湖北二手剪板機回收中心 1. 剪板機嚴(yán)禁二人同時剪兩塊材料，大型剪機啟動前應(yīng)先盤車啟動后要空車運轉(zhuǎn)1～2分鐘，確認(rèn)正常后方可剪板。 、



2. 啟動前應(yīng)檢查各部潤滑油緊固情況，切刀不得有缺口、松動或錯位。



3. 剪切時勿將手和工具伸進剪板機內(nèi)，以免發(fā)生事故。



4. 剪切鋼板的厚度不得超過剪板機規(guī)定的范圍，以免損壞機械發(fā)生事故。



5. 剪切窄板材料時，應(yīng)在被剪板上壓一塊較厚鋼板，使垂直壓緊裝置下落時能壓牢被剪板材。



6. 根據(jù)剪板材料厚度，調(diào)整上、下切刀間隙，切刀間隙不得大于板材厚度的5%，斜口剪切時不得大于7%，調(diào)整后應(yīng)用手轉(zhuǎn)及空車運轉(zhuǎn)試驗。



7. 送料時應(yīng)放正、放平、放穩(wěn)、手指不得接近切刀和壓板。



8. 剪板機停車后，離合器應(yīng)放在空擋的位置上。



9. 剪床的各給油部位要經(jīng)常加注潤滑油（劑）保持機床的潤滑，如發(fā)現(xiàn)機床運轉(zhuǎn)不正常，要及時停機檢查修理。



10.機床馬達要安裝保護罩，電氣設(shè)備故障，由電氣人員修理。

對刀技巧

　　對刀分為對刀儀對刀及直接對刀。我廠大部分車床無對刀儀，為直接對刀，以下所說對刀技巧為直接對刀。

　 　先選擇零件右端面中心為對刀點，并設(shè)為零點，機床回原點后，每一把需要用到的刀具都以零件右端面中心為零點對刀;刀具接觸到右端面輸入Z0點擊測量，刀 具的刀補值里面就會自動記錄下測量的數(shù)值，這表示Z軸對刀對好了，X對刀為試切對刀，用刀具車零件外圓少些，測量被車外圓數(shù)值（如x為20mm）輸入 x20,點擊測量，刀補值會自動記錄下測量的數(shù)值，這時x軸也對好了；這種對刀方法，就算機床斷電，來電重啟后仍然不會改變對刀值，可適用于大批量長時間 生產(chǎn)同一零件，其間關(guān)閉車床也不需要重新對刀。金屬加工內(nèi)容不錯，值得關(guān)注。

完成零件的加工

　零件在首件試切完成后，就要進行成批生產(chǎn)，但首件的合格并不 等于整批零件就會合格，因為在加工過程中，因加工材料的不同會使刀具產(chǎn)生磨損，加工材料軟，刀具磨損就小，加工材料硬，刀具磨損快，所以在加工過程中，要 勤量勤檢，及時增加和減少刀補值，零件的合格，以某零件為例，加工材料為K414，加工總長為180mm，因材料特硬，加工中刀具磨損非?？?，從起點 到終點，因刀具磨損都會產(chǎn)生10——20mm的稍度，所以，我們須在程序里人為的加入10——20mm的稍度，這樣，才能零件的合格。



　 　總之，加工的基本原則：先粗加工，把工件的多余材料去掉，然后精加工；加工中應(yīng)避免振動的發(fā)生；避免工件加工時的熱變性，造成的振動發(fā)生有很多原因，可 能是負(fù)載過大；可能是機床和工件的共振，或者可能是機床的剛性不足，也可能是刀具鈍化后造成的，我們可以通過下述方法來減小振動；減小橫向進給量和加工深 度，檢查工件裝夾是否牢靠，提高刀具的轉(zhuǎn)速后者降低轉(zhuǎn)速可以降低共振，另外，查看是否有要的更換新的刀具。金屬加工內(nèi)容不錯，值得關(guān)注。以上就是我 多年來對數(shù)控車床加工的技巧總結(jié)。



　　另外，為了安全的操作數(shù)控機床，防止機床發(fā)生碰撞，我有以下幾點心得：

　　常聽別人說，不碰機床，就學(xué)不會機床操作，這是一種非常錯誤和有害的認(rèn)識，機床碰撞對機床的精度是很大的損害，對于不同類型機床影響也不一樣，一般來說，對于剛性不強的機床影響較大，如我們現(xiàn)在所使用的T6臥式車床，一旦機床發(fā)生碰撞的話，對機床的精度影響是致命的。所以對于數(shù)控車床來說，碰撞要杜絕，只要操作者細(xì)心和掌握一定的防碰撞的方法，碰撞是完全可以預(yù)防和避免的。

車刀刃磨操作口訣

常用車刀種類和材料，砂輪的選用

常用車刀五大類，切削用途各不同，

外圓內(nèi)孔和螺紋，切斷成形也常用；

車刀刃形分三種，直線曲線加復(fù)合；

車刀材料種類多，常用碳鋼氧化鋁，

硬質(zhì)合金碳化硅，根據(jù)材料選砂輪；

砂輪顆粒分粒度，粗細(xì)不同勿亂用；

粗砂輪磨粗車刀，精車刀選細(xì)砂輪。

車刀刃磨操作技巧與注意事項

刃磨開機先檢查，設(shè)備安全很重要；

砂輪轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，雙手握刀立輪側(cè)；

兩肘夾緊腰部處，刃磨平穩(wěn)防抖動；

車刀高低須控制，砂輪水平中心處；

刀壓砂輪力適中，反力太大易打滑；

手持車刀均勻移，溫高燙手則暫離；

刀離砂輪應(yīng)小心，保護刀尖先抬起；

高速鋼刀可水冷，防止退火保硬度；

硬質(zhì)合金勿水淬，驟冷易使刀具裂；

90°、75°、45°等外圓車刀刃磨步驟

粗磨先磨主后面，桿尾向左偏主偏；

刀頭上翹 38 度，形成后角摩擦減；

接著磨削副后面，然后刃磨前刀面；

前角前面同磨出，先粗后精順序清；

精磨應(yīng)在磨前面，再磨主后副后面；

修磨刀尖圓弧時，左手握住前支點；

右手轉(zhuǎn)動桿尾部，刀尖圓弧自然成；

面平刃直穩(wěn)中求，角度正確是關(guān)鍵；

樣板角尺細(xì)檢查，經(jīng)驗豐富可目測。

以下就是對數(shù)控車床防碰撞的幾點心得：

碰撞發(fā)生的主要的原因:

　　1、對刀具的直徑和長度輸入錯誤；

　　2、對工件的尺寸和其他相關(guān)的幾何尺寸輸入錯誤以及工件的初始位置定位錯誤；

　　3、機床的工件坐標(biāo)系設(shè)置錯誤，或者機床零點在加工過程中被重置，而產(chǎn)生變化，機床碰撞大多發(fā)生在機床快速移動過程中，這時候發(fā)生的碰撞的危害也大，應(yīng)避免。

　　所以操作者要特別注意機床在執(zhí)行程序的初始階段和機床在更換刀具的時候，此時一旦程序編輯錯誤，刀具的直徑和長度輸入錯誤，那么就很容易發(fā)生碰撞。

　　在程序結(jié)束階段，數(shù)控軸的退刀動作順序錯誤，那么也可能發(fā)生碰撞。

1、應(yīng)遵循板厚與下模開口的關(guān)系選擇模具；

2、正確設(shè)置模具阻抗；

3、檢查所編程序；

4、核對機床常量參數(shù)；

14.編程大圓弧折彎時，系統(tǒng)計算很慢或死機

原因

1、編程時所設(shè)的X值超過參數(shù)中X軸的值；

措施

1、檢查所編程序；

15.油溫過高

原因

1、液壓部分故障，如濾芯被堵住、油液污染、變質(zhì)等；

2、長時間高壓工作；

措施

1、檢查濾芯、油液，必要時更換；

2、檢查長時間高壓工作的原因，是實際需要，還是其它原因；

16.加工工件角度不準(zhǔn)

加工中心回收是常用的數(shù)控機床之一，其含量高，是數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志性產(chǎn)品之一。臥式加工主要通過數(shù)控系統(tǒng)、



　　伺服驅(qū)動裝置控制機床基本運動，其結(jié)構(gòu)的主要特征是主軸水平設(shè)置，通常由3-5個運動部件（主軸箱、工作臺、立柱或主軸套等）組成。



　　在臥式加工上設(shè)置自動交換工作臺，構(gòu)成柔性制造單元（FMC），實現(xiàn)工件自動交換，即在加工的同時可進行另一個工件裝卸。



　　加工工件經(jīng)裝夾后，完成多工序自動加工，自動選擇及換刀具，自動改變機床主軸轉(zhuǎn)速和進給速度，自動實現(xiàn)刀具與工件的運動軌跡變化以及自動實現(xiàn)其它功能。



　　在劃分工序時，要要視部件的結(jié)構(gòu)與工藝性，CNC車床的功能，部件數(shù)控車床加工內(nèi)容的多少，阜新加工回收安裝次數(shù)及本單位生產(chǎn)組織狀況活掌握。另建議采用工序集中的原則還是采用工序分散的原則，要根據(jù)實際情況來，但要力求合理。



　　以粗、精加工分序法 對于易發(fā)生加工變形的部件，由于數(shù)控車床粗加工后可能發(fā)生的變形而需要進行校形，故凡要進行粗、精加工的都要將工序分開。



（1）接通總電源、CRT顯示器電源，啟動機床液壓系統(tǒng)

（2）檢查有無報警，及時，檢查氣壓

（3）檢查數(shù)控加工換刀機械手是否正常

（4）回參考點，觀察各軸是否運行正常

（5）檢查機床主軸，如正常并給轉(zhuǎn)速暖機。

（6）檢查程序是否正確，刀具是否磨損