一般太陽能電池板使用分為 離網(wǎng)、并網(wǎng)兩種。像你的情況應該是離網(wǎng)使用，離網(wǎng)使用需要配蓄電池。

　　然后再使用逆變器，把直流電轉換成你所需要的交流電壓。逆變輸出的是交流，一般使用交流電壓24V、48V電壓較少，這種逆變器幾乎沒有賣的，但是可以定做。

電池組件用開路電壓，短路電流，峰值功率、峰值功力點電壓等 來表征組件的性能。不清楚你說的8V是指什么電壓，按你的描述感覺你指的是開路電壓。不能直接給你說的電池充電。

　　電池板發(fā)出的電是直流，與普通電池發(fā)出的電是一樣的 ，但發(fā)電原理不一樣。

　　電動車一般分為36V、48V。電池也分為好多種，不同電池充電方式不同。只要你電壓標稱電壓1.2倍，理論上都可以充進去。你可以找一下DC-DC模塊，升壓。

太陽能電池板發(fā)出來的電是直流電，蓄電池也是直流電源;因為它們都是直流裝置，所以電壓匹配了的話，前者就可以給后者充電，但是好能有一個控制器來控制對蓄電池的過充電，不然蓄電池容易毀掉。這時候的充電不需要加逆變器，因為逆變器是把直流電變成交流電的裝置。

你要知道太陽能電池板發(fā)出來的電是不穩(wěn)定的，太陽輻射強時它電壓會高點，弱時就會低點。所以你上面所說的8V只是在一定測試條件下得到的開路電壓值，實際測量時會稍微低一點。

在有公共電網(wǎng)的地區(qū)，光伏發(fā)電系統(tǒng)與電網(wǎng)連接并網(wǎng)運行，省去蓄電池，不僅可以大幅度降低造價，而且具有更高的發(fā)電效率和更好的環(huán)保性能。

　　原材料，電池組件一般包括電池片，EVA，背板，鋁合金邊框，鋼化玻璃幾個部分，如果用劣質電池片的話，就會產生不規(guī)則的現(xiàn)象，在層壓過程中產生瑕疵，銅錫銅彎曲，收緊的現(xiàn)象;

太陽能光伏板的選擇技巧介紹　并會產生氣泡，這證明在160度高溫加熱及密封過程中仍會產生殘留空隙，電池片是非常重視密封防氧化的，否則在露天下就是1-2年的使用壽命，包括邊框空隙的填充，這都是工藝中很重要的環(huán)節(jié)。

　　1)太陽能板的電性能參數(shù)是在國際通行標準條件下,(AM=1.5:1000W/平米,25度)測試出來的,實際的使用環(huán)境不可能一樣，所以實測數(shù)據(jù)會有出入。

　　2)太陽能板的發(fā)電能力與光照強度、環(huán)境溫度、安裝角度等密切相關。每個環(huán)節(jié)的變動都會影響其發(fā)電效果。

　　3)太陽能板的安裝/放角度一般朝向正南(即太陽能板的垂直面與正南的夾角為0)時發(fā)電量大，地面水平45°角。

　　4)太陽能發(fā)電量是不停變化的，是個曲線過程，一般是早晚發(fā)電少，中下午發(fā)電多。

　　5)日照時間不等于太陽能的有效發(fā)電時間。我國一般地區(qū)都有9個小時以上的日照時間，但是有效的發(fā)電時間一般也就是4個小時左右。