業(yè)內對于鋁合金導體的應用研究仍在進行之中，這主要歸因于其的價格優(yōu)勢和輕量化效果。近期，韓國LS電纜株式會社成功開發(fā)了高速鐵道的“剛性桿”(RigidBar)。此次開發(fā)的剛體電車軌道線是采用鋁桿替代銅線，進行供電的系統(tǒng)。采用剛體電車軌道線，不僅可以實現(xiàn)輕量化的效果，而且無需支撐電車線的懸纜、電纜掛鉤等附屬附件，從而大幅縮減隧道的尺寸。據(jù)統(tǒng)計，如果將該材料用于韓國KTX、GTX等高速鐵道的隧道中，其費用可以節(jié)省15%以上。此外，在電線中占比大的電動汽車電線領域，韓國高鐵公司也在進行鋁合金的替代研究，根據(jù)研究成果顯示，電動汽車電線領域也可以采用鋁合金來替代。[轉載需保留出處-上海有色網(wǎng)]韓國正擴大導電線領域鋁的應用https://news.smm.cn/news/100985250

絲大家應該是很熟悉了，在法庭上電池家，對我們的支持媒體提供電力的電線，電線能夠導電，將需要引導到電力需求，實現(xiàn)電力的正常運行家電。如果您使用時間長，導線可能變弱，這時候就需要更換導線，導線是在法庭上取代了廢電線，廢電線不再為家，但也有價值，具體價格要看成色。那么，廢電線多少錢一斤？用廢電線什么？廢電線多少錢？廢電線有什么用途？廢電線多少錢一斤主要看顏色，看看銅芯或鐵芯，或鋁芯，每個價格都不一樣。全國各地的市場行情也不同。例如，北京銅芯線的零售價約為15.8元，廢絲回收價格在50%至60%之間。這個答案只是基于參考。廢黃銅每斤17公斤。但廢絲不是黃銅，廢亮銅29倍是29.5斤。

熔融回收的廢電線電纜料，即之后，加入功能性添加劑的適當量再次二次粉碎造粒，制成特殊襯里，內襯擠壓用于電力電纜之后。為了幫助社區(qū)環(huán)保，同時也為“497”顯著降低生產(chǎn)成本，面臨的挑戰(zhàn)“497”限制競爭。絕緣子對機械載荷和力學性能的要求往往受到導線的作用、金屬質量、結冰質量、風力、導線張力、系統(tǒng)短路時的電力、絕緣子重量、地震等機械力的作用。廢舊電線電纜的回收需要絕緣子的機械強度(如張力、壓縮、彎曲、扭轉等)。符合相關標準。