電梯鋼絲繩在使用過程中，隨著電梯鋼絲繩使用的自然伸長，各繩的受力都不同，各鋼絲繩(一般為4～7根)的張力偏差會(huì)超過5％而超差。對于新安裝的電梯隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，鋼絲繩會(huì)自然地伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩伸長量為0.5％左右。對于一般的低層電梯影響并不太大，但對于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。比如：1臺14層站客梯，曳引鋼絲繩長約為50m，如2：1懸掛，則繩長約為100m，其0.5％的伸長量即有500之多。

鋼絲繩磨損一般有外部磨損，內(nèi)部磨損，變形磨損三種情況。外部磨損是鋼絲繩與滑輪、卷筒壁、鉤頭等表面接觸而引起的磨損。在外部磨損后繩徑將變細(xì)，細(xì)鋼絲也被磨平了，鋼絲繩強(qiáng)度也隨之減小。外部磨損的鋼絲繩橫截面減小，鋼絲繩的破斷拉力也相應(yīng)降低。由于振動(dòng)、碰撞造成的鋼絲繩變形，在經(jīng)過摩擦造成的變形叫做變形磨損，這是一種局部磨損現(xiàn)象。鋼絲繩表面的鋼絲繩受到其它硬物體的撞擊，比如卷筒表面，起重機(jī)起升鋼絲繩打纏，就會(huì)使鋼絲繩產(chǎn)生變形磨損。如果把鋼絲繩截開，繩徑?jīng)]減小，但是寬度變化很大，使得局部鋼絲硬化，極易斷絲，造成事故。

鍍鋅鋼絲繩為什么會(huì)出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象。1.扭結(jié)斷絲。這種斷絲在正常使用中很少出現(xiàn)，只有在鋼絲繩出現(xiàn)松馳造成扭結(jié)才出現(xiàn)。斷口形狀平整、光滑。2.過載斷絲。電梯鋼絲繩承受過載負(fù)荷或沖擊負(fù)荷造成的，其斷口呈現(xiàn)杯狀塑性收縮，由于電梯鋼絲繩的安全系數(shù)大，這種斷絲少見。3.銹蝕斷絲。銹蝕嚴(yán)重產(chǎn)生的。斷口不整齊，呈釬尖狀。4.疲勞斷出。出現(xiàn)在股的彎曲程序較大一側(cè)的外層鋼絲，金屬疲勞產(chǎn)生的斷絲，斷口形狀平齊。5.剪切斷絲。被硬性拉斷或受較大外力打擊、擠壓造成。斷口呈剪切狀。

目前市場一般都是電鍍鋼絲繩，因?yàn)闊徨兊馁F，經(jīng)銷商賣熱鍍的利潤低，賣相好，但是電鍍鋅鋼絲繩在空氣中的防腐能力也就是一年半載。但是熱鍍鋅鋼絲繩防腐能力長。從外觀來區(qū)分的話，冷鍍鋅鋼絲繩的外觀比較亮，比較好看，但是熱鍍鋅鋼絲繩外觀發(fā)烏。所以，各位用戶采購鍍鋅鋼絲繩的時(shí)候一定要注意。其實(shí)冷鍍鋅鋼絲繩防腐能力還不如光面涂油。

電梯鋼絲繩是靠摩擦力傳遞動(dòng)力的工具，工作頻繁，運(yùn)行速度快，要求鋼絲繩與曳引輪之間有良好的摩擦力，鋼絲之間、繩股之間有良好的潤滑性，維護(hù)油要有良好的滲透性，油脂要有良好的附著力，達(dá)到安全、平穩(wěn)、命運(yùn)轉(zhuǎn)。這就要求油脂達(dá)到下列性能：電梯繩麻芯脂要有高粘度，達(dá)到緩慢地向外層鋼絲供應(yīng)潤滑劑；表面脂要有良好的附著性和摩擦系數(shù)大；維護(hù)用油還要有良好的滲透性和施工便利性。

目前的技術(shù)水平還很難生產(chǎn)出的涂塑鋼絲繩，也就是說某一品種結(jié)構(gòu)一般只具有其中的一種或幾種性能。同直徑同強(qiáng)度級別下，破斷拉力由高到低順序?yàn)槊芊怃摻z繩、壓實(shí)鋼絲繩、異形股鋼絲繩、圓股線接觸鋼絲繩、圓股點(diǎn)接觸鋼絲繩。耐疲勞性壓實(shí)鋼絲繩線接觸鋼絲繩，線接觸鋼絲繩點(diǎn)接觸鋼絲繩，異形股鋼絲繩圓股鋼絲繩，同向捻交互捻，預(yù)張拉非預(yù)張拉。