長期面向華北地區(qū)、環(huán)渤海灣地區(qū)、京津唐地區(qū)、北部沿海經濟區(qū)，購銷各種車床、銑床、刨床、磨床、沖床、六角車床、壓力機、滾齒機、銑齒機、磨齒機、數(shù)控車床、加工中心、整體收購立車臥車平磨外磨等大型設備。

山東數(shù)控機床回收廠家 1.數(shù)控電火花穿孔機床的脈沖放電的能量密度高，數(shù)控電火花穿孔機床便于加工用普通的機械加工方法難于加工或無法加工的特殊材料和復雜形狀的工件。數(shù)控電火花穿孔機床不受材料硬度影響，不受熱處理狀況影響?！　?.數(shù)控電火花穿孔機床的脈沖放電持續(xù)時間極短，放電時產生的熱量傳導擴散范圍小，材料受熱影響范圍小?！　?.數(shù)控電火花穿孔機床在加工時，工具電極與工件材料不接觸，兩者之間宏觀作用力極小。　　4.數(shù)控電火花穿孔機床的加工工藝簡單，機床操作方便，降低工人勞動強度?；谏鲜鎏攸c，數(shù)控電火花穿孔機床的主要用途有以下幾項：　　1)為航空航天發(fā)動機中特殊材料零件空間位置復雜的深小孔加工，如葉片、火焰筒、安裝邊、環(huán)形件等零件上的小孔，除加工圓孔外，還可加工腰形孔。加工、費用低?！　?)能直接從工件的斜面、曲面穿入，不受材料的硬度及韌性限制，除了能加工一般的導電材料外，還能順利加工不銹鋼、淬火鋼、硬質合金、高溫耐熱材料等其它一些難加工材料。

2017年5月11-12日，中國機床工具工業(yè)協(xié)會與中國和平利用軍工技術協(xié)會在西安聯(lián)合組織了供需對接交流活動，邀請行業(yè)企業(yè)分別訪問了航天科技集團、航空發(fā)動機集團、兵器裝備集團的相關軍工企業(yè)，參觀了主要加工車間，交流了用戶工藝特點、設備需求方向、國產機床問題，探討了換腦工程及智能制造需求。
　　供需對接活動是在當前國家倡導軍民融合發(fā)展、高度重視安全自主可控的背景下，策劃的軍工行業(yè)國產數(shù)控機床應用長效合作機制具體工作，注重深入交流，有針對性并取得實效。活動目的旨在組織軍工企業(yè)介紹用戶工藝和設備需求，交流機床選型、應用經驗和體會，促進國內機床行業(yè)與軍工用戶的相互了解和溝通。

　　本次活動得到軍工企業(yè)的高度重視，梳理設備應用現(xiàn)狀，精心準備了交流材料，并由主管領導組織相關部門負責人進行交流。通過現(xiàn)場考察和交流，密切了供需關系，為后續(xù)深入合作奠定了基礎，對接活動得到軍工和機床企業(yè)雙方的認可。 就用戶企業(yè)而言，用戶希望機床廠由產品主導型向服務型企業(yè)發(fā)展，提供交鑰匙工程，要求國產機床提高可靠性、關注細節(jié)，特別是漏油漏液問題，出現(xiàn)問題能及時解決，提高售后服務的及時性和有效性。

　　就機床企業(yè)而言，與會機床企業(yè)希望多組織此類活動，表示國產機床與進口機床不在一個起跑線上，有差距，但這幾年各企業(yè)產品有明顯變化和提升，機床企業(yè)表態(tài)“給機會、有信心”，邀請用戶到廠考察、深入交流。

　　目前，軍工企業(yè)早期進口的機床進入問題多發(fā)期，維修成本高，這正是國產機床進入用戶的關鍵時期，行業(yè)企業(yè)應提高產品管控能力，與用戶加強交流與合作，以產品和服務贏得更多訂單。

關于我國模具行業(yè)的水平，模具行業(yè)發(fā)展規(guī)劃中提出的目標是至2010年進入亞洲水平的行列。從數(shù)量上來說，我們目前已經是世界模具生產大國。從產品水平上來說，為b級及以下檔次轎車及其他乘用車和商用車等配套的全套汽車模具，為電子行業(yè)配套的精度達2um，壽命達2億次以上的精密高速多工位級進模，單套模具重量超過100噸的巨型模具，長達6米的大型多工位級進模具，導光板模具、光盤模具、生物芯片模具等許多高水平模具己都能生產。然而中國地域廣闊，各地眾多模具企業(yè)水平不齊，相互之間差距很大，從綜合水平來說，與國際水平相比，還確實存在不少差距促使我們進一步努力，差距促使我們奮進!向世界模具強國不斷邁進，將仍舊是我們在較長時間內的奮斗目標。

　　目前很少有金屬加工的分支行業(yè)能像模具制造這樣具有活力，因此，不斷尋求新的技術和創(chuàng)新的觀念是任何模具廠處于地位的部分。

車孔的關鍵技術

車孔的關鍵技術是解決內孔車刀的剛性和排屑問題。增加內孔車刀的剛性，采取以下措施：

（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內孔車刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加。



（2）刀柄伸出長度盡能做到同加工工件長度長5-8mm，以增加車刀刀柄剛性，減小切削過程中的振動。



數(shù)控車

根據(jù)數(shù)控車圖紙?zhí)峁┑募夹g要求，工件采用無縫鋼管進行加工，內孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車削可達到，但內孔的圓柱度為0.03mm，對于薄壁零件來講要求較高。在批量生產中，工藝路線大致為：下料—熱處理—車端面—車外圓—車內孔—質檢。“內孔加工”工序是質量控制的關鍵。我們拋開外圓、薄壁套管就內孔切削就難0.03mm的圓柱。



解決排屑問題

主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內孔車刀。



精車時，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時要注意切削刃的磨削方向，要向傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車刀合金用YA6，目前的M類型，它的抗彎強度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。



刃磨時前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°，后角根據(jù)加工圓弧離壁0.5-0.8mm（刀具底線順弧度），c切削刃角k向為§0.5-1為沿切屑刃B點修光刃為R1-1.5，副后角磨成7-8°為適，E內刃的A-A點磨成圓向外排屑

和您說下折彎機不帶變頻的主軸不轉故障原因以及處理方法：



①系統(tǒng)無相應的主軸控制信號輸出：用萬用表測量系統(tǒng)信號輸出端，若無主軸控制信號輸出，則需更換相關IC元器件或送廠維修。



②機械傳動故障引起：檢查皮帶傳動有無斷裂或機床是否掛了空擋。



③電路連接錯誤：認真參閱電路連接手冊， 確保連線正確。



④供給主軸的三相電源缺相或反相：檢查電源，調換任兩條電源線。



⑤系統(tǒng)有相應的主軸控制信號輸出，但電源供給線路及控制信號輸出線路存在斷路或是元器件損壞：用萬用表檢查系統(tǒng)與主軸電機之間的電源供給回路，信號控制回路是否存在斷路； 是否存在斷路；各連線間的觸點是否接觸不良；交流接觸器，直流繼電器是否有損壞；檢查熱繼電器是否過流；檢查保險管是否燒毀等