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更換剎車皮和燃油泵。那些喜歡踩很多油，然后在關(guān)鍵時(shí)候才猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定比較厲害，壽命也比較短。一般通用的叫法是“制動(dòng)盤/制動(dòng)片”，剎車皮更多的是用在自行車三輪車上的。制動(dòng)系統(tǒng)是汽車重要的部分之一，是“安全項(xiàng)”。發(fā)動(dòng)機(jī)要是有了故障您就走不了了，可要是制動(dòng)有了故障您可就麻煩大了。。。經(jīng)常嚴(yán)格檢查。平常在使用中要注意前后輪四個(gè)制動(dòng)盤的磨損狀況，表面是否光整，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)制動(dòng)盤上有溝槽，立即維修更換，制動(dòng)片肯定不合格，制動(dòng)盤輕的要“光盤”，就是打磨平整，重的也要更換。：汽車跑起來(lái)時(shí)，可能發(fā)現(xiàn)沒有新車時(shí)那么平穩(wěn)，若遇到這種情況，是該檢查車子的減振器的時(shí)候了。如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時(shí)就會(huì)抖動(dòng)得很厲害，在下雨天更是特別危險(xiǎn)。我的理解是減震器與彈簧是兩碼事。在車輛的懸掛系統(tǒng)中，對(duì)車重起支撐作用的主要是彈簧和板簧，而減震器(shockabsorber)實(shí)際上是對(duì)振動(dòng)或沖擊力進(jìn)行吸收或的“阻尼結(jié)構(gòu)”，是個(gè)充滿了油的活塞筒。說白了，如果只有彈簧而減震器壞了，故障的表現(xiàn)是非常典型的，不是高速行駛中的抖動(dòng)，而是“忽悠”，稍微過個(gè)不平的地方，車身就像水中顛簸的小船一樣上下一通亂晃，點(diǎn)頭哈腰地完全沒有了往日的沉穩(wěn)。
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”袁先生表示，如果修理后車輛性能受到影響，那么駕駛的安全系數(shù)也會(huì)受到影響，出于安全考慮也應(yīng)該更換損壞的零件?！伴_車子安全重要，更換零件比修復(fù)零件更為安全。公司應(yīng)該對(duì)于修理車輛的實(shí)際費(fèi)用進(jìn)行賠償，而不是干涉如何修理車輛，來(lái)控制賠償?shù)慕痤~?！惫緞t表示他們的職責(zé)是定損，并根據(jù)車險(xiǎn)條款對(duì)車輛的損失實(shí)施理賠。既然公司負(fù)責(zé)賠償車輛事故損失的費(fèi)用，自然有責(zé)任提出修車意見，而不是車主說怎么修就能怎么修。
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