根據(jù)歷史數(shù)據(jù)以及隨客戶需求而改變的參數(shù)，對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行模擬，控制，驗(yàn)證和預(yù)測(cè)通過數(shù)字孿生，特斯拉車廠可以在實(shí)際生產(chǎn)之前，先通過生產(chǎn)的方式模擬客戶預(yù)定的不同配置，型號(hào)的電動(dòng)車的生產(chǎn)過程,良性循環(huán)的形成:短期來看。 在石油，化工電力等行業(yè)有廣泛應(yīng)用，由于活塞式壓縮機(jī)技術(shù)難度和成本更低，在我國(guó)得到了大量應(yīng)用，但是活塞式壓縮機(jī)具有慣性大，排氣不連續(xù)易產(chǎn)生壓力脈動(dòng)等問題，幾年在部分領(lǐng)域逐漸被螺桿式壓縮機(jī)和離心式壓縮機(jī)取代。

規(guī)模大幅增長(zhǎng)導(dǎo)致廢鐵屑等廢品收入大幅增長(zhǎng)，公司將該類收入劃分至“其他業(yè)務(wù)收入”科目列報(bào)，前期因廢品銷售收入較小而劃分為“主營(yíng)業(yè)務(wù)收入--維修、零配件”科目列報(bào)，該類業(yè)務(wù)對(duì)公司本期銷售收入和毛利的影響較小。 （2）期間費(fèi)用變動(dòng)分析 單位：人民幣/萬元 如上表所示，2021年，公司期間費(fèi)用總體隨收入規(guī)模擴(kuò)大而同步增長(zhǎng)，2021年、2020年期間費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入的比重分別為 28.53%、31.41%，期間費(fèi)用率整體保持穩(wěn)定。2021年期間費(fèi)用同比增長(zhǎng) 18.39%，而營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng) 30.38%，期間費(fèi)用增速低于收入增速，主要原因系①銷售費(fèi)用同比增長(zhǎng) 20.44%

系公司根據(jù)經(jīng)營(yíng)情況，管控展會(huì)等業(yè)務(wù)宣傳費(fèi)支出，以及對(duì)于與履行合同相關(guān)的運(yùn)輸活動(dòng)，發(fā)生在商品的控制轉(zhuǎn)移之前的運(yùn)輸費(fèi)用，不構(gòu)成單項(xiàng)259.02萬元；②管理費(fèi)用同比增長(zhǎng) 7.76%，系公司 2020年收購(gòu)瑞士 集團(tuán)支付了較多中介機(jī)構(gòu)費(fèi)，導(dǎo)致本期管理費(fèi)用--中介機(jī)構(gòu)費(fèi)較上期同比減少 1,274.10萬元；③財(cái)務(wù)費(fèi)用同比增長(zhǎng) 18.80%，主要系 2021年公司業(yè)績(jī)發(fā)展良好，現(xiàn)金流充足