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一般工業(yè)固體廢物應納盡納。按照“企業(yè)主體、屬地負責、第三方服務公司經(jīng)營、部門監(jiān)管”的模式快速推進一般工業(yè)固體廢物分類收運體系建設。以“誰污染，誰治理”為原則，企業(yè)至少按照“三分法”開展一般工業(yè)固體廢物分類工作，確保一般工業(yè)固體廢物分類貯存，不得與生活垃圾混放。引進第三方服務機構，建立一般工業(yè)固體廢物化二次分揀中心，培育隊伍，開展一般工業(yè)固體廢物統(tǒng)收統(tǒng)分統(tǒng)運工作。以第二次全國污染源普查數(shù)據(jù)為基數(shù)，建立“化源頭分類、化二次分揀、智能化清運、大化資源利用、集中化統(tǒng)一處置”的收運分揀體系，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為管控單元，全面做好工業(yè)固體廢物的分類、收集、轉運等工作。

東西湖廢潤滑油回收告訴你空壓機潤滑油會變黑不是質量問題
近期武漢廢油回收中心調查發(fā)現(xiàn)，很多用戶 都是反映一個問題說空壓機潤滑油會變黑，并且還抱怨是自己上當了買了劣質產(chǎn)品。其實不然，要知道空壓機潤滑油變黑并不是產(chǎn)品質量的問題，如下就來為大家詳細介紹，希望帶認真看下！
1、氧化：空壓機潤滑油在高溫和金屬催化下與空氣以及氮氧化物和硫化物產(chǎn)生氧化反應，生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物。
2、分解：高溫下長鏈的烴類分解成小分子烴化物及氣體。
空氣潤滑油高溫產(chǎn)生故障：
1、機械內(nèi)部鐵屑
2、吸入空氣有微粒
3、周圍環(huán)境污染(化學藥品等）壓縮機
空壓機潤滑油變黑的原因：
1、添加劑遇熱
2、清洗出原本或工作時產(chǎn)生的積炭
3、分散劑過多
4、積碳
5、變質
6、混入雜質
7、機器磨損過度，金屬屑進入
以上的種種原因，都是產(chǎn)生空壓機潤滑油變黑的原因，希望大家以后在使用時要有所注意?？春笫遣皇腔腥淮笪颍绻蠹疫€有什么疑問，期待大家來到咨詢！我們會一一為大家解答

工業(yè)危廢的危害與處置難點

工業(yè)危險廢棄物種類多樣，主要包含固體廢棄物、廢液及廢氣：

01 固體廢棄物

固體廢棄物具有腐蝕性、毒性、易燃、易爆、放射性、反應性、傳染性與致病性等特點等特點，長期存儲與運輸過程中存在安全隱患，堆存時不僅占用了大量土地，還容易通過淋溶污染土壤和水體；

02 廢液

廢液毒性大、成分復雜、有機物含量高、難以生化，一般的污水處理方式無法有效處置；

03 廢氣

廢氣包含工藝生產(chǎn)廢氣及有組織排放廢氣，特別是化工廠、制藥廠、鋼廠、煉化廠等產(chǎn)生對的大量有毒有害氣體，存在多種污染因子，處理不充分容易對環(huán)境造成二次污染。

為了有效處理工業(yè)危廢，行業(yè)往往采用高溫焚燒。然而一些高含鹵素、高含鹽的危廢，常規(guī)的焚燒系統(tǒng)在運行過程中易出現(xiàn)結焦，影響系統(tǒng)長期運行，腐蝕性強的特點也會導致系統(tǒng)維護出現(xiàn)問題，焚燒不充分還會額外產(chǎn)生其他有毒有害的物質。

危險廢物處置能力不足曾是很多地方面臨的難題，一些地方頻發(fā)危險廢物跨境轉移傾倒案件。肺炎發(fā)生以來，大量增加的醫(yī)療廢物也考驗著地方的處置能力。

報告顯示，截至2021年底，全國危險廢物集中利用處置能力約1.7億噸/年，是“十二五”末的3.3倍；全國醫(yī)療廢物集中處置能力215萬噸/年，較肺炎發(fā)生前的2019年增長39%。

有關部門嚴厲打擊涉及危險廢物違法犯罪，并持續(xù)開展專項整治。23個省區(qū)市建立12個涉危險廢物環(huán)境跨區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控或聯(lián)合執(zhí)法機制，推動危險廢物跨省轉移“白名單”試點、處置設施共建共享、聯(lián)合監(jiān)管執(zhí)法等合作，進一步強化京津冀、長三角、珠三角、成渝地區(qū)危險廢物聯(lián)合監(jiān)管。

生態(tài)環(huán)境部緊盯地區(qū)醫(yī)療廢物處置情況，全國醫(yī)療廢物處置總體平穩(wěn)有序。推動建設國家和6個區(qū)域性危險廢物風險防控技術中心、20個區(qū)域性特殊集中處置中心。建立危險廢物產(chǎn)生量與處置能力匹配情況及設施運行情況評估機制，目前各省域內(nèi)處置能力與產(chǎn)廢情況總體匹配。

推動新業(yè)態(tài)固體廢物污染治理

快遞、外賣給人們生活帶來便利，其包裝污染問題也引起關注。同時，近年來新能源汽車產(chǎn)銷旺盛，動力電池安全回收利用也是一大考驗。

面對新問題新挑戰(zhàn)，相關部門有效推動新業(yè)態(tài)固體廢物污染治理。報告顯示，目前，一次性發(fā)泡塑料餐具和塑料棉簽等產(chǎn)品基本停止生產(chǎn)，郵政快遞業(yè)可循環(huán)中轉袋使用率超過90%。

針對包裝問題，有關部門認真落實《關于加快推進快遞包裝綠色轉型的意見》，初步建立了與綠色理念相適應的快遞包裝有關法律、標準和政策體系。

報告顯示，有關部門組織開展了可循環(huán)快遞包裝規(guī)?；瘧迷圏c，修訂限制商品過度包裝強制性國家標準，完善限制過度包裝制度體系，開展郵件快件過度包裝和隨意包裝專項治理。

工信部推動車用動力電池回收利用，截至2021年底，已組織建成覆蓋各省區(qū)市的1萬余個動力電池回收服務網(wǎng)點。建設動力電池運行溯源管理國家平臺，建立全生命周期流向監(jiān)測機制。

酸、堿類危險廢物處理、處置：
1）濃度不高且含有較多的重金屬，先采用簡便、易行的氧化還原、中和沉淀法進行化學預處理，再對過濾出的渣進行穩(wěn)定化／固化處理后進行安全填埋，預處理后的廢液作為固化用水和焚燒煙氣的冷卻水使用；
2）當酸、堿類廢物中廢酸濃度較高時，中和沉淀消耗的藥劑量大，產(chǎn)生的渣進入填埋系統(tǒng)占用填埋空間較大，此時的廢酸則可利用焚燒余熱進行蒸餾濃縮、回收利用。
4、固態(tài)污泥、保溫材料類：可采用焚燒、固化、直接填埋方式處置。由于此類廢物含量較少或不含，其熱值較低，為節(jié)省運行費用，當其符合安全填埋場進場要求時，采用直接進入安全填埋場填埋方式；當其不符合進場要求時，先對其穩(wěn)定化/固化處理后再進行安全填埋。
5、其它類廢物：對于大部分熱值較高(12～21MJ／kg)的廢物，以及從安全、經(jīng)濟角度不適用其它方法處理的廢物，可采取焚燒方法處理。如：含廢物、染料涂料廢物、有機渣、廢、廢試劑等。
由于危險廢物種類較多，成分復雜，采用任何單一處理方式很可能不能使危險廢物達到減量化、資源化和無害化處置目的，因此根據(jù)需處理危險廢物所含組分、性質的不同，采用不同的處理處置方案進行綜合處理。

一直強調廢油的危害性，大家沒實際的碰到過就是不知道廢油到底有多么的，廢油不應該流入的就是河流里面，如果流進河流里面終受害的還是人類自己。廢油來自于民，不能危害于民。一般的，用戶在反復使用幾次油過后，就會將混有大量雜質的廢油倒掉。然而，這種處理廢油的辦法是既不經(jīng)濟也不環(huán)保的。不經(jīng)濟是因為這種混有雜質的廢油還可以經(jīng)過處理后再次用于清洗，因為清洗環(huán)節(jié)對廢油純度的要求并不高，所以只需要一種設備將廢油從雜質中提取出來就可以；不環(huán)保是因為廢油是由幾種有機化學物質混合而成的，這些物質是有毒的，如果直接倒掉進入地下，就會污染地下水系統(tǒng)，如果倒入河流中，就會直接污染到人的自來水來源，危害人類健康。所以武漢天發(fā)廢油回收提醒要樹立這種意識，不要把廢油流向河水里面。
廢油這個概念我們在之前就提到過，人類對廢油的新概念，不再是之前單純的廢棄的油，就像子的衣服，因為人在成長，可能這個月的衣服下個月穿起來就會小了，那么這件衣服就成了廢衣服了。但是相對還能穿得起這件衣服的人，那就不再是廢衣服了。油也是這樣，當工廠的工藝改良、設備精進后，發(fā)現(xiàn)原來的油不能滿足他的要求了，那么這些油相對他來說就成了廢油，而我們現(xiàn)在就要重新認識這種油，因為它不再是廢油了。

工業(yè)生產(chǎn)的直接單位工廠就是廢油產(chǎn)生的一個很大的源頭，因為工廠大量的機器設備需要更換潤滑油，更換下來的潤滑油送到的廢油回收公司才能夠真正做到有效的回收再利用。畢竟?jié)櫥蛯θ藗兊奈：σ彩峭Υ蟮?，潤滑油是由基礎油和添加劑按一定比例調配而成的。基礎油是根據(jù)不同需求選擇不同黏度的礦物油，這些潤滑油的潛在危害與其原生基礎油及使用何種添加劑有關，危害很大，不是人們輕易就能夠看得到的，所以只能交給的廢油回收公司，如果你有不用的廢潤滑油，請隨時打電話給我們。

廢油回收一直使人們很關注的一個話題，畢竟它直接關系著人們的身體健康和生命安全，所以說人們很重視，但是更重要的是真正的能夠參與進去，但還是要先了解廢油相關的一些知識，知道廢油的來源，好是深入的去了解它，這樣才能夠真正的做好廢油回收，實現(xiàn)社會效益的盈利。