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銠粉回收，汽車催化劑中的銠回收
汽車三元催化劑含銠量約0.1-0.3%，是主要回收來源。報(bào)廢催化劑經(jīng)破碎后，通過鉛或銅捕集法熔煉，銠進(jìn)入貴金屬富集相，再經(jīng)王水溶解提純。每噸廢催化劑可提取100-300克銠，但需注意鉛污染控制。近年開發(fā)的氰化物免焙燒工藝，可直接從催化劑涂層中浸出銠，減少廢氣排放，但處理周期較長。
銠粉回收，電子廢料中的銠回收技術(shù)
廢棄電路板中含銠觸點(diǎn)材料約0.03-0.08%，采用微波熱解-氰化浸出聯(lián)合工藝可實(shí)現(xiàn)85%回收率。日本DOWA公司開發(fā)的連續(xù)式反應(yīng)裝置，每日可處理20噸電子廢料，銠富集度達(dá)3000ppm。關(guān)鍵突破在于引入超聲波預(yù)處理，使包裹態(tài)銠顆粒暴露率提升40%。但需注意含氰廢水需經(jīng)臭氧氧化處理，環(huán)保成本占運(yùn)營總成本的22%。2024年研究顯示，該技術(shù)使單噸電子廢料的銠回收收益突破6000元。
銠粉回收，納米銠粉回收的特殊性
納米銠（粒徑<100nm）因表面能高，易氧化或團(tuán)聚?；厥諘r(shí)需在浸出階段添加聚乙烯吡咯烷酮（PVP）作為分散劑，防止Rh納米顆粒聚合。美國NanoSphere公司的專利技術(shù)采用超臨界CO?干燥法，從廢燃料電池催化劑中回收的納米銠比表面積仍保持80m2/g以上。但納米級(jí)銠的過濾困難，需采用陶瓷膜錯(cuò)流過濾系統(tǒng)（孔徑0.1μm），投資成本比傳統(tǒng)工藝高40%。
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