鋼絲繩回收、鋼絲繩的常見用途有哪些
1、電梯鋼絲繩：主要用于高層建筑中載人載物的電梯設備中。因此要求結構緊密，柔軟，結構伸長及負荷伸長小，潤滑條件好，安全系數大，疲勞性能好。此外，為了減少與繩輪槽的磨損，需要采用8股結構，而且股中外層鋼絲的強度要低于股內層鋼絲的強度；
2、航空鋼絲繩：主要用作飛機上的航索和操舵索。因規(guī)格較細，且要承受大氣介質的浸蝕作用，所以要求有較高的抗疲勞性能和耐腐蝕性能；
3、礦井提升用鋼絲繩：是礦井中載人載物料礦石的受力部件，也是所有礦山都高度重視的關鍵部件。要求抗疲勞、耐腐蝕、耐磨損、伸長小、壽命高、運行安全可靠，此外要求不旋轉、不松散，與繩輪槽的接觸面大等性能特點；
4、架空索道及纜車用鋼絲繩：架空索道主要用作空中運輸軌道，配合以繳車作為運輸工具。對這種鋼絲繩的基本要求是：具有較大的安全系數，耐磨，鋼絲繩表面光滑，彎曲剛度較大，耐大氣介質腐蝕，不松散。密封鋼絲繩和面接觸鋼絲繩都具有這些性能特點；
5、起重用鋼絲繩：要求具有抗拉強度較高、柔軟性好、不旋轉、耐彎曲疲勞、不松散等基本性能；
6、漁業(yè)用鋼絲繩：其具體用途為拖網、定網、卷網、網綱等，且都要在江河湖海的水下環(huán)境中工作。因此應有耐腐蝕性能（特別是在海水中）和較好的柔軟性。為此，鋼絲表面要進行鍍層處理（如厚鍍鋅、鍍鋁等），繩芯也需要采用吸水性差的纖維制成，鋼絲的根數也要較多；
7、預應力混凝土鋼絞線：要求抗拉強度較高，彎曲疲勞性能較好，尤其要有低松馳性能，以在長時間工作條件下應力損失值小。因此，對預應力鋼絞線要進行穩(wěn)定化處理，這樣可以獲得低松馳值；
8、膠帶鋼絲繩：是用做橡膠運輸帶的骨架材料，要求抗拉強度高、柔軟性好、耐疲勞、有較高的平直度，特別是要求與橡膠有較強的結合力，因此鋼絲繩的表面不得有油污并要保持潔凈，為此鋼絲要進行鍍鋅，這樣既可細小的鋼絲在沒有防護油的情況下不生銹，又可以增強與橡膠的結合力；
9、輪胎鋼絲繩（輪胎鋼簾線）：它是汽車輪胎的補強材料。其要求與膠帶鋼絲繩類似。需要具有高強度、抗疲勞、柔軟性好、與橡膠結合力好等性能特點。由于鋼絲直徑很細，鍍層質量要求較高，一般鋼絲表面鍍有銅鋅合金層（即黃銅）。

概述及工作原理：
1、本機由機架、動力部件和運動部件組成。控制箱由微電腦構成，觸摸屏集中控制；各參數、程序時間及變頻加熱電流的大小連續(xù)可調。送線由伺服電機完成、變頻加熱、氣動夾緊、馬達帶動旋轉從而擰斷，產品自動送出?？刂萍夹g，運行性能平穩(wěn)，生產尺寸準確精度高，具有正反轉功能。主要部件采用日本、臺灣及歐洲公司元器件，機器出廠前經過嚴格的測試，請您放心使用；
2、將GY30CF-A/B熔斷系統、鋼絲繩自動送線定尺系統、氣動（液壓）夾緊旋轉拉斷機構、鋼絲繩自動送線校直系統合并成一臺全自動設備，以達到鋼絲繩熔斷后端部是錐狀、鋼絲繩長度可以在7英寸真彩TFT-LCD觸摸屏上輕觸“總長度”顯示框，彈出數字設定鍵盤，設定好數值后按確認鍵退出。（長度由伺服電機控制，數值是脈沖數。）長度任意設定，可自動落料，完全實現自動化，可以設定班產量，并自動停機報警；
3、機架采用SCK-8080-8040-4040多規(guī)格"航空工業(yè)框架鋁型材"和"有機玻璃面板"組合裝配，框架型材截面特復雜，品種多，規(guī)格全，能滿足多方面需求組裝方法多，快速，準確。經表面處理后，具有光亮，美觀大方，防腐蝕，防靜電，增加表明的強度。免除焊接，鑲嵌容易，拆裝方便，易交換，具有足夠的強度和韌性，機械性能好，受力大，重量輕等特點；
4、本設備通過更換漲緊夾頭、相關模具和送線輪可實現多種規(guī)格的鋼絲繩切割熔斷；即：1.5-2.5-6mm的鋼絲繩本設備能夠互換生產使用且互換方便。

設備基本參數：
工作電源：三相380V/50Hz 電壓范圍：340V-430V
大輸出功率：30KW+1.5KW+1.15KW
輸出電流：300-1800A
時間設置：（自動時）Timing：1-99S
冷卻水量：0.06-0.12Mpa 7.5L/Min
水溫保護點：40°C
熔斷能力：WBRD—GY30CF-A為1.5-2.5MM的鋼絲繩
WBRD—GY30CF-B為1.5-6MM的鋼絲繩
控制系統：熔斷控制系統+觸摸屏控制系統+PLC+變頻器（外形尺寸360*500*700mm）
設備外形尺寸：2200*1100*1980mm(LxWxH)
設備效率參數：1.8*280MM長的鋼絲繩每小時1100-1200條
排氣管尺寸：直徑200mm