玻璃、催化劑、涂布織物、印刷油墨、屋頂鋪粒和焊劑。據(jù)統(tǒng)計，2006年全球二氧化鈦需求達460萬噸，其中涂料行業(yè)占58%、塑料行業(yè)占23%、造紙10%、其他9%。鈦白粉既可用鈦鐵礦、金紅石制取，也可用鈦渣制取。鈦白粉生產(chǎn)工藝有兩種：即硫酸鹽工藝和氯化物工藝，硫酸鹽法的技術比氯化物法簡單，可以用品位低和比較便宜的礦物。如今世界上約有47%產(chǎn)能采用硫酸鹽工藝，53%產(chǎn)能為氯化物工藝。