第三季度，雙錢輪胎生產(chǎn)輪胎約1089.7萬條，銷售1079.7萬條，產(chǎn)品銷售額約達(dá)66.3億。4、玲瓏輪胎第三季度凈利潤大幅下降據(jù)玲瓏輪胎近日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，該公司2021年第三季度營業(yè)總收入為42.77億元，同比下降14.52%；1-9月營業(yè)收入為143.15億元，同比上升8.07%。
　　其中，第三季度凈利潤為1.55億元，同比下降77.96%；1-9月凈利潤為9.29億元，同比減少41.91%。第三季度，該公司輪胎產(chǎn)量為1609.92萬條，銷量為1540.89萬條，銷量同比降低11.64%，輪胎銷售收入為42.19億元。
　　5、貴州輪胎三季度凈利潤大幅下滑據(jù)貴州輪胎10月25日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2021營業(yè)收入為19.04億，同比增長5.32%；1-9月營收為53.94億，同比增長9.5%。股東的凈利潤為4965.04萬元，同比下降76.12%；1-9月為2.47億，同比下降39.2%。
　　該公司表示，利潤下降主要原因?yàn)楸酒谠牧蟽r(jià)格大幅上升，導(dǎo)致營業(yè)成本增加。此外，該公司還透露了越南“年產(chǎn)120萬條全鋼子午線輪胎項(xiàng)目”的進(jìn)展情況，由于越南嚴(yán)重，該項(xiàng)目設(shè)備安裝調(diào)試進(jìn)度受到影響。目前，正在采取積極措施，爭取盡早批量投產(chǎn)。
　　6、森麒麟第三季度營收同比降4.62%據(jù)森麒麟輪胎近日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，該公司第三季度營業(yè)收入為13.34億元，與去年同期相比減少4.62%；1-9月總營業(yè)收入為38.64億元，與去年同期相比增加9.1%。
　　其中，股東的凈利潤為1.76億，與去年同期相比減少46.88%；1-9股東的總凈利潤為5.73億元，與去年同期相比減少20%。7、通用股份第三季度營收增長31%據(jù)通用股份10月27日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，該公司2021年第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入32.14億元，同比增長30.61%；凈利潤3172萬元，同比下降63.03%。

據(jù)馬來西亞統(tǒng)計(jì)局10月15日消息，2021年8月天膠出口量同比增38.7%至59,172噸，環(huán)比增21.6%。其中43.7%出口至中國，其他依次為美國9%、法國8.4%、土耳其3.1%、巴西2.4%。8月馬來西亞天膠進(jìn)口量為79,702噸，同比降26.2%，環(huán)比降10.5%。
　　標(biāo)準(zhǔn)膠、濃縮乳膠、其他形狀天然橡膠為主要進(jìn)口類別，其主要進(jìn)口來源國為泰國、科特迪瓦、菲律賓、緬甸等。8月可監(jiān)控天膠總產(chǎn)量為42,942噸，同比降3.6%，環(huán)比降11.7%。其中小園種植產(chǎn)量占90.9%，國有種植園產(chǎn)量占9.1%。
　　8月馬來西亞天然橡膠庫存為287,380噸，環(huán)比增2.3%，同比增23.1%。其中91.5%庫存集中于橡膠加工商手中，下游終端庫存占8.4%，大型種植園主庫存占0.1%。8月國內(nèi)天膠消費(fèi)總量同比降18.8%至37,777噸，環(huán)比增43.8%。

(國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、水利部按職責(zé)分工負(fù)責(zé))制定長江經(jīng)濟(jì)帶塑料污染治理實(shí)施方案。(國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部牽頭負(fù)責(zé))開展海洋塑料垃圾和微塑料監(jiān)測調(diào)查。實(shí)施海灣、河口、岸灘等區(qū)域塑料垃圾專項(xiàng)清理，推動(dòng)沿海市縣建立海洋塑料垃圾清理工作長效機(jī)制，保持濱海區(qū)域無明顯塑料垃圾。
　　(生態(tài)環(huán)境部牽頭負(fù)責(zé))增加海灘等活動(dòng)場所垃圾收集設(shè)施投放，提高垃圾清運(yùn)頻次。(住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部牽頭負(fù)責(zé))組織開展江河湖海塑料垃圾及微塑料污染機(jī)理、監(jiān)測、防治技術(shù)等相關(guān)研究。(科技部、生態(tài)環(huán)境部按職責(zé)分工負(fù)責(zé))督促船舶嚴(yán)格按照有關(guān)法律法規(guī)收集、轉(zhuǎn)移和處置包括塑料垃圾在內(nèi)的船舶垃圾，督促航運(yùn)企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，依法打擊船舶垃圾違規(guī)排放的行為。
　　(交通運(yùn)輸部牽頭負(fù)責(zé))確保船舶生活垃圾港口接收設(shè)施正常運(yùn)行，推動(dòng)港口接收設(shè)施與城市公共轉(zhuǎn)運(yùn)處置設(shè)施有效銜接，落實(shí)船舶生活垃圾接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置各環(huán)節(jié)主體責(zé)任，完善船舶生活垃圾“船-港-城”全過程銜接和協(xié)作，嚴(yán)格執(zhí)行長江經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)河港口船舶生活垃圾免費(fèi)接收政策。
　　(交通運(yùn)輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、生態(tài)環(huán)境部按職責(zé)分工負(fù)責(zé))9.深化旅游景區(qū)塑料垃圾清理整治。建立健全旅游景區(qū)生活垃圾常態(tài)化管理機(jī)制，增加景區(qū)生活垃圾收集設(shè)施投放，推動(dòng)旅游景區(qū)生活垃圾與城鄉(xiāng)生活垃圾一體化收運(yùn)處置，及時(shí)清掃收集景區(qū)塑料垃圾。

倡導(dǎo)文明旅游，強(qiáng)化對(duì)游客的教育引導(dǎo)，對(duì)隨意丟棄飲料瓶、包裝袋、濕巾等行為進(jìn)行勸導(dǎo)制止，實(shí)現(xiàn)A級(jí)及以上旅游景區(qū)露天塑料垃圾全部清零。將塑料污染治理有關(guān)要求納入旅游景區(qū)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)體系。(文化和旅游部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、水利部、國家林草局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))10.深入開展農(nóng)村塑料垃圾清理整治。
　　結(jié)合農(nóng)村人居環(huán)境整治提升工作，將清理塑料垃圾納入村莊清潔行動(dòng)的工作內(nèi)容，組織村民清潔村莊環(huán)境，對(duì)散落在村莊房前屋后、河塘溝渠、田間地頭、巷道公路等地的露天塑料垃圾進(jìn)行清理，推動(dòng)村莊歷史遺留的露天塑料垃圾基本清零。
　　通過“門包”等制度明確村民責(zé)任，有條件的地方可以設(shè)立村莊清潔日、清潔指揮長、村莊保潔員公益崗位等，推動(dòng)村莊清潔行動(dòng)制度化、常態(tài)化、長效化。(農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家鄉(xiāng)村振興局牽頭負(fù)責(zé))四、組織實(shí)施(一)加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，落實(shí)部門責(zé)任。
　　國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮塑料污染治理專項(xiàng)工作機(jī)制作用，明確責(zé)任分工，制定年度工作要點(diǎn)，督促抓好工作落實(shí)，及時(shí)總結(jié)分析工作進(jìn)展。生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展改革委牽頭組織開展年度塑料污染治理聯(lián)合專項(xiàng)行動(dòng)，調(diào)研指導(dǎo)推動(dòng)地方落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)，并將聯(lián)合專項(xiàng)行動(dòng)發(fā)現(xiàn)的塑料污染治理相關(guān)問題納入中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察范疇。

泰國工業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車業(yè)副素拉蓬表示，2021年8月國內(nèi)汽車銷量共計(jì)4萬2176輛，較去年同期下降38.80%，是國內(nèi)汽車銷量15個(gè)月來低，自7月中旬到8月封城措施讓顧客擔(dān)心今后的收入問題，因此紛紛提取訂金或者延后提車，加上一些型號(hào)的汽車因?yàn)樾酒土悴考倘鄙a(chǎn)放緩。
　　工業(yè)聯(lián)合會(huì)仍維持全年汽車產(chǎn)量萬輛的目標(biāo)，希望解除封城措施，開放接待更多外國游客，車博會(huì)帶動(dòng)更多內(nèi)銷。今年首8個(gè)月國內(nèi)汽車銷量為46萬7809輛，同比增長2.4%。不過在開放放寬疫控措施并出臺(tái)開城接待更多外國游客政策之后，預(yù)計(jì)年底國內(nèi)汽車銷售情況將有所改善。
　　他表示，之前工業(yè)聯(lián)合會(huì)將年產(chǎn)汽車150萬輛的目標(biāo)調(diào)整為萬輛，出口汽車目標(biāo)從75萬輛提高到80-80萬輛，國內(nèi)汽車銷售則維持75萬輛的目標(biāo)不變。從整體情況來看，如果芯片和零部件短缺不變得更嚴(yán)重，那么是可以達(dá)到既定目標(biāo)，特別是出口目標(biāo)。
　　8月整車出口為5萬9571輛，是4個(gè)月來低，主要是由于芯片和零部件短缺使得部分型號(hào)汽車的生產(chǎn)不得不放緩，加上亞洲市場出現(xiàn)肺炎加劇的情況，使得出口到亞洲、澳洲和大洋洲市場的汽車較去年同期有所下降，但出口與去年同期相比增長3.78%。

至于內(nèi)銷汽車的生產(chǎn)需要再觀察2個(gè)月的情況，是否會(huì)在從9月1日解除封鎖措施而讓更多人前往車站，加上逐漸放松包括接待外國游客在內(nèi)的更多措施，以及12月舉行的車博會(huì)，可能讓國內(nèi)銷量同樣區(qū)域增加。今年首8個(gè)月汽車出口總數(shù)60萬3650輛，較去年同期增長31.94%，出口額3498億7570萬銖，較去年同期增長39.14%。
　　素拉蓬還表示，2021年8月汽車產(chǎn)量為10萬4144輛，為過去13個(gè)月來低，較去年同期下降11.18%，且較2021年7月下降15.44%，原因是部分車型芯片和零部件短缺生產(chǎn)放緩，國內(nèi)外肺炎加劇導(dǎo)致芯片和零部件工廠暫時(shí)關(guān)閉。
　　但今年首8個(gè)月汽車總產(chǎn)量為107萬1908輛，較去年同期增長31.89%，其中生產(chǎn)用于出口占47.92%，供國內(nèi)銷售占52.08%。芯片和零部件短缺問題依然需要密切關(guān)注，該問題導(dǎo)致全球汽車產(chǎn)量減少逾900萬輛，泰國也同樣受到影響。
　　肺炎沖擊到全球汽車行業(yè)，該情況讓一些分析師認(rèn)為，全球汽車行業(yè)還需要2年的時(shí)間才能恢復(fù)到前的水平，而泰國在肺炎前汽車產(chǎn)量在100萬輛，高時(shí)可達(dá)到240萬輛，因此要恢復(fù)到前的水平同樣需要時(shí)間。