輸電線路導線磨損問題在以往66kV以上線路中經(jīng)常發(fā)生，此問題是架線施工質(zhì)量驗收的關(guān)鍵項目，并且對線路未來的運行將造成影響。

1裝卸、運輸過程中導線磨損導線在裝卸、運輸過程中易發(fā)生磨損的情況和防磨措施：1.1導線線軸變形、線軸板丟失、線軸外保護層脫落。

采取措施：裝卸、運輸前需外觀檢查。1.2線軸在運輸車輛中滾動、翻轉(zhuǎn)，與四周碰撞。采取措施：運輸過程中在線軸下方加設墊木等錨固措施，線軸不能隨意滾動翻轉(zhuǎn)，并線軸要立著擺放，不能水平倒放。1.3裝卸過程中吊裝導線方法不當。

采取措施：展放導線和導引繩、牽引繩應避免摩擦，排定展放順序。確定導線展放與導引繩、牽引繩展放弛度保持互相無接觸，派專人在放線過程中在各個塔位對放線過程進行監(jiān)控。2.5牽引板翻等情況過耐張塔導線磨損。采取措施：耐張塔兩側(cè)高差較大的，雙滑車應不等高懸掛。

釋放到西安壓繩應用軟繩并防止導線與壓繩相互摩擦，升壓接時應根據(jù)沿線各檔交叉跨越對地情況，盡量減少導線余線長度，使升空后導線保持對地安全凈空距離。2.7導線地面錨線部分與工器具之間磨損。采取措施：導線與工器具之間需使用防磨措施，比如錨線過程中錨線鋼錨、臨錨鋼繩、卡線器采用掛膠處理，導線套膠管。

采取措施：使用已掛膠的起吊繩及吊鉤，吊鉤與導線接觸長度大于50mm。3.2間隔棒安裝過程中導線磨損。間隔棒安裝過程中飛車安裝護線膠管，飛車速度不宜過快，要平穩(wěn)勻速前進，飛車下坡過程中剎車按速度使用，過懸垂線夾時兩人操作，在活門出入口處導線上預先安裝護線膠管。
4結(jié)論導線防磨防護措施是一項長期的，隨著新技術(shù)、新應用而發(fā)展的一項研究項目。隨著目前能源消耗過度，資源逐步緊張的大環(huán)境，我們輸變電工程應適應環(huán)境，在了解新科學、新技術(shù)的前提下，完善導線防磨措施，施工質(zhì)量、節(jié)省資源。
電線電纜線回收產(chǎn)品的型號區(qū)分。電纜的制造與大多數(shù)機電產(chǎn)品的生產(chǎn)方式是完全不同的。機電產(chǎn)品通常采用將另件裝配成部件、多個部件再裝配成單臺產(chǎn)品，產(chǎn)品以臺數(shù)或件數(shù)計量。電線電纜是以長度為基本計量單位。所有電線電纜都是從導體加工開始，在導體的外圍一層一層地加上絕緣、屏蔽、、成纜、護層等而制成電線電纜產(chǎn)品。
一、執(zhí)行標準：企業(yè)標準：Q/12YJ二、電纜的型號、名稱：EM-BY(-90)環(huán)保型（耐熱90℃）無鹵低煙阻燃聚烯烴絕緣電纜EM-RY(-90)環(huán)保型（耐熱90℃）無鹵低煙阻燃聚烯烴絕緣軟電纜EM-BYY(-90)環(huán)保型（耐熱90℃）無鹵低煙阻燃聚烯烴絕緣和護套電纜EM-BYYB(-90)環(huán)保型（耐。