在本輪碳酸鋰價(jià)格反轉(zhuǎn)的過(guò)程中，供求關(guān)系是背后的主導(dǎo)者。當(dāng)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格跌破20萬(wàn)元/噸時(shí)，市場(chǎng)上成交量是銳減的?！暗?dāng)價(jià)格擊穿了賣(mài)家的成本線(xiàn)，他們必然減產(chǎn)和控制發(fā)貨，導(dǎo)致現(xiàn)貨市場(chǎng)散貨難求。因?yàn)樾枨筮€是有的，缺貨了價(jià)格反轉(zhuǎn)便開(kāi)始了?！绷植畯?qiáng)表示。

記者獲悉，今年2月份，江西宜春多家中小型鋰礦煅燒廠(chǎng)就已停工，以減少鋰價(jià)暴跌帶來(lái)的影響。上市公司江特電機(jī)也曾主動(dòng)對(duì)云母提鋰產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行減產(chǎn)。

進(jìn)口鋰輝石生產(chǎn)碳酸鋰的成本仍然高企，進(jìn)口商持貨惜售心理較強(qiáng)，因此市場(chǎng)端流通量不大。據(jù)銀河期貨測(cè)算，近期，澳洲進(jìn)口鋰輝石精礦6%均價(jià)為3920美元/噸，折算碳酸鋰成本約為29萬(wàn)元/噸。

而下游的電池企業(yè)則在快速去庫(kù)存。比如寧德時(shí)代，截至今年3月31日，該公司存貨期末余額640億元，相較年初余額767億元下降了16.56%。

汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)47GWh，同比增長(zhǎng)38.7%。中間商及下游電池企業(yè)補(bǔ)充原料庫(kù)存，對(duì)碳酸鋰價(jià)格有一定支撐。

5月17日，鹽湖股份接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)也表示，4月份碳酸鋰產(chǎn)品銷(xiāo)售已回暖，公司積極與下游客戶(hù)互通，拓展銷(xiāo)售渠道，加大銷(xiāo)售力度，將努力完成全年銷(xiāo)售計(jì)劃。

上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師曲音飛認(rèn)為，“當(dāng)前鋰鹽廠(chǎng)對(duì)外出貨意愿較低，捂貨待漲情緒較濃，使得市場(chǎng)現(xiàn)貨流通緊俏，帶動(dòng)價(jià)格一路走高；同時(shí)，雖然需求尚未完全好轉(zhuǎn)，但在市場(chǎng)情緒的驅(qū)動(dòng)之下，下游詢(xún)盤(pán)詢(xún)價(jià)增多，剛需訂單跟進(jìn)較為及時(shí)，且部分廠(chǎng)家在恐漲心態(tài)下，有少量提前備貨行為，一定程度也拉漲了鋰價(jià)。
與其他交通方式相比，高鐵碳排放量較少，且在舒適度和成本方面可能更受消費(fèi)者青睞。在歐洲高鐵建設(shè)化學(xué)品市場(chǎng)上，無(wú)論是軌道原料細(xì)分市場(chǎng)還是線(xiàn)纜原料細(xì)分市場(chǎng)，都有1家以上的競(jìng)爭(zhēng)者。其中，軌道原料細(xì)分市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)者包括拜耳材料科技、亨斯邁、陶氏化學(xué)、巴斯夫等。在線(xiàn)纜原料細(xì)分市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)者包括北歐化工、陶氏化學(xué)、利安德巴塞爾、朗盛、埃克森美孚化工、埃尼化工、雷普索爾、道爾達(dá)、英力士等。對(duì)這些供應(yīng)商而言，主要的競(jìng)爭(zhēng)因素是成本、標(biāo)準(zhǔn)化和供應(yīng)穩(wěn)定性。
還有保護(hù)性和工業(yè)用金屬系列：-UracronCY14E-75，一種可用于汽車(chē)修補(bǔ)漆的低VOC的高固含的丙烯酸樹(shù)脂；-UracronCY15E-75，一種可用于汽車(chē)修補(bǔ)漆的低VOC的高固含的丙烯酸樹(shù)脂；-NeoCrylXK-82，一種防腐蝕底漆的水性丙烯酸樹(shù)脂；-NeoCryl：-639，一種防腐蝕底漆及面漆的水性丙烯酸樹(shù)脂。另外還包括工業(yè)木材和塑料系統(tǒng)，主要是：-NeoCryl：-639，一種可普遍且多方面應(yīng)用于涂料的，經(jīng)濟(jì)型水性丙烯酸苯；-NeoRadR-447，一種無(wú)需危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)的水性UV固化樹(shù)脂，用于廚房的壁櫥和浴室的家具。