鋼絲繩檢測(cè)方法有哪些？鋼絲繩的檢測(cè)方法依據(jù)還是有很多的，所以，還需要看是哪種用途的鋼絲繩，不同的鋼絲繩類型所依據(jù)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是不同的，下面距離來說明一下：
GB/T 34198-2017 鋼絲繩
GB/T 34198-2017 起重機(jī)用鋼絲繩
GB/T 34197-2017 電鏟用鋼絲繩
GB/T 12753-2008 輸送帶用鋼絲繩
GB/T 8903-2005 電梯用鋼絲繩
JIS G3525-2013 鋼絲繩二手鋼絲繩新縣回收二手鋼絲繩 原來在兩個(gè)項(xiàng)目的比賽中，王孝見雖然動(dòng)作很快，但均有違規(guī)罰加時(shí)的情況出現(xiàn)：在個(gè)項(xiàng)目往復(fù)切環(huán)節(jié)，因?yàn)闆]有剎車熄火完畢而搶先按下結(jié)束按鈕，加罰10秒；切的木片厚度只有1.8厘米薄于規(guī)定的2厘米厚，加罰10秒；在第二個(gè)項(xiàng)目換導(dǎo)板鏈條加極速鋸木環(huán)節(jié)，由于安裝鏈條過松，也加罰10秒，累計(jì)加罰30秒，總成績(jī)2。
GB/T 20118-2006 一般用途鋼絲繩
GB/T 14451-2008 操縱用鋼絲繩
GB/T 20067-2006 粗直徑鋼絲繩
GB/T 9944-2015 不銹鋼絲繩
GB/T 33955-2017 礦井提升用鋼絲繩
GB/T 8918-2006 重要用途鋼絲繩
ISO4344-2004 電梯用鋼絲繩-低要求
ENG00087A 圓鋼絲繩二手鋼絲繩新縣回收二手鋼絲繩 格隆匯8月14日丨據(jù)新京報(bào)，今日，在2020中國(guó)汽車論壇上，世界經(jīng)濟(jì)論壇執(zhí)行成員及“塑造未來交通出行”平臺(tái)全球負(fù)責(zé)人ChristophWolff發(fā)表致辭時(shí)表示，除了應(yīng)對(duì)中短期的影響，汽車行業(yè)也要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)角度如何提升、可持續(xù)性和競(jìng)爭(zhēng)力。
GB/T 20119-2006 平衡用扁鋼絲繩
YB/T 5197-2005 航空用鋼絲繩
JISG3535-2012 航空用鋼絲繩
GB/T 12756-2018 膠管用鋼絲繩
YB/T 5196-2005 飛機(jī)操縱用鋼絲繩
YB/T 5295-2010 密封鋼絲繩
YB/T 5359-2010 壓實(shí)股鋼絲繩
MT 716-2005 煤礦重要用途鋼絲繩驗(yàn)收技術(shù)條件
MT 717-1997 煤礦重要用途在用鋼絲繩性能測(cè)定方法及判定規(guī)則
MIL-W-83420E-1994 飛機(jī)操縱用柔順鋼絲繩
ISO3154-1988 礦井提升用鋼絲繩
JIS G3525-2013 鋼絲繩
API SPEC 9A-2011 鋼絲繩二手鋼絲繩新縣回收二手鋼絲繩 嚴(yán)峻市場(chǎng)形勢(shì)下的轉(zhuǎn)型升級(jí)，鋼企和上游供應(yīng)商的合作關(guān)系要往更深層次的方向發(fā)展：一方面，上游供應(yīng)商應(yīng)面向鋼企生產(chǎn)線，從售前、售中到售后全過程參與，“一對(duì)一”地為用戶提供個(gè)性化差異化的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)；另一方面，上游供應(yīng)商可以與用戶共建研發(fā)平臺(tái)，將研發(fā)鏈條深度嵌入到戰(zhàn)略用戶的研發(fā)制造環(huán)節(jié)，根據(jù)市場(chǎng)需求不斷調(diào)。
BS EN12385-1:2002+A1:2008 鋼絲繩
BS EN12385-3:2004+A1:2008 鋼絲繩
BS EN12385-4:2002+A1:2008 一般提升用多股鋼絲繩
EN12385-5:2002 電梯用鋼絲繩
EN12385-6:2004 礦井用多股鋼絲繩
EN12385-7:2002 礦井用密封鋼絲繩
EN12385-8:2002 載人架空索道裝置牽引和承載用多股鋼絲繩
BS EN12385-9:2002 載人架空索道裝置承載密封鋼絲繩
BS EN12385-10:2003+A1：2008 一般結(jié)構(gòu)用單捻鋼絲繩
SY/T 5170-2013,ISO10425:200
